Chegou aqui na forma elétrica em janeiro. Custa uma fortuna? Não, $ 36,99 para viagem. Então, em junho, Omoda Jaecoo abandonou as variantes a gasolina. Agora há apenas um fantasma na máquina. Um híbrido. Em breve. Ou é o que dizem.
Se quiser a versão elétrica confira o outro link. Isto é sobre os modelos a gasolina. Aqueles que tentam ser os reis das pechinchas da Austrália.
Preços que machucam menos
Vamos falar de números. A gasolina básica do J5 Track começa em $25.990 de carro.
Isso o torna um dos SUVs mais baratos que você pode comprar aqui. Mas não é o fundo absoluto. Você ainda precisa se curvar diante de três outros concorrentes chineses e de uma anomalia na transmissão manual coreana.
Aqui está quem prejudica a gasolina J5:
- MG ZS Vibe 15L ($ 22.990)
- Mahindra XUV300 AX5L (US$ 23.990)
- Chery Tiggo 4 ($ 23.990) *
- GWM Haval Jolion Premium (US$ 23.999)
- Hyundai Venue (manual) atualmente em oferta especial por US$ 25.990*
*Nota: Tiggo 4 é da marca irmã de Omoda Jaecos. Tecnicamente a mesma árvore genealógica.
A base do Hyundai Venue geralmente custa US $ 23.750 antes das estradas. Mas agora você pode adquiri-lo pelos mesmos US$ 25,9 mil. A oferta da GWM? Base Haval Jolion por US$ 23 mil. Portanto, o J5 Track está bem perto do meio dessa briga orçamentária.
Especificações que não deveriam caber
Por US$ 25 mil você espera se comprometer. No conforto. Em tecnologia. Talvez ambos. O Jaecoo diz para colocar essa noção em marcha à ré.
Duas guarnições para gasolina. Apenas dois. Mantenha as coisas simples? Eles afirmam que sim.
O acabamento básico Track não economiza nas telas. Você obtém um cluster digital de 888 polegadas e uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 13,2 polegadas. CarPlay com ou sem fio e Android Auto são padrão. Seis alto-falantes. Assentos de tecido. Pano está bem.
Espelhos retrovisores rebatíveis aquecidos. Farol alto automático. Limpadores com sensor de chuva. Início remoto. Freio de estacionamento eletrônico. Estas não são reflexões posteriores. Eles estão no modelo básico.
O equipamento de segurança padrão inclui controle de cruzeiro adaptativo e um conjunto completo de ajudas ativas ao motorista. Manter a pista. Assistência em engarrafamentos. Monitoramento de ponto cego. Até avisos de saída segura. Sete airbags cobrem a cabine.
Ainda não foi avaliado pela ANCAP ou Euro NCAP. Você fica cego em relação às estrelas do acidente. Mas a lista de equipamentos parece um carro de US$ 50 mil.
Vá para o Summit e o interior ficará interessante. Couro sintético. Aceita animais de estimação, como chamam. Provavelmente porque você não mancha manchas no vinil com tanta facilidade. Bancos dianteiros aquecidos e ventilados. Bancos elétricos com memória. Clima de zona dupla. Iluminação ambiente. Telhado panorâmico. Porta traseira elétrica. Um carregador sem fio de 50 W. Oito alto-falantes. Acabamento em preto brilhante. Painel de toque suave.
É muito plástico que parece caro.
Mecânica e serviço
Sob o metal? MacPherson está na frente. Multi-link lá atrás. Dimensões pequenas de SUV. Cinco assentos. Nada sofisticado mecanicamente. Apenas o suficiente para te levar para casa.
Os valores de eficiência dependem da sua condução. Mas atendimento? Barato e fácil. A cada 12 meses ou 1**5.000 km.
E a garantia. Oito anos. Quilômetros ilimitados. A assistência rodoviária está incluída por um ano. Ficar com sua rede para manutenção? Prolongue esse auxílio rodoviário por oito anos.
Por que dirigir para qualquer outro lugar quando eles ficarão de olho no carro por meia década?
Considerações finais sobre a pintura
Todos os modelos a gasolina têm interiores pretos. Não há opções lá. Cores externas? Verde Alpino é padrão. Quer Arctic White Carbon Black ou Stormy Blue? Isso é $600 extra.
O híbrido está faltando. A peça do quebra-cabeça que eles ficam pendurados. Vale a pena esperar? Talvez. A gama a gasolina já é agressiva. Os preços são acentuados. As especificações são inflacionadas pelo custo.
Mas a competição está se movendo. A MG Mahindra e Hyundai oferecem turno diário. O J5 tem recursos de sobra, mas carece de dados de travamento. Por agora.
Você compra a tecnologia ou compra a reputação de segurança. O que é mais importante para você quando está preso no trânsito na M5?
O carro fica no chão do showroom. Barato. Carregado. Esperando.
