Todos nós já estivemos lá. Você está parado na entrada de sua garagem, com as mãos já doendo, tentando mover uma pilha de utensílios domésticos. Talvez apenas mantimentos. Provavelmente uma caixa de uma loja local. Tentar fazer malabarismos com quatro sacos de uma vez só resultará na explosão de uma lata de leite no porta-luvas ou em um melão que se transformará em lama vermelha no asfalto. Isso é ineficaz. É muito confuso. Mais importante ainda, é uma questão de segurança. As mãos não foram projetadas para lidar com esse tipo de pressão.
Carros, caminhões e SUVs enfrentam exatamente o mesmo problema. Nós os tratamos como mulas, amontoando equipamentos, ferramentas e pessoal dentro deles até que gemam sob o peso. Mas, ao contrário dos braços, a suspensão, os freios e a transmissão do carro têm sérias limitações. Sobrecarga não significa apenas mais idas à loja de ferragens. Isso sobrecarrega o motor. Isso causa distorções na transmissão. Todos os passageiros e todos os motoristas na estrada estão em risco.
Conhecer a capacidade de carga de um veículo não significa apenas evitar um pneu morto. Trata-se de compreender a física de uma máquina específica. A carga útil é o peso total de tudo no veículo. Isso inclui passageiros. Também contém combustível. Inclui cama ou espaço para bagagem. O peso do veículo em si também não está incluído no preço.
A maioria das pessoas pensa nisso como algo que joga a carga para trás. eles estão errados. Se você não considerar o peso do motorista e dos passageiros, você cruzará a linha antes mesmo de começar a carregar as caixas.
A matemática por trás do metal
É necessária alguma dedução para descobrir quanta carga um trailer ou motorista diário pode realmente transportar. Isto não é um palpite. Isto é calculado com base no número impresso na porta.
Primeiro, localize a moldura da porta do lado do motorista. Tem um adesivo amarelo ou branco. Isso é chamado de adesivo de certificação. Existem dois números importantes aqui.
- Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR): O peso máximo permitido de todo o veículo. Este é o limite superior absoluto.
- Peso em ordem de marcha: Peso em ordem de marcha com tanque de combustível cheio, todos os equipamentos padrão, sem pessoal ou carga.
A fórmula que você precisa lembrar é:
**GVWR menos Peso em Meio-fio é igual à Capacidade de Carga Útil.
É isso. Isso determina o peso máximo que o veículo pode transportar com segurança.
Vejamos um exemplo real. Digamos que você tenha um caminhão de tamanho médio. O rótulo indica que o GVWR é de 6.000 libras. O peso do carro é de 4.500 libras.
6.000 menos 4.500 equivalem a 1.500 libras.
Sua capacidade de carga útil é de 1.500 libras. Este valor inclui motorista, passageiros, combustível e carga.
Por que os passageiros são importantes
É aqui que a maioria das pessoas erra. Eles baixaram 1.500 libras e começaram a carregar 1.400 libras na cama. Esqueceram-se do povo.
Se o motorista pesa 200 quilos e há dois passageiros, cada um pesando 150 quilos, fica 500 quilos mais leve. Agora você só tem 1.000 libras para carga. Se você ignorar os passageiros, poderá sobrecarregar
Você quer transportar equipamentos. Talvez uma cama coberta de palha ou um buggy na traseira de um SUV. Antes de carregar e sair, você precisa saber se seu equipamento realmente aguenta o peso. O cálculo é fácil. Não é necessário diploma de engenharia. Você só precisa de dois números.
Encontre a Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR) do seu veículo. Encontre seu peso total. Subtraia um do outro. O resultado é capacidade de carga útil.
É isso. Esta é aritmética básica. Mas é importante acertar esses números. Se estiverem errados, existe o risco de danos na suspensão, falha dos pneus ou coisa pior.
Entenda a Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR)
GVWR é o limite superior. Este é o peso máximo permitido quando o veículo está totalmente carregado e pronto para circular. Esta não é apenas a carcaça metálica do carro. Tudo está incluído.
O próprio veículo.
líquido. gasolina. Motor diesel. óleo do motor. refrigerante. Tudo isso.
A carga.
Os passageiros.
As ferramentas no porta-malas.
Os fabricantes calculam esse número. Eles não apenas adivinham. O GVWR específico do veículo pode ser encontrado em três locais:
1. Seu manual do proprietário.
2. Cole o adesivo na moldura da porta (geralmente na moldura da porta do lado do motorista).
3. Bancos de dados online que listam as especificações do veículo.
É um limite rígido. Exceder isso anulará sua garantia, falhará na inspeção e comprometerá a segurança.
Definindo peso bruto
O peso do veículo é o peso básico. Este é o peso do próprio veículo. Não há passageiros. Sem carga. Apenas uma máquina.
Mas não está vazio. O peso do veículo inclui um tanque cheio de gasolina. Inclui todos os fluidos operacionais necessários. Inclui equipamento padrão que saiu de linha.
Este número é fixo para um acabamento e configuração específicos. Adicionando um pacote de reboque resistente ou uma configuração de pneu todo-o-terreno maior, seu peso total aumenta. Sua capacidade de carga útil diminui.
Regras de dedução
Capacidade de carga significa a capacidade de carga restante após dedução dos veículos vazios. É a margem de erro. O espaço para coisas.
