A Horse Powertrain, uma joint venture entre Geely, Grupo Renault e Aramco, anunciou um avanço na tecnologia de motores híbridos, visando um consumo de combustível 40% menor em comparação com as médias europeias atuais. O novo trem de força, previsto para demonstração no início de 2026, foi projetado para funcionar inteiramente com gasolina renovável, marcando um passo significativo nas melhorias de eficiência do motor de combustão interna (ICE).
A tecnologia híbrida permanece viável
Este desenvolvimento surge num momento em que os fabricantes de automóveis estão a seguir múltiplos caminhos para a descarbonização. Embora os veículos eléctricos a bateria (BEV) estejam a ganhar destaque, os sistemas híbridos ainda desempenham um papel crucial, especialmente em regiões com infra-estruturas EV limitadas ou onde as preferências dos consumidores favorecem os veículos ICE. O anúncio da Horse Powertrain sinaliza que a tecnologia ICE não está sendo abandonada; em vez disso, está a ser aperfeiçoado para cumprir padrões de emissões mais rigorosos e reduzir a dependência de combustíveis fósseis.
Horse Powertrain: um fornecedor global de powertrain
Fundada em 2024, a Horse Powertrain consolida as operações híbridas e ICE da Geely e Renault. A estrutura acionária da empresa – 45% Geely, 45% Renault e 10% Aramco – ressalta uma aliança estratégica entre fabricação automotiva, produção de energia e controle da cadeia de suprimentos. Como fornecedor principal, a Horse Powertrain apoia marcas como Renault, Geely Auto, Volvo Cars, Nissan, Mitsubishi Motors e Proton com motores e sistemas híbridos.
O motor híbrido H12: especificações técnicas
O núcleo da nova tecnologia é o conceito de motor híbrido Horse H12, desenvolvido com a empresa espanhola de energia Repsol. Os principais recursos incluem:
- Alta taxa de compressão : 17:1, maximizando a eficiência da combustão.
- Sistema EGR redesenhado : Otimizando a recirculação dos gases de escape para melhorar o desempenho.
- Turboalimentação otimizada : Melhorando a potência e a economia de combustível.
- Calibração Híbrida : Configurações de transmissão ajustadas para integração perfeita com componentes elétricos.
Estas melhorias resultam num pico de eficiência térmica dos travões de 44,2%, permitindo que o consumo de combustível desça abaixo dos 3,3 litros aos 100 km em condições de teste WLTP – uma melhoria substancial em relação à média europeia de 2023.
Integração com gasolina renovável
O motor foi concebido para funcionar exclusivamente com gasolina totalmente renovável da Repsol, produzida a partir de matérias-primas sustentáveis. Isto significa que todo o ciclo de vida do combustível, desde a produção até à combustão, pode ser neutro em carbono ou mesmo negativo, dependendo da origem dos factores de produção renováveis. Um veículo de tamanho médio equipado com este sistema híbrido poderia reduzir as emissões de CO₂ em aproximadamente 1,77 toneladas por ano, com base em 12.500 km de condução anual.
Fabricação Global e Perspectivas Futuras
A Horse Powertrain opera 17 fábricas e cinco centros de P&D em todo o mundo, servindo como um fornecedor crítico para plataformas de veículos ligadas à Geely e à Renault. A empresa já construiu e testou dois protótipos de motores, com o primeiro veículo de demonstração previsto para o início de 2026.
Este trem de força híbrido representa um movimento estratégico em direção à mobilidade sustentável, mostrando como a tecnologia ICE pode se adaptar para atender às demandas de um cenário automotivo em rápida mudança.
O desenvolvimento confirma que os sistemas híbridos continuarão relevantes à medida que os fabricantes de automóveis e os fornecedores navegam na transição para a eletrificação total, acomodando diversas condições regionais e necessidades dos consumidores.
