A Chery está preparada para revolucionar o mercado de veículos off-road com o próximo lançamento de seu novo modelo de cabine dupla, apresentando um inovador trem de força híbrido plug-in a diesel. O veículo, atualmente conhecido internamente como KP31, tem lançamento previsto para o quarto trimestre de 2026, sendo o primeiro do gênero no segmento.
Trem de força e desempenho híbrido
O KP31 combinará inicialmente um motor turbo-diesel de 2,5 litros com tecnologia híbrida plug-in, prometendo até 170 quilômetros de autonomia totalmente elétrica. Embora os números precisos ainda não sejam confirmados, os primeiros relatórios da China indicam que o motor fornece 210 kW de potência e 650 Nm de torque. A integração de sistemas diesel e híbridos foi concebida para otimizar a relação potência/peso e reduzir o ruído e a vibração, melhorando a experiência de condução.
Uma opção híbrida plug-in a gasolina será lançada em 2027, desafiando diretamente concorrentes como o BYD Shark 6.
Projetado para capacidade
A Chery priorizou a funcionalidade do KP31, visando uma carga útil de 1.000 kg e uma capacidade de reboque com freio de 3.500 kg. O veículo foi projetado especificamente tendo em mente as condições australianas, apresentando diferenciais de travamento dianteiro, central e traseiro, além de modos off-road e uma caixa de câmbio de baixa marcha para capacidade superior de bucha.
Um modelo protótipo apresentava recursos como um sistema de assistência em curvas fechadas – semelhante ao Trail Turn Assist da Ford – que trava a roda traseira interna para facilitar curvas fechadas em superfícies soltas. O ute também inclui placas frontais e traseiras, pontos de recuperação e um snorkel.
Colaboração com especialistas australianos
A Chery consultou especialistas australianos em pneus off-road durante o desenvolvimento, usando suas informações para determinar o tamanho ideal do pneu, o deslocamento da roda e o padrão de seis pinos para o KP31. O design do veículo inspira-se no Ford Bronco, ao mesmo tempo que incorpora elementos funcionais de marcas rivais, incluindo degraus integrados para facilitar o acesso à banheira.
O posicionamento da banheira acima do chassi minimiza a intrusão nas cavas das rodas, maximizando o espaço de carga.
Planos futuros e versatilidade da plataforma
O preço do KP31 ainda está em análise e a Chery ainda não confirmou planos para uma versão totalmente elétrica. No entanto, o veículo é construído sobre o chassi em escada Kaitan, projetado para acomodar motores de combustão interna, híbridos plug-in e motores elétricos.
“Devemos ter uma carga útil de 1.000 quilos e um reboque de três toneladas e meia, que é o que entregaremos quando lançarmos este veículo”, disse o diretor de operações da Chery Austrália, Lucas Harris.
A Chery também apresentou modelos KP4X maiores, potencialmente destinados a competir com picapes americanas de tamanho normal, como a Ford F-150 e a Chevrolet Silverado, ao lado de um veículo elétrico menor, KP2X.
O KP31 representa um avanço significativo na tecnologia off-road, combinando potência diesel com eficiência híbrida. Esta abordagem não apenas atende a necessidades práticas como reboque e carga útil, mas também sinaliza o compromisso da Chery em fornecer um veículo versátil feito sob medida para ambientes exigentes. O design e os recursos do KP31 sugerem um movimento calculado para conquistar participação de mercado em um segmento competitivo.