A fórmula é rígida:
GVWR – Peso bruto = Capacidade de carga útil
Vejamos um exemplo real. Digamos que você tenha um caminhão com peso bruto de 3.500 libras (1.588 kg). A verificação das especificações revela um peso total de 3.000 libras (1.361 kg).
3.500 – 3.000 = 500 libras (227 kg).
Você tem £ 500 para brincar. É isso.
Se você colocar duas pessoas de 90 quilos no banco da frente, você pesa 400 quilos a menos. Isso deixa £ 100 para carga. anel? ferramenta? Seu refrigerador está cheio de gelo? Tudo isso conta para o limite de £ 500.
Quais veículos possuem regras de capacidade de carga diferentes?
Faz diferença se eu dirijo um sedã, um SUV ou uma caminhonete? Sim.
Os veículos sedãs costumam ter limitações estritas de capacidade de carga. Não projetado para cargas pesadas. SUV
A carga útil é mais do que apenas peso. Esta é uma métrica especial que separa os motoristas diários dos burros de carga e muitas vezes é mal compreendida.
Você não pode enfiar uma folha de drywall de 3 x 6 pés em uma perua. As barras de tejadilho podem ficar danificadas. A suspensão chegaria ao fundo. O carro parece um balão esperando para estourar.
Mas você não precisa de um caminhão Classe 8 para transportar mantimentos. Só que o consumo de combustível é alto.
A parte mais doce? Saiba exatamente para qual poder de processamento seu carro está classificado. Nos caminhões, começa com um número impresso em um adesivo dentro da moldura da porta.
Entenda o GVWR e as classes de caminhões
Nos EUA, o governo faz mais do que apenas adivinhar as cargas dos camiões. Eles usam a Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR).
Peso máximo de carga. Isso inclui o próprio veículo. Os fluidos. motorista. passageiro. Toda a carga.
Exceder o GVWR não apenas anula a garantia; Existe o risco de falha do freio. Estouros de pneus. Danos estruturais.
O Departamento de Transportes dos EUA divide essas classificações em oito categorias diferentes. Este é um sistema rigoroso.
| Por Peso | GVWR Máximo |
|---|---|
| Aula 1 | 6.000 libras (2.722 kg) |
| Aula 2 | 10.000 libras (4.536 kg) |
| Aula 3 | 14.000 libras (6.350 kg) |
| Aula 4 | 7.258 kg (16.000 libras) |
| Aula 5 | 19.500 libras (8.845 kg) |
| Aula 6 | 26.000 libras (11.793 kg) |
| Aula 7 | 33.000 libras (14.969 kg) |
| Aula 8 | Mais de 33.000 libras. |
Parece seco. Está seco. Mas é importante.
Por razões regulatórias, o Departamento de Transportes os classifica em categorias mais amplas.
As classes 1 e 2 são para serviços leves. É aqui que normalmente mora uma caminhonete comum. Pense no Ford F-150. Chevrolet Silverado 1500. Ram 1500. Eles ficam bem no limite das classes 1 e 2, dependendo da configuração.
Classe três a cinco? Serviço médio. Estes são caminhões baú. As vans de entrega. ônibus. A menos que você tenha uma pequena empresa de logística, não os verá na sua garagem.
Classe seis e acima? Resistente. Estes são a espinha dorsal do comércio interestadual. Caminhões trator-reboque. Caminhões basculantes. Caminhões de reboque. Requer uma licença diferente. Pneus diferentes. Diferentes cronogramas de manutenção.
Saber onde seu equipamento se encaixa nessa hierarquia não envolve apenas conformidade. Isto é por segurança.
Por que calcular a carga útil é importante
A maioria das pessoas confunde reboque com carga útil.
Rebocar é o que está atrás de você. A carga útil é o que está em você.
Os caminhões podem rebocar 10.000 libras. Mas se a capacidade de carga for de apenas 1.500 libras, você não poderá carregar 2.000 libras.
Os proprietários de caminhões tendem a ter sérios problemas de peso. Você raramente ouve os pais pararem antes de carregar sua minivan porque estão preocupados que o peso combinado de seus filhos e mantimentos exceda um certo limite. Os carros eram considerados máquinas leves e de baixa potência. A lógica se sustenta. Se for pesado o suficiente para ser um perigo em um sedã, provavelmente não caberá no porta-malas.
Essa suposição é preguiçosa e pode sair cara.
A carga útil é mais do que apenas carga. Diz respeito à capacidade de todo o veículo resistir ao estresse. Assentos de carro vazios são basicamente restrições de peso esperando para serem usadas. Os fabricantes padronizaram esse cálculo. Eles assumem 150 libras (68 kg) por pessoa, por assento. Isto não é um conselho. É uma base de integridade estrutural e de suspensão.
Com os bancos traseiros vazios, há 450 lbs (204 kg) de capacidade não utilizada. Isto é importante. As pessoas consideram este espaço como armazenamento gratuito. Eles jogam malas, caixas de ferramentas ou caixas de água nas costas. O carro fica muito bem. Mas você está consumindo silenciosamente a margem destinada aos passageiros. Quando esses passageiros finalmente aparecem, ou quando você bate em um buraco enquanto dirige em alta velocidade, a suspensão chega ao fundo. O manuseio degrada. O desgaste dos pneus é irregular. O quadro cansa mais rápido.
