A capacidade de reboque não é apenas um número num autocolante. É o limite rígido. O peso máximo permitido que seu veículo pode puxar sem estourar uma junta, quebrar um eixo de transmissão ou se transformar em um míssil rodoviário.
Os fabricantes estabelecem esse limite. Eles colocaram isso no manual do proprietário. Você encontra lá. Ou você procura em um gráfico abrangente como o abaixo.
Aqui está a armadilha. Você compra um engate Classe III avaliado em 12.000 libras. Você o amarra ao seu sedã. Você acha que agora pode rebocar um trailer para cavalos. Você não pode. O engate é forte. Seu quadro não é. A classificação de engate é genérica. Cabe em muitos veículos. Seu veículo é específico. Sempre siga a capacidade de reboque designada pelo fabricante do automóvel. Não do fabricante do engate. Da montadora.
Este gráfico detalha a capacidade de reboque por ano, marca e modelo. Mas ler o número não é suficiente. Você tem que fazer as contas.
O peso do passageiro superior a 150 libras, equipamentos opcionais e carga adicional devem ser calculados e adicionados à equação.
Se você exceder a capacidade de reboque do seu veículo, você não estará apenas infringindo regras. Você está comprometendo o manuseio. A distância de parada aumenta. O sistema de transmissão suporta calor para o qual não foi construído. Danos acontecem. Devagar. Então, de uma vez.
Por que sua classificação de dificuldade não importa tanto quanto você pensa
As pessoas ficam obcecadas com aulas de carona. Eles esquecem o GVWR (Classificação de Peso Bruto do Veículo). Eles esquecem o GCWR (Classificação de Peso Bruto Combinado).
O obstáculo só é o elo mais fraco se for barato. Normalmente, a suspensão ou a transmissão é o elo mais fraco. É por isso que o número do fabricante é o único que conta.
Abaixo estão os dados dos veículos de 2006 a 2009. São modelos mais antigos. Mudança nas especificações. Mas o princípio permanece. Verifique seu manual. Verifique a placa no batente da porta do lado do motorista.
Capacidade de reboque Acura por ano e modelo
Acura não era conhecido por reboques pesados naquela época. O MDX foi o carro-chefe. O resto? Serviço leve.
2006
– MDX: 3.500 libras
-RL: 1.000 libras
RSX: 1.500 libras
– TL: 1.000 libras
– TSX: Não classificado
2007
– MDX: 5.000 libras (grande salto aqui)
-RL: 1.000 libras
– RDX: 1.500 libras
– TL: 1.000 libras
– TSX: 1.000 libras
2008
– MDX: 5.000 libras
-RL: 1.000 libras
RSX: 1.500 libras
– TL: 1.000 libras
– TSX: 1.000 libras
2009
– MDX: 5.000 libras
-RL: 1.000 libras
RSX: 1.500 libras
– TSX: 1.000 libras
Capacidade de reboque Audi por ano e modelo
A maioria dos Audis desta época não reboca. O traço está em branco. O Q7 é a exceção. É o único com músculos reais para puxar.
2006
A3, A4, A6, A8, S4, TT: Não classificado
2007
– Q7: 5.500 libras
A3, A4, A6, A8, RS4, S4, S6, S8: Não classificado
2008
– Q7: 5.500 libras
A3, A4, A5, A6, A8, R8, RS4, S4, S5, S6, S8, TT: Não classificado
2009
– Q7: 5.500 libras
A3, A4, A5, A8, R8, S4, S5, S8, TT: Não classificado
Capacidade de reboque BMW por ano e modelo
Os SUVs BMW podem rebocar. Os sedãs geralmente não conseguem. O X5 e o novo X6 (em 2008) lideram o grupo. O X3 segue. Todo o resto é estritamente para passageiros.
