O Fiat 124 Spider, muitas vezes ofuscado pelo seu homólogo Mazda Miata, provou o seu potencial com uma troca radical de motor. Um entusiasta, conhecido como @kynetic24 no Instagram, transformou o roadster italiano numa formidável máquina de pista, substituindo o seu motor original por um Honda K24 de alta rotação. Esta construção demonstra como superar limitações e criar algo verdadeiramente único.
O desafio: suporte pós-venda limitado
O Fiat 124 Spider foi descontinuado em 2019 após uma curta produção, deixando seus proprietários com suporte limitado no mercado de reposição. O motor de fábrica de 1,4 litros, embora ágil, produzia apenas 160 cavalos de potência – insuficiente para um desempenho sério em pista. O proprietário procurou uma solução além das atualizações convencionais, reconhecendo a necessidade de um trem de força mais potente e confiável. Este é um problema comum em carros menos populares; os proprietários muitas vezes devem inovar para alcançar os resultados desejados.
A solução: uma troca de Honda K24
O proprietário optou por uma troca de motor Honda K24, uma escolha bem considerada por suas capacidades de alta rotação, preço acessível e ampla disponibilidade. Embora não seja uma instalação plug-and-play, o K24 ofereceu um aumento substancial de potência em relação ao motor de fábrica. A decisão foi pragmática: “No momento em que descobri que uma troca de K24 era remotamente possível, simplesmente aceitei”.
Modificações Extensas
A troca exigiu um trabalho significativo no chassi para montar o motor baixo o suficiente para uma distribuição ideal de peso. Isso incluiu o retrabalho da cremalheira da direção, da eletrônica e de outros componentes críticos. O carro agora possui pneus de pista de 275 mm, divisores dianteiros e traseiros, uma grande asa traseira e uma transmissão manual de seis velocidades proveniente de um NC Miata. Essas modificações maximizam a aderência e a força descendente, melhorando o desempenho na pista.
Ganhos de desempenho
A troca K24 melhorou drasticamente o perfil de desempenho do carro. O motor original de 1,4 litros produzia 140 cavalos de potência às 7.000 rpm, com torque disponível imediatamente, mas diminuindo rapidamente. O K24 agora oferece cerca de 270 cavalos de potência às 8.000 rpm, com potência sustentada acima de 6.000 rpm. Esta mudança na curva de potência torna o carro mais competitivo em retas mais longas, mantendo a agilidade nas curvas.
Atualizações Futuras
O proprietário planeja adicionar um superalimentador para aumentar ainda mais a potência e a confiabilidade. A caixa de câmbio NC Miata é capaz de lidar com maior rendimento, tornando um K24 superalimentado o próximo passo lógico. O objetivo é uma arma consistente, pronta para a pista e de manutenção acessível.
“As vibrações, o ruído e o feedback geral são uma sobrecarga sensorial em comparação com a configuração de fábrica. É preciso mais habilidade para dirigir rápido e o feedback é dramaticamente amplificado. Adoro isso…”
Esta construção destaca a engenhosidade dos entusiastas de automóveis que se recusam a aceitar limitações. O Fiat 124 Spider modificado se destaca em um mar de Miatas, provando que plataformas ainda menos populares podem ser transformadas em máquinas de alto desempenho com a abordagem correta.