Não se trata apenas de encaixar as coisas. O importante é o que acontece quando tudo no carro se move ao mesmo tempo.
“Pense em cada assento vazio disponível como um acréscimo de 150 libras.”
É aqui que a matemática se torna prática. Não transportamos apenas aço e vidro. Você está gerenciando a distribuição dinâmica de carga. Os tanques de combustível adicionam peso. Um porta-luvas carregado adiciona onças. Mas os números importantes vêm das pessoas e das coisas que elas trazem.
Um SUV pode carregar muito mais peso que um carro, certo?
Carga útil e reboque de #SUV: compromissos de segurança
Os SUVs têm um meio-termo estranho no mundo automotivo. Você obtém o apelo de uma caminhonete sem sacrificar o conforto de um sedã. Entende-se que você pode carregar equipamentos na parte de trás e rebater os bancos traseiros para criar um enorme espaço de armazenamento. No entanto, esta conveniência tem limitações físicas. Ao contrário de um caminhão, um SUV tem teto. Você não pode empilhar produtos indefinidamente. Qualquer tentativa de ignorar esta limitação conduzirá rapidamente ao desastre.
O perigo real não é apenas a capacidade. É o centro de gravidade.
Física de sobrecarga de SUV
A maioria das pessoas pensa na capacidade de carga de um SUV como a capacidade de carga de uma caminhonete. Você não deveria. As picapes ficam muito baixas. O SUV está em um lugar alto. Quando o SUV está sobrecarregado, o centro de gravidade aumenta ainda mais. Isso cria um ponto de inflexão.
“Os SUVs tendem a ter um centro de gravidade muito mais alto do que os carros, o que os torna mais propensos a tombar, especialmente se estiverem sobrecarregados.”
Isto não é apenas uma teoria. Isso é física. Um capotamento não é um pequeno inconveniente. Isto é trágico. Os fabricantes sabem disso. É por isso que eles estão tão ansiosos para introduzir o controle eletrônico de estabilidade. É o único veículo que aguenta cargas pesadas e fortes solavancos nas curvas das estradas.
Mudanças regulatórias e marcações de segurança
A lei foi promulgada por medo de acidentes. A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) esteve envolvida. Esta regra foi esclarecida desde setembro de 2004. Todos os veículos com peso bruto do veículo (GVWR) inferior a 10.000 libras devem ter um decalque na moldura da porta.
Este adesivo indica o peso máximo de todos os passageiros e bagagens. Isto não é um conselho. Este é o limite legal.
Este sinal obriga os motoristas a enfrentar a realidade. Você não pode simplesmente adicionar equipamentos. Você tem que subtrair pessoas. Ou um assento. Ou ambos.
Posso aumentar a capacidade de carga?
Muitos proprietários perguntam se podem modificar seu SUV para transportar mais carga. A resposta curta é “não”. A resposta longa é não, mas há ressalvas.
Você não pode aumentar legalmente seu GVWR. Este número é o carimbo do fabricante e está relacionado à construção do veículo. Qualquer tentativa de contornar isso anulará sua apólice de seguro e violará a lei federal. Mas alguns proprietários procuram uma solução.
- Elevadores de suspensão pós-venda: Não adicionam capacidade de carga. Eles aumentam a altura do passeio. Isso geralmente piora o problema do centro de gravidade.
- Atualizações de pneus: O fortalecimento das paredes laterais ajuda, mas não altera as restrições do eixo.
- Reforço interno: Adicionar suportes à estrutura aumenta a durabilidade, mas não aumenta a capacidade nominal.
A única maneira de realmente aumentar a carga útil é comprar um veículo maior. Caminhão de meia tonelada. Um caminhão pesado. Ou um veículo comercial.
O mito do transportador “todo-o-terreno”
Este SUV é comercializado como off-road. eles parecem fortes. A distância ao solo também é alta. No entanto, capacidade de descarregamento não significa capacidade de descarregamento de carga útil.
Ao escalar trilhas rochosas, a distribuição do peso é mais importante do que a capacidade bruta. Uma carga equilibrada ajuda na tração. Uma traseira sobrecarregada o mata. Você quer peso sobre os eixos motrizes. No entanto, se a traseira estiver sobrecarregada, a dianteira levantará. A direção fica vaga. freio
Posso ignorar os limites de carga útil de fábrica?
Conhecer a capacidade de carga do seu veículo é importante, mas e se quiser transportar mais? Isso é possível? E se você realmente quiser um caminhão, mas ele não tiver capacidade suficiente?
Os fabricantes de caminhões quase sempre oferecem pacotes de reboque opcionais para seus veículos. O que esses kits contêm varia de empresa para empresa, mas geralmente incluem ferramentas adicionais que melhoram o desempenho do guincho e melhoram o reboque. Por exemplo, um caminhão com pacote de reboque pode ter chicote elétrico de reboque, engate resistente e correntes de segurança. Os fabricantes também podem adicionar motores maiores, freios mais fortes e melhores sistemas de refrigeração para melhorar o desempenho geral.