2006
X3: 3.500 libras
X5: 6.000 libras
– 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M3, M5, M6, Z4, Z4M: Não classificado
2007
X3: 3.500 libras
X5: 6.000 libras
328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M5, M6, Z4, Z4M: Não classificado
2008
X3: 3.500 libras
X5: 6.000 libras
X6: 6.000 libras
128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, Z4, Z4M: Não classificado
2009
X3: 3.500 libras
X5: 6.000 libras
X6: 6.000 libras
– 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6: Não classificado
Capacidade de reboque do Buick por ano e modelo
Buick teve um torque surpreendente no Rainier. Os sedãs? Não se preocupe. O Enclave chegou em 2008 com capacidade modesta.
2006
– Rainier: 5.700 libras
– Encontro: 3.500 libras
– Terraza: 3.500 libras
– LaCrosse: 1.000 libras
– Lucerna: 1.000 libras
2007
– Rainier: 5.800 libras
– Encontro: 3.500 libras
– LaCrosse: 1.000 libras
– Lucerna: 1.000 libras
2008
– Enclave: 2.000 libras
– LaCrosse: 1.000 libras
– Lucerna: 1.000 libras
2009
– Enclave: 2.000 libras
– LaCrosse: 1.000 libras
– Lucerna: 1.000 libras
Capacidade de reboque do Cadillac por ano e modelo
A linha Escalade domina aqui. As variantes ESV e EXT chegam a quase 8.000 libras. Os sedãs e o SRX são leves. O Escalade híbrido em 2009 cai significativamente.
2006
– Escalada: 7.400 libras
Escalade EXT: 7.500 libras
– Escalade ESV: 7.800 libras
CTS, CTS V, DTS, SRX, STS, STS V: 1.000 libras
XLR, XLR V: não classificado
2007
– Escalada: 8.000 libras
Escalade EXT: 7.600 libras
– Escalade ESV: 7.800 libras
SRX: 2.000 libras
CTS, CTS V, DTS, STS, STS V: 1.000 libras
XLR, XLR V: não classificado
2008
– Escalada: 8.000 libras
Escalade EXT: 7.600 libras
– Escalade ESV: 7.800 libras
SRX: 2.000 libras
CTS, DTS, STS, STS V: 1.000 libras
XLR, XLR V: não classificado
2009
– Escalada: 8.300 libras
Escalade EXT: 7.500 libras
– Escalade ESV: 7.600 libras
Escalade Hybrid: 2.000 libras
CTS, DTS, SRX, STS, STS V: 1.000 libras
XLR, XLR V: não classificado
Capacidade de reboque Chevrolet por ano e modelo
Chevy tem a mais ampla gama
Limites de reboque Chevrolet e reboque máximo Chevy Silverado 3500 HD
Paramos com os pesos pesados, mas vamos dar uma olhada no resto da família GM. O Chevrolet Silverado 3500 HD é o rei aqui, avaliado para 9.700 libras. Não é apenas um caminhão; é um especialista em reboque.
Os SUVs são menos impressionantes. Um Suburban 1500 atinge o máximo de 5100 libras. O Suburban 2500 salta para 9.600 libras, quase igualando o caminhão pesado. O Tahoe pesa 4.500 libras, enquanto o Tahoe Hybrid atinge 6.200 libras. Interessante. O híbrido pode rebocar mais do que o modelo V8 padrão em alguns anos devido à assistência do motor, embora você perca a sensação de torque em baixo custo.
Coisas menores? O TrailBlazer suporta 5.400 libras. O Traverse é um veículo de reboque leve que pesa 2.000 libras. Não tente puxar um trailer grande com um Traverse. Isso derreterá a transmissão.
“Capacidade máxima de reboque” não é uma sugestão. É o limite absoluto antes que a física e a engenharia digam “não”.
Quanto pode rebocar um Chrysler 2006-2009?
A linha da Chrysler desta época é principalmente para serviços leves. O Chrysler 300 e 300C (2006-2009) são classificados para 1.000 libras e 2.000 libras respectivamente. O Crossfire não tem classificação de reboque. O Pacifica varia: 1.000 libras em 2006, até 2.600 libras em 2007-2008, depois de volta para 1.000 libras em 2009. Flutuação estranha.
