A Suzuki venderá uma versão rebatizada do Toyota RAV4 – conhecido como 2026 Suzuki Across PHEV – exclusivamente na Europa, mas A Austrália não receberá o modelo, apesar de seu potencial para impulsionar as vendas da Suzuki. A decisão ocorre no momento em que a próxima geração do RAV4 continua seu domínio no mercado australiano, superando todos os outros SUVs em 2025, com mais de 51.947 unidades vendidas.
Estratégia Exclusiva para a Europa
O Across, que apareceu pela primeira vez como um RAV4 rebatizado em 2020, receberá mudanças cosméticas mínimas para o ano modelo de 2026, limitadas principalmente a novos emblemas. Esta abordagem contrasta com as reformulações mais substanciais normalmente vistas nas atualizações de modelos, mas serve o propósito da Suzuki de cumprir os regulamentos europeus de emissões mais rigorosos. O trem de força híbrido plug-in (PHEV) ajudará a Suzuki a cumprir os próximos padrões Euro 7, mesmo que isso torne o Across a oferta mais cara da marca.
Por que a Austrália fica de fora
A Suzuki Austrália confirmou que o Across continuará a ser um modelo exclusivo para a Europa, apesar do potencial para competir diretamente com o best-seller da Toyota. A popularidade esmagadora do RAV4 na Austrália – superando facilmente todas as vendas totais de 15.378 veículos da Suzuki em 2025 – torna improvável que a Suzuki canibalize a participação de mercado da Toyota.
“O Across é estritamente um modelo exclusivo para a Europa e não será oferecido aqui”, afirmou um porta-voz da Suzuki Austrália.
A decisão também reflete o fato de que a Suzuki Austrália não oferece atualmente um PHEV, embora tenha opções híbridas moderadas em modelos como o Fronx. O Across teria sido o primeiro PHEV da Suzuki para o mercado local, mas o business case não justifica o investimento.
Uma rua de mão dupla
A relação entre a Toyota e a Suzuki envolve marcas cruzadas, com a Toyota possuindo uma pequena participação na Suzuki. O acordo permite o compartilhamento de modelos: o Suzuki Fronx é vendido como Toyota Urban Cruiser Taisor na Índia, enquanto o próximo Suzuki e Vitara será vendido como Toyota em alguns mercados (embora não na Austrália). Tanto o 2026 Across quanto o RAV4 compartilharão o mesmo trem de força PHEV de quatro cilindros e 2,5 litros, produzindo 224 kW com uma bateria de 22,7 kWh para uma autonomia elétrica de 100 km. O Across terá tração integral apenas, enquanto o RAV4 também estará disponível com tração dianteira.
A cabine espelhará em grande parte o RAV4, apresentando uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,9 polegadas e um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas.
A decisão de excluir o Across do mercado australiano reforça o domínio da Toyota, ao mesmo tempo que destaca uma parceria estratégica onde as trocas de modelos beneficiam ambas as marcas, mas não necessariamente em todas as regiões.