Lembre-se de que um veículo sobrecarregado é uma situação perigosa que pode causar ferimentos a você, aos seus passageiros e a outros motoristas. Se a polícia o parar e descobrir que seu carro está sobrecarregado, você poderá ser multado por carregar um item perigoso que ninguém deseja.
Baixe a lista
Dependendo da marca e do ano do seu carro ou caminhão, você pode encontrar a capacidade de carga do seu veículo na tabela abaixo.
Procure por marca
-Acura
- Audi
-BMW
-Buick
-Cadilac
-Chevrolet
-
Chrysler
-
Esquivar
-Ford
- GMC
-Honda
-HUMMER
-Hyundai
- Infiniti
-Isuzu
-
onça
-
Jipe
-Kia
-Land Rover
-Lexus
-Lincoln
-Mazda
-Mercedes Benz
-
Mercúrio
-
mini
-Mitsubishi
-Nissan
-Pontiac
-Porsche
-Saab
-Saturno
-
Descendente
-
inteligente
-Subaru
-Suzuki
- Toyota
-Volkswagen
-Volvo
Carga útil do Acura
ano
modelo
Carga máxima (lbs)
2006
MDX
RL
RSX
T.L.
TSX
2007
MDX
1158
RL
RDX
870
T.L.
TSX
850
2008
MDX
1158
RL
RSX
870
T.L.
TSX
850
2009
MDX
1158
RL
RSX
870
TSX
850
Detalhes do Acura:
-Acura GVWR
-Acura GAWR
-Acura GCWR
-
Capacidade de carga Acura
-
Peso meio-fio Acura
-
Capacidade de reboque Acura
Carga útil Audi
ano
modelo
Carga máxima (lbs)
2006
A3
A4
A6
A8
1213
S4
TT
728
2007
A3
A4
A6
A8
Q7
RS4
S4
S6
S8
1213
2008
A3
A4
A5
A6
A8
Q7
R8
RS4
S4
S5
S6
S8
TT
2009
A3
A4
A5
A8
Q7
R8
S4
S5
S8
TT
Especificações detalhadas da Audi:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
-
Capacidade de carga da Audi
-
Peso meio-fio Audi
-
Capacidade de reboque da Audi
Carga útil BMW
ano
modelo
Carga máxima (lbs)
2006
325
1058
330
1058
525
1102
530
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
M3
M5
1058
M6
941
X3
1025
X5
Z4
551
Z4M
584
2007
328
926
Capítulo 335
1058
525
1102
530
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
1058
Alpina B7
M5
M6
X3
X5
1113
Z4
551
Z4M
584
2008
128
882
135
882
328
926
Capítulo 335
1058
528
1102
Capítulo 535
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
1058
Alpina B7
1213
M3
1014
M5
1058
X3
1036
X5
1113
X6
1190
Z4
551
Z4M
584
2009
128
882
135
882
328
1058
Capítulo 335
1058
528
1102
Capítulo 535
1102
550
1102
750
838
M3
1014
M5
1058
M6
941
X3
1036
X5
1290
X6
937
Especificações detalhadas da BMW:
-BMW GVWR
-BMW GAWR
-BMW GCWR
-
Capacidade de carga BMW
-
Peso meio-fio BMW
-
Capacidade de reboque da BMW
Carga útil do Buick
ano
modelo
Carga Máxima (lbs)
2006
Lacrosse
Lucerna
Mais chuvoso
1069
Encontro
Terraço
2007
Lacrosse
Lucerna
Mais chuvoso
1069
Encontro
2008
Bem
Dados de carga útil da Chevrolet (2006-2009)
Os caminhões Chevrolet resistem aos concorrentes mais poderosos. Consulte Chevrolet Silverado 3500 HD 2006 carga útil 5.169 libras. Isto é muito prático. O Silverado 1500 padrão de meia tonelada comporta 1.913 libras. Se você optar pela versão Híbrida para 2006, perderá cerca de 750 libras. Em 2007 a carga útil de meia tonelada foi reduzida para 1.658 libras. Os modelos HD ainda funcionam bem. O 2500 HD comporta 3.606 libras em 2006 e se estabilizou em 3.458 libras em 2007 e 2008. Em 2009 voltou a subir para 3.480 libras.
Os SUVs contam uma história diferente. O Suburban 2500 é uma fera. 2006 2.828 libras. Em 2007 caiu para 2.561 libras. Ficou lá até 2009. A versão menor 1.500 começa em 1.731 libras e vai até 1.593 libras. Tahoe segue um caminho semelhante. Iniciado em 2006, 1.522 libras. Em 2007, saltou para 1.835 libras. Em 2009, pesava 1.835 libras. O Tahoe Hybrid pesa 1.830 libras.
Um pequeno cruzamento? Não para transporte. Equinócio Nenhuma carga útil listada. Traverse (somente ’09) também está vazio. E a caminhonete Colorado? Difícil. 2006 1.532 libras. Em 2007 e 2008 caiu ligeiramente para *1.316 libras *. Foi então reduzido para 1.250 libras em 2009**.
Vans são burros de carga. De 2006 a 2009, o Express 1500 foi capaz de transportar *2.306 libras por ano. A versão 2.500 salta de 3.262 libras em 2009? Não, espere. 3.262 libras (2006 e 2007) A versão 3.500 atingiu 4.147 libras * em 2006 e 2009.