O PT Cruiser é surpreendentemente capaz em 2006 com 3.500 libras, mas cai para 1.000 libras em 2007, depois 2.600 libras em 2008 e 1.000 libras em 2009. Verifique seu ano específico. A minivan Town & Country vai de 1.700 libras (2006-2007) a 3.600 libras (2008-2009). Um grande salto.
O Aspen (2007-2009) é avaliado em 8.950 libras. O Aspen Hybrid (2009) cai para 6.000 libras. O Sebring permanece em 1000 libras durante todos os anos.
Dodge capacidade de reboque por ano e modelo
Dodge oferece mais variedade. O Dodge Ram 3500 é a fera, subindo de 10.500 libras em 2006 para 12.300 libras em 2009. O Ram 2500 vai de 9.050 libras a 9.300 libras. O Ram 1500 melhora de 2.900 libras para 3.800 libras.
O Dodge Dakota oscila em torno de 3.150-3.300 libras. O Durango pesa 3.750-3.850 libras, com o Durango Hybrid (2009) atingindo 5.750 libras.
Vans: O Dodge Sprinter Van 3500 salta de 5.000 libras em 2006-2007 para 7.500 libras em 2008-2009. O Sprinter Van 2500 permanece em 5.000 libras. O Sprinter Wagon 2500 também comporta 5.000 libras.
Carros: O Dodge Charger é avaliado para 2.000 libras. O Challenger não tem classificação em 2008, mas obteve 1000 lbs em 2009. O Avenger é fraco, com 100 lbs em 2008? Isso parece um erro de digitação nos dados de origem, mas lista 1.000 libras em 2009. O Nitro contém 3.500 libras.
Capacidade de reboque do Ford F-150 e especificações do caminhão Ford
A linha da Ford é robusta. O Ford F-450 (2008-2009) é a exceção. Em 2008, foi avaliado em 16.000 libras. Em 2009, cai para 10.700 libras. Verifique a relação entre motor e eixo.
O Ford F-350 vai de 8.600 libras (2006) para 10.700 libras (2008-2009). O Ford F-250 varia: 8.600 libras (2006), 10.600 libras (2007), 8.700 libras (2008). O Ford F-150 sobe de 6.400 libras para 8.700 libras em 2009.
SUVs: A Ford Expedition comporta 9.200 libras. A Expedição EL pesa 9.000 libras. O Explorer pesa 3.110-3.500 libras. O Explorer Sport Trac pesa 3.500 libras. O Edge e o Escape são leves, pesando 2.000 libras e 1.500 libras respectivamente.
Vans: O Ford E-350 Super Duty é avaliado em torno de 7.400-7.500 libras. O E-150 e o E-250 pairam perto de 6.000-6.400 libras. A minivan Freestar pesa 3.500 libras.
Carros: O Mustang obteve uma classificação de 1000 lb em 2007-2009. O Taurus e o Fusion não têm classificações ou pesam 1.000 libras.
Capacidade de reboque do GMC Sierra e especificações do caminhão GMC
O GMC espelha o Chevy, mas com pequenas variações. O GMC Sierra 3500 é avaliado em torno de 10.000-10.100 libras. O Sierra 2500 atinge 10.400-10.500 libras. O Sierra 1500 pesa 4.000-4.800 libras.
O GMC Canyon (caminhão compacto) passou de 1.800 libras em 2006 para 2.400 libras em 2008-2009.
SUVs: O GMC Yukon XL é avaliado em 7.100-7.500 libras. O Yukon pesa 4.500-5.700 libras. O Yukon Hybrid (2008-2009) pesa 6.200 libras. O Acádia pesa 2.000 libras. O Enviado pesa 5.300 libras.
Vans: O GMC Savana 2500 pesa 6.300 libras. O Savana 3500 pesa 6.200 libras. O Savana 1500 pesa 4.300 libras.