Dados de carga útil da Chrysler (2006-2009)
A Chrysler é menos dependente da carga útil. A maioria dos sedãs como 300, 300C, Sebring, PT Cruiser (até 2008) têm um hífen. Traço. Dados zero. Ou talvez simplesmente não haja classificação oficial aqui.
Town & Country é o único caminhão consistente. 2007 e 2008 1.200 libras. Depois desapareceu das paradas em 2006 e 2009. É uma lacuna estranha.
Aspen SUV intervém. Em 2007, 2008 e 2009 1.600 libras. Se você comprasse um Aspen Hybrid em 2009, teria perdido 100 libras. Até 1.500 libras. Pacifica A minivan é leve. 889 libras. 2008 Reduzido para 865 libras. Não há dados para ’06 ou ’09. O 2007 PT Cruiser tem capacidade de carga de 1.907 libras. Em seguida, caiu para *889 libras * em 2008. Desapareceu em 2009.
Dodge Dados de Carga Útil (2006-2009)
É para isso que os caminhões Dodge são construídos. 2006 Ram 3500 leva 4.660 libras. Esse número aumentou para 4.780 libras em 2007 e atingiu 4.870 libras em 2008. Em seguida, caiu drasticamente para 3.560 libras em 2009**. Por que? Talvez reponderar o chassi? Eu não disse isso. É apenas uma grande queda.
Ram 2500 é consistente. *3.020 libras *. Em 2007, subiu para 3.130 libras. e 3.210 libras em 2008. Permanece em 3.260 libras** em 2009.
Os modelos de meia tonelada Ram 1500 variam. *1750 libras *. Em 2008, atingiu 1.810 libras. Em seguida, caiu significativamente para 1.490 libras em 2009**.
As minivans são estáveis. 2006 e 2007 Grand Caravan e Caravan comportam 1.700 libras e 1.682 libras, respectivamente. Em 2008 a Grande Caravana desapareceu completamente da lista. As picapes Dakota ficam em torno de 1.750 libras em 2006, caíram para 1.710 libras em 2007, depois 1.630 libras em 2008 e 2009.
Vans? O Dasher Wagon 2500 custava a partir de 4.824 libras. Em 2007, caiu para 3.074 libras e permaneceu lá. O Dasher Van 3500 passou de 3.950 libras em 2006 para 4.530 libras em 2008 e 2009.
O hífen aparece em carros como Charger, Magnum e Viper. As classificações de carga útil para esses modelos esportivos ou sedãs não estão listadas neste conjunto de dados.
Dados de carga útil da Ford (2006-2009)
As vans da série E da Ford são monstros de carga útil. 2006 E 350 Super Duty comporta 4.165 libras. 2007 por £4.200. Em seguida, caiu para £4.110 em 2008 e £4.060 em 2009. O E 250 custa £3.435 e £3.700. O E 150 aumentou significativamente de 1.930 libras em 2006 para 3.310 libras em 2007. O ’08 pesa 3.314 libras. Em 2009 foi de ** £ 3.220 **.
caminhonete? A carga útil do F-150 é surpreendentemente pequena nesta imagem. 06 1.640 libras. 2007 e 2008 £ 1.650. Em seguida, aumentou significativamente para 3.030 libras em 2009. Você fortaleceu o quadro? Ou esta é uma configuração diferente? O F-250 pesava cerca de 3.100 libras em 2006 e 2007. Depois caiu para 3.030 libras em 2008. O F-350 pesa cerca de 3.900-4.000 libras**.
De 2007 a 2009 SUVs como o Expedition podiam transportar 1.822 libras. O Expedition EL mais curto é mais leve, pesando 1.697 libras. O Explorer pesava cerca de 1.520 libras em seus últimos anos. Escape é pequeno. 960 libras Padrão. O híbrido pesa 1.040 libras. Contínuo.
Flex, Taurus, Mustang são separados por um hífen. Os dados da carga útil estão faltando. As picapes Ranger de 2006-2009 sempre comportaram 1.260 libras.
Dados de carga útil do GMC (2006-2009)
GMC é semelhante ao Chevrolet, mas com números ligeiramente diferentes para serviços pesados. Sierra 3500 é o melhor de todos. 2006 £ 4.658. Não há dados para ’07 e ’08. Então, em 2009 saltou para 4.812 libras**.
O Sierra 2500 pesava 4.058 libras em 2006. Em 2007 e 2008, caiu para 3.892 libras. 2009 subiu para 3.924 libras.
Os modelos Sierra 1500 de meia tonelada custam a partir de £ 1.889 em 2006, chegando a £ 1.952 em 2007. Em seguida, caiu para 1.947 libras em 2008 e 1.842 libras em 2009.
cruz? Acadia não tem cargas úteis listadas para nenhum dos anos mostrados. As picapes Canyon tiveram um bom começo em 2006, 2007 e 2008 com 1.547 libras. Depois caiu para 1.422 libras em 20
Capacidade de carga útil da Honda
A linha da Honda no final dos anos 2000 variava de cupês esportivos leves a caminhões utilitários de tamanho normal. Os dados revelam uma divisão acentuada. O S2000 e os primeiros Civics não carregavam quase nada. O Ridgeline e o Odyssey eram os cavalos de batalha.
Aqui está o detalhamento da Honda Capacidade máxima de carga útil por ano de modelo.
Modelos Honda 2006
* Insight: 400 libras
* Ridgeline: 1.549 libras
* Odisséia: 1.349 libras
Modelos Honda 2007
* Cívico: 385 libras
* Elemento: 675 libras
* Odisséia: 1.349 libras
* Piloto: 1322 libras
* Ridgeline: 1.549 libras
Modelos Honda 2008
* Cívico: 385 libras
* Elemento: 675 libras
* Odisséia: 1.349 libras
* Piloto: 1322 libras
* Ridgeline: 1.549 libras
Modelos Honda 2009
* Odisséia: 1.349 libras
* Piloto: 1322 libras
Observe que muitos modelos como Accord, CR-V e Fit não mostram nenhum valor de carga útil específico neste conjunto de dados. Geralmente, isso significa que o ponto de dados não foi isolado ou foi considerado padrão.
Especificações relacionadas para verificar:
Honda GVWR
Honda GAWR
*Honda GCWR
* Capacidade de carga Honda
* Peso bruto Honda
* Capacidade de reboque Honda
Números de carga útil do Hummer
Hummer não brincou. Quando se trata de potência bruta de transporte, os caminhões e SUVs da série H dominaram esta época. O H3 foi o ponto de entrada, mas o H2 Alpha e os modelos posteriores H2 podiam suportar cargas pesadas.
Modelos Hummer 2006
* H1 Alfa: 3.087 libras
* H3: 1150 libras
Modelos Hummer 2007
* H3: 1150 libras
Modelos Hummer 2008
* H2: 2.200 libras
* H3: 1150 libras
Modelos Hummer 2009
* H2: 2.200 libras
* H3: 1312 libras
* H3T: 1.090 libras
O H1 Alpha de 2006 se destaca com mais de 3.000 libras de capacidade. Isso é raro para uma marca tão robusta.
Especificações relacionadas para verificar:
HUMMER GVWR
HUMMER GAWR
*HUMMERGCWR
* Capacidade de transporte de carga HUMMER
* Peso bruto HUMMER
* Capacidade de reboque HUMMER
Especificações de carga útil da Hyundai
A frota da Hyundai durante estes anos foi conservadora. A maioria dos carros de passageiros, como o Accent e o Elantra, não possui valores específicos de carga útil listados aqui. Os SUVs e vans maiores carregavam o peso.
Modelos Hyundai 2006
Nenhum valor de carga útil listado para: Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson.
Modelos Hyundai 2007
Nenhum valor de carga útil listado para: Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz.
Modelos Hyundai 2008
Nenhum valor de carga útil listado para: Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz.
Modelos Hyundai 2009
Nenhum valor de carga útil listado para: Accent, Azera, Genesis, Sonata.
Se o seu Hyundai não mostrar um número, é provável que seja um carro de passageiros onde a carga útil é calculada através do peso bruto e do GVWR, em vez de listada como uma especificação independente.
Especificações relacionadas para verificar:
Hyundai GVWR
Hyundai GAWR
*Hyundai GCWR
* Capacidade de carga Hyundai
* Peso bruto Hyundai
* Capacidade de reboque Hyundai
Capacidade de carga útil do Infiniti
Os crossovers e sedãs de luxo da Infiniti têm limites modestos de carga útil. O SUV QX56 é o destaque claro. As séries FX e G ficam no meio.
Modelos Infiniti 2006
* FX35: 1.183 libras
* FX45: 1.091 libras
* Q45: 979 libras
* QX56: 1.440 libras
Modelos Infiniti 2007
* FX35: 1.183 libras
* FX45: 1.091 libras
Modelos Infiniti 2008
* FX35: 1.183 libras
* FX45: 1.091 libras
* M35: 996 libras
* M45: 1.010 libras
* QX56: 1.553 libras
Modelos Infiniti 2009
* FX35: 1.213 libras
* FX50: 1.185 libras
* QX56: 1.553 libras
O QX56 salta de 1.440 libras em 2006 para 1.553 libras em 2008. Esse é um ganho significativo em utilidade para um SUV de luxo.
Especificações relacionadas para verificar:
Infiniti GVWR
Infiniti GAWR
* Infiniti GCWR
* Capacidade de transporte de carga Infiniti
* Peso meio-fio Infiniti
* Capacidade de reboque Infiniti
Dados de carga útil da Isuzu
A contribuição da Isuzu para o mercado do final dos anos 2000 foi principalmente nos caminhões Ascender e da série i. Os modelos i-280 e i-290 ofereceram números de carga útil surpreendentemente elevados em comparação com alguns concorrentes.
Modelos Isuzu 2006
* Ascendente: 1.133 libras
* i-280: 1.532 libras
* i-350: 1190 libras
Modelos Isuzu 2007
* Ascendente: 1.133 libras
* i-290: 1.532 libras
* i-370: 1.516 libras
Modelos Isuzu 2008
* Ascendente: 1.133 libras
* i-290: 1.512 libras
* i-370: 1.260 libras
O Ascender permanece estável em 1.133 libras. Os caminhões da série i flutuam ligeiramente, mas ficam em torno da marca de 1.500 libras.