Capacidade de reboque Honda Ridgeline e especificações do Honda SUV
Os números de reboque da Honda são modestos. O Honda Ridgeline foi avaliado em 5.000 libras em 2006 e 2008, mas não tem classificação listada para 2007. Verifique seu manual.
O Honda Pilot pesa 3.500 libras em 2006, 2008 e 2009, mas nenhuma classificação em 2007. A minivan Odyssey pesa consistentemente 3.500 libras.
Carros menores: O Honda Civic pesava 1.500 libras em 2006-2008, caindo para 1.000 libras em 2009. O CR-V, Fit e Accord geralmente não têm classificação de reboque ou são muito baixos. O S2000 não tem classificação.
Capacidade de reboque do Hummer H2 e especificações do HUMMER
Os veículos Hummer são pesados, mas o reboque não é o objetivo principal do projeto. O Hummer H2 é avaliado em 6.500-8.200 libras. Atinge 8.200 libras em 2008-2009. O Hummer H3 é um SUV pequeno, avaliado em 3.000 libras. O H3T (versão pickup) pesa 4.400 libras. O H1 Alpha (2006) é uma fera de nicho com 7.887 libras.
Capacidade de reboque Hyundai Santa Fe e
Hyundai para Lexus: a verificação da realidade do reboque de meados dos anos 2000
A Hyundai manteve as coisas simples no final dos anos 2000. O Sonata puxou 1.000 libras. O Tucson combinou. O Azera ingressou no clube em 2009. O Genesis? Não classificado. O Tiburón e Veracruz? Sem dados. Se você está procurando capacidade pesada de um sedã Hyundai ou SUV compacto desta época, você não a encontrará.
A Infiniti ofereceu um pouco mais de distribuição. O FX35 e o FX45 (mais tarde FX 50) podiam suportar 3.500 libras. O QX56 era a fera, avaliado para 9.000 libras em 2006, 2007 e 2009. Os sedãs como o G35, M35 e M45 tinham um limite de 1.000 libras. Em 2008, muitos modelos perderam totalmente suas classificações oficiais de reboque. O EX35, G37 e outros não apresentam número. Não adivinhe. Atenha-se aos classificados se você planeja rebocar.
Isuzu era um jogador de nicho na época. O Ascender foi consistente com 5.300 libras de 2006 a 2008. Os caminhões da série i variaram. O i-280 começou com 1.700 libras em 2006, saltou para 2.100 em 2007 e atingiu 2.200 em 2008. O i-350 atingiu 4.000 libras em 2006 e 2007, depois aumentou para 5.500 libras em 2008. Um salto significativo. Verifique seu ano específico.
Sedãs e cupês Jaguar de 2006 a 2009? Nenhuma capacidade de reboque listada. Não o S-Type, X-Type, XJ8, XJR, XK8, XKR ou o XF mais recente. Se você estiver rebocando um Jaguar dessa época, estará por conta própria. Sem números oficiais.
Jeep tinha mais opções. O Grand Cherokee, Commander e Liberty foram avaliados para 3.500 libras em 2006 e 2007. O Wrangler e o Compass atingiram 1.000 libras. O Patriot também pesava 1.000 libras. Em 2008 e 2009, o Liberty caiu para 2.000 libras. O Wrangler Unlimited juntou-se à programação em 2008, avaliado para 1.000 libras. O Grand Cherokee e o Commander mantiveram-se estáveis em 3.500 libras até 2009.
Kia expandiu sua linha. O Optima pesava 2.000 libras em 2006, 2007 e 2008. O Sportage pesava 1.500 libras nesses mesmos anos. O Sorento apareceu em 2007 e 2008 com uma classificação de 5.000 libras. A minivan Sedona foi avaliada para 3.500 libras em 2007, depois saiu da lista em 2008 e 2009. O Borrego 2009 chegou a 5.000 libras. O Rio, Spectra, Rondo e Amanti não tiveram avaliações.