Especificações relacionadas para verificar:
Isuzu GVWR
Isuzu GAWR
*Isuzu GCWR
* Capacidade de transporte de carga Isuzu
* Peso meio-fio Isuzu
* Capacidade de reboque Isuzu
Limites de carga útil do Jaguar
Os números de carga útil do Jaguar são baixos. Este é um fabricante de carros esportivos de coração. Até mesmo o X-Type, um sedã de tamanho médio, chega a pesar cerca de 1.000 libras. O XKR cupê e o XKR conversível são ainda mais leves.
Modelos Jaguar 2006
* Tipo X: 1.058 libras
Modelos Jaguar 2007
* Tipo X: 1.058 libras
Modelos Jaguar 2008
* Tipo X: 1.058 libras
* XK: 815 libras
* XKR: 772 libras
Modelos Jaguar 2009
* XKR: 772 libras
* XK Coupé: 815 libras
Não espere transportar equipamentos em um XK. O XKR suporta menos de 800 libras.
Especificações relacionadas para verificar:
Jaguar GVWR
Jaguar GAWR
*Jaguar GCWR
* Capacidade de carga Jaguar
* Peso meio-fio Jaguar
* Capacidade de reboque Jaguar
Capacidade de carga útil do jipe
Jeep domina esta seção com utilidade. O Comandante e a Liberdade são os levantadores de peso. O Wrangler é leve, mas consistente.
Modelos de Jipe 2006
* Comandante: 1.620 libras
* Grand Cherokee: 1100 libras
* Liberdade: 1150 libras
* Wrangler: 800 libras
Modelos de Jipe 2007
* Comandante: 1310 libras
* Bússola: 925 libras
* Grand Cherokee: 1.050 libras
* Liberdade: 1150 libras
* Wrangler: 1000 libras
Modelos de Jipe 2008
* Comandante: 1300 libras
* Bússola: 925 libras
* Grand Cherokee: 1.180 libras
* Liberdade: 1150 libras
Capacidade de carga de acordo com o modelo e ano da Mazda
Ao transportar equipamento no seu Mazda, é importante conhecer os limites exatos. Esses números variam dependendo se você está dirigindo um cupê compacto ou um SUV baseado em caminhão. As informações a seguir abrangem os anos 2006-2009.
Os caminhões da série B da Mazda dominam o trabalho pesado aqui. O B3000 transportou as cargas mais pesadas durante muitos anos. Em 2006 e 2007, o peso era de 1.680 libras. O B2300 e o B4000 são mais leves, pesando 1.260 libras. O peso do B2300 foi ligeiramente reduzido em 2009 para 1.200 libras.
SUVs como o Tribute e o CX-9 oferecem praticidade sólida. O CX-9 2007 tem um máximo de 1.493 libras. Estreando em 2008, o Tribute Hybrid pesava 1.083 libras, enquanto o Tribute padrão pesava 1.057 libras naquele ano. O Tributo de 2006 é ligeiramente mais leve, pesando 988 libras.
Os automóveis de passageiros são muito diferentes. O Mazda6 foi lançado em 2006 e pesava 1.319 libras. Em 2007, caiu para 1.080 libras, aumentou para 1.087 libras em 2008 e, finalmente, 1.082 libras em 2009. O desempenho do Mazdaspeed 6 tem capacidade um pouco menor, pesando 963 libras em 2006 e 2007.
O cupê tem serviço mais leve. O RX-8 tem uma faixa de peso de 754 a 779 libras. O MX-5 é a opção mais leve, pesando cerca de 633-637 libras. A minivan Mazda5 é um pilar para seu tamanho, começando com 1.239 libras e caindo para 1.191 libras em 2008 e 2009.
A capacidade de carga útil não está listada nos dados de origem de todos os modelos. O Mazda3, CX-7 e MazdaSpeed3 destes anos estão marcados com “-“. Isto significa que certas informações não estão disponíveis ou são fornecidas neste conjunto de dados.
| Ano | Modelo | Carga máxima (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | B2300 | 1260 |
| 2006 | B3000 | 1680 |
| 2006 | B4000 | 1260 |
| 2006 | Mazda3 | – |
| 2006 | Mazda5 | 1239 |
| 2006 | Mazda6 | 1319 |
| 2006 | Mazdavelocidade 6 | 963 |
| 2006 | Automóvel de passageiros polivalente | 1506 |
| 2006 | MX-5 | 637 |
| 2006 | RX-8 | 779 |
| 2006 | Homenagem | 988 |
| 2007 | B2300 | 1260 |
| 2007 | B3000 | 1680 |
| 2007 | B4000 | 1260 |
| 2007 | CX-7 | – |
| 2007 | CX-9 | 1493 |
| 2007 | Mazda3 | – |
| 2007 | Mazda5 | 1239 |
| 2007 | Mazda6 | 1080 |
| 2007 | Mazdavelocidade 3 | – |
| 2007 | Mazdavelocidade 6 | 963 |
| 2007 | MX-5 | 637 |
| 2007 | RX-8 | 765 |
| 2008 | B2300 | 1260 |
| 2008 | B4000 | 1260 |
| 2008 | CX-7 | – |
| 2008 | CX-9 | – |
| 2008 | Mazda3 | – |
| 2008 | Mazda5 | 1191 |
| 2008 | Mazda6 | 1087 |
| 2008 | Mazdavelocidade 3 | – |
| 2008 | MX-5 | 633 |
| 2008 | RX-8 | 765 |
| 2008 | Homenagem | 1057 |
| 2008 | Homenagem ao Híbrido | 1083 |
| 2009 | B2300 | 1200 |
| 2009 | B4000 | 1260 |
| 2009 | CX-7 | – |
| 2009 | CX-9 | – |
| 2009 | Mazda3 | – |
| 2009 | Mazda5 | 1191 |
| 2009 | Mazda6 | 1082 |
| 2009 | Mazdavelocidade 3 | – |
| 2009 | RX-8 | 754 |
| 2009 | Homenagem | – |
Limites de carga da Mercedes-Benz
Os caminhões e SUVs Mercedes-Benz estão na vanguarda da marca em termos de carga útil. A série ML é consistente. De 2006 a 2009, o ML350 pesava entre 1.616 e 1.635 libras. Os modelos ML500, ML550 e GL450/GL550 pesam cerca de 1.620 libras.