A Land Rover era forte. O LR3, Range Rover e Range Rover Sport foram todos avaliados para 7.700 libras em 2006. O LR3 manteve isso em 2007. O Range Rover Sport saltou ligeiramente para 7.716 libras em 2007 e permaneceu lá até 2009. O LR3 foi atualizado para 7.716 libras em 2009. O LR2 começou sem classificação em 2008, depois foi classificado para 3.500 libras em 2009. O Range Rover principal também atingiu 7.716 libras em 2009. Observe os dados ausentes de 2008 na maioria dos modelos.
A Lexus tinha SUVs de alta capacidade. O GX 470 e o LX 470 pesaram 6.500 libras em 2006 e 2007. O RX 330 e o RX 400h foram avaliados para 3.500 libras em 2006 e 2007. O LS 430 fez 2.000 libras em 2006. Em 2008, o LX 570 substituiu o 470 e saltou para 8.500 libras. O RX 350 e RX 400h caíram para 2.000 libras. O GX 470 permaneceu em 6.500 libras. Os sedãs como ES, GS, IS e SC não tiveram classificação. O LS 460 e o LS 600h também não apresentaram dados.
Lincoln para Mercedes-Benz: divergência de luxo e utilidade
Lincoln tinha rebatedores pesados. O Mark LT foi avaliado para 8.900 libras de 2006 a 2008. O Navigator fez 6.000 libras em 2006, 2007, 2008 e 2009. O Town Car foi limitado a 2.000 libras. O MKX faturou 2.000 libras em 2007, 2008 e 2009. O MKZ não tinha classificação. O MKS 2009 foi avaliado para 1.000 libras. O LS e o Zephyr de 2006 não tinham dados.
Os camiões da Mazda eram modestos. O B2300 variou de 1.580 a 1.600 libras. O B3000 fez 2.480 a 2.500 libras. O B4000 atingiu 3.100 a 3.140 libras. O CX-7 e CX-9 foram avaliados para 2.000 libras em 2007, 2008 e 2009. O MPV atingiu 2.000 libras em 2006. O Tribute pesava 1.500 libras em 2006 e 2008, com uma versão híbrida atingindo 2.000 libras em 2008. Os sedãs e cupês como o Mazda3, Mazda6, MX-5 e RX-8 não tiveram classificações.
A Mercedes-Benz viu uma grande mudança. Em 2006, o ML350 e o ML500 foram avaliados para apenas 2.000 libras. Os sedãs e cupês não tiveram classificação. Em 2007, a linha ML saltou para 7.200 libras para o ML320, ML350, ML500 e ML63 AMG. O novo GL320 pesava 7.500 libras. O GL450 e o G500 pesaram 7.000 libras. Em 2008, o GL550 juntou-se a 7.500 libras. O G55 também fez 7.000 libras. O ML320, ML350, ML550 e ML63 AMG permaneceram em 7.200 libras. Em 2009, o ML350 permaneceu em 7.200 libras. O GL450 e o GL550 seguraram 7.500 libras. Os sedãs e cupês ainda não tinham classificação.
Não presuma que um carro de luxo pode ser rebocado só porque parece forte. Verifique a folha de especificações. Muitos desses modelos de 2006 a 2009 não tinham capacidade oficial de reboque listada. Se não estiver lá, não arrisque. Os SUVs e caminhões tinham os números. Os sedãs e cupês não. Conheça o seu limite.
Mercedes, Mini, Mitsubishi: quando o luxo encontra o reboque
Mercedes fica complicada. Você quer rebocar com um ML320? Você pode. Até 7.200 libras. O mesmo para o ML550 e o ML63 AMG. Isso é um transporte sério para um SUV alemão. Então você olha para o Classe R. 3.500 libras. Classe S, SL e SLK? Não se preocupe. Eles são avaliados por nada. Não é necessariamente uma limitação da engenharia, mas da intenção. Você não coloca um engate de reboque em um grand tourer.
Mini não está tentando. Não de 2006 a 2009. Cooper Hardtop, conversível, Clubman, John Cooper Works. Todos eles têm capacidade de reboque nominal zero. Se você conectar um trailer a um Mini, estará fazendo isso por sua própria conta e risco. O chassi não foi construído para alavancagem. A suspensão vai reclamar. O motor vai odiar isso.
A Mitsubishi divide a diferença. O Montero lidera o grupo com 5.000 libras em 2006. O Raider segue com 4.050 libras, caindo para 4.000 depois. O Endeavour flutua descontroladamente. 3.500 em 2006, caiu para 2.000 em 2007, voltou para 3.500 em 2008. Verifique seu ano. O Lancer e o Outlander ficam mais baixos, cerca de 1.500 a 2.000 libras. Sedãs como o Eclipse e o Galant? Não vá.
Pesados Hitters e Limites Compactos da Nissan
A Nissan sabe como construir caminhões. O Titan e a Armada de 2006 a 2009 atingiram 6.500 libras. Isso é o melhor para a época. O Frontier fica logo atrás, pesando 6.300 libras. O Pathfinder consegue pesar 6.000 libras, o que é impressionante para um SUV do tamanho de um crossover. O Xterra suporta 5.000 libras.
Mas veja o resto. O Murano e o Quest atingem no máximo 3.500 libras. O Altima, Maxima, Sentra e Rogue? Eles são limitados a 1000 libras. O Versa e o GT-R não são classificados para reboque. Você não reboca com um carro esporte. Você dirige.
Pontiac, Porsche e a surpresa Saab
A programação da Pontiac é principalmente para serviços leves. O Montana SV6 e o Torrent suportam 3.500 libras. O Vibe começa com 1.500 libras, mas cai para 1.000 em 2009. O G6, G5, Grand Prix e GTO estão todos presos em 1.000 libras. O Solstício? Sem classificação. O G8, lançado em 2008, consegue pesar 2.000 libras. É um cupê com tração traseira e V6, então 2000 é decente, mas não force.
O Cayenne da Porsche é a exceção. Ele pode rebocar 7.716 libras. Isso é quase 8.000 libras. O 911, Boxster e Cayman? Zero. A Porsche fabrica um caminhão que parece um carro esportivo. Todo o resto é puro desempenho.
A Saab oferece alguns números respeitáveis para uma marca de nicho. O 9-7X atinge 5.500 libras. O 9-5 pesa 3.500 libras. O 9-3 e o 9-2X atingem no máximo 2.000 libras. É consistente nos anos modelo de 2006 a 2009. A Saab não mudou sua estratégia de reboque. Ela simplesmente continuou construindo os mesmos carros.
Saturno, Scion, Smart: a zona de tolerância zero
O Relé de Saturno é o único que importa aqui. 3.500 libras. O Outlook suporta 2.000 libras. O limite VUE e Aura é de 1.500 e 1.000 libras, respectivamente. O Ion, Astra, Sky e Aura Hybrid não têm capacidade nominal. Saturno tentou ser verde com os híbridos, mas isso significou desistir do reboque.
Descendente? Todos zeros. O tC, xA, xB e xD. Nenhum deles está classificado para reboque. Eles são voltados para os jovens, pequenos e leves. Não para transportar.
Fortwo do Smart? Nem pense nisso. Capacidade zero. É um carro urbano.
Subaru: Wagon Wagons e Tribeca Power
O B9 Tribeca da Subaru (mais tarde apenas Tribeca) começa com 3.500 libras em 2006 e 2007, depois cai para 2.700 libras em 2008 e 2009. Por que a queda? Reclassificação. Margens de segurança. O Baja pesa 2.400 libras. O Forester também pesa 2.400 libras durante a maior parte deste período, depois cai para zero em 2009? Verifique seu manual. O Impreza Wagon e o Outback Sport suportam 2.000 libras. O Legacy Sedan e Wagon, junto com o Outback, gerenciam 2.700 libras. Os modelos sedãs e WRX/STi não possuem capacidade de reboque. O AWD do Subaru ajuda, mas peso ainda é peso.
Capacidade de reboque Suzuki
A lista termina aqui para a Suzuki. Nenhum dado fornecido na fonte. Verifique o manual se você possui um Grand Vitara ou X-90 desta época. Eles geralmente oscilam em torno de 1.500 a 2.000 libras, mas sem as especificações oficiais, você está adivinhando. E adivinhar com guinchos é caro.
Limites de reboque Suzuki: a exceção XL7 e o resto do pacote
A linha da Suzuki de 2006 a 2009 era composta principalmente de carros pequenos que não foram construídos para transporte. O Forenza, Reno e Verona atingiram 1000 libras. O Aerio não tinha classificação alguma. Se você quisesse rebocar algo substancial, precisava de um SUV.
O Grand Vitara manteve-se estável em 3.000 libras durante a maior parte deste período, caindo para nenhuma classificação em 2009. O XL7 foi o levantador de peso, começando com 3.000 libras em 2006 e 2007, depois subindo para 3.500 libras em 2007, 2008 e 2009. Espere, verifique isso. A fonte diz 3.000 para 2006/2007 e 3.500 para 2007/2008/2009. Os dados são um pouco confusos, mas geralmente o XL7 era a escolha certa. Em 2009, a classificação do XL7 desapareceu completamente do gráfico, junto com o Equator e o SX4. O Grand Vitara também perdeu a classificação naquele ano. A Suzuki estava encerrando sua presença nos EUA.
Capacidade de reboque da Toyota: do Corolla à Tundra
A Toyota ofereceu uma gama muito mais ampla. Na extremidade inferior, o Corolla, Matrix e RAV4 pesavam 1.500 libras. O Avalon ficou preso em 1000 libras durante todo o período. O Highlander começou com 1.500 libras em 2006, mas saltou para 2.000 libras em 2008. O Highlander Hybrid foi interessante: começou com 2.000 libras em 2006, mas saltou para 3.500 libras em 2007 e permaneceu lá.
Para um reboque sério, você olhou para caminhões e SUVs grandes. O 4Runner e o FJ Cruiser atingiram o máximo de 5.000 libras. A minivan Sienna pesava 3.500 libras, o mesmo que a Tacoma.
A Tundra e a Sequoia foram os pesos pesados. Em 2006, o Tundra podia rebocar 6.800 libras, enquanto o Sequoia pesava 6.500 libras. Mas em 2007, a classificação do Tundra caiu para 4.800 libras, onde permaneceu até 2009. O Sequoia permaneceu em 6.500 libras até 2008, quando saltou para 7.800 libras. O Land Cruiser foi o mais atípico, começando com 6.500 libras, saltando para 8.500 libras em 2008 e atingindo impressionantes 9.935 libras em 2009.
Híbridos como o Prius e o Camry Hybrid não tinham classificações de reboque. O próprio Camry obteve uma classificação de 1000 libras em 2007, acima de nada em 2006.
Reboque Volkswagen: o domínio Touareg
Os carros de passageiros da Volkswagen – Golf, Jetta, Beetle, Passat, Rabbit – não tinham classificação de reboque. Isso continuou para Eos, GLI e R32. Se você quisesse rebocar um VW, você precisava do Touareg.
O Touareg de primeira geração (2006-2007) teve uma classificação de 7.716 libras. O Touareg 2 de segunda geração (2009) correspondeu exatamente a esse número. Em 2008, o Touareg 2 não tinha classificação listada.
A minivan Routan apareceu em 2009 com capacidade de 2.000 libras. O Tiguan também estreou em 2009, avaliado para 2.200 libras.
Reboque Volvo: o destaque do S60
Os dados da Volvo são escassos. A maioria dos modelos—C70, S40, S80, V50, V70, XC70, XC90 — não tinha capacidade de reboque listada para nenhum ano de 2006 a 2009.
A única exceção foi o S60 em 2006, que teve um