O G-Wagon mostra a diferença. O G500 saltou de £ 1.289 em 2007 para £ 1.764 em 2008. O G55 custou £ 1.433 em 2008. O poderoso ML63 AMG saltou de £ 1.257 em 2007 para £ 1.309 em 2009.
A série R é um veículo de transporte resistente. O peso era de 2.000 libras em 2006, caiu para 1.635 libras em 2007 e caiu ainda mais para 1.365 libras em 2009. De 2007 a 2009, o Classe E estabilizou-se em 1.157 libras.
As xícaras de luxo têm um limite inferior. O SLR McLaren começou pesando 626 libras em 2007, mas caiu para 342 libras em 2008.
Muitos sedãs não possuem informações de carga útil listadas. Nestes anos, Classe C, Classe CL, Classe CLK, Classe CLS, Classe S, Classe SL e Classe SLK são mostradas com “-“.
| Ano | Modelo | Carga Máxima (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Classe C | – |
| 2006 | Nível CL | – |
| 2006 | Classe CLK | – |
| 2006 | Classe CLS | – |
| 2006 | Classe E | – |
| 2006 | ML350 | 1616 |
| 2006 | ML500 | 1496 |
| 2006 | Classificação R | 2000 |
| 2006 | Classe S | – |
| 2006 | Classe SL | – |
| 2006 | Classe SLK | – |
| 2006 | SLR McLaren | – |
| 2007 | Classe C | – |
| 2007 | Nível CL | – |
| 2007 | Classe CLK | – |
| 2007 | Classe CLS | – |
| 2007 | Classe E | 1157 |
| 2007 | G500 | 1289 |
| 2007 | GL320 | 1086 |
| 2007 | GL450 |
Guia de capacidade do carro #2009: Saturno, Toyota, Subaru, etc.
As classificações de carga útil são limitadores silenciosos listados nas especificações de cada veículo. Se os ignorar, existe o risco de a suspensão ruir ou, no pior dos casos, de cair. O ano modelo 2009 oferece uma visão concreta do que essas marcas podem oferecer. Alguns números mudaram ligeiramente em relação ao ano passado. Outros modelos desaparecerão completamente devido ao fim da produção.
Carga útil de Saturno
Saturno está em declínio. Nos últimos anos da marca, a carga útil diminuiu continuamente em toda a linha de produtos. O 2009 Saturn Outlook continua sendo o principal produto da marca. Suporta até 1.709 libras. Esta é uma pequena melhoria em relação ao modelo de 2008.
O Saturn Aura de tamanho médio pesa 1.009 libras. Não importa se é a versão básica a gás ou a versão híbrida. A carga útil permanece inalterada.
A capacidade de carga do crossover Saturn VUE é consideravelmente menor. O peso máximo é de 1.000 libras para o modelo padrão e de 1.111 libras para o híbrido. Esta é uma diminuição significativa em comparação com o ano anterior. O VUE 2006 contém 1.331 libras. O peso do VUE 2008 caiu para 1.000 libras. A versão híbrida também caiu de 1.511 libras em 2007 para 1.111 libras em 2009.
“A capacidade de carga útil tem um impacto direto na estabilidade de condução, especialmente em crossovers mais antigos como o VUE.”
2009 Saturno Astra Nenhuma informação disponível. O Sky Roadster também não tem carga útil listada. A descida de Saturno é real. Esses números mostram que as marcas estão perdendo terreno.
Resumo da carga útil do Saturn 2009:
– Perspectivas: £ 1.709.
– Aura: £ 1.009.
– VUE: 1000 libras.
– VUE Híbrido: 1111 libras.
Carga útil do Scion
Scion não publica uma estimativa de carga útil para este conjunto de dados. Scion tC, xB e xD mostram espaços em branco para 2009. Você precisará verificar o manual do proprietário ou uma calculadora de terceiros para obter esses números. A marca concentra-se no apelo e na adaptabilidade dos jovens, em vez do transporte robusto.
carga útil inteligente
Smart Fortwo é um carro urbano. Não é feito para transporte de carga. A carga útil máxima para os modelos 2008 é de 463 libras. É duro. Coloque duas pessoas e uma pequena sacola dentro. Já estou perto do meu limite. Os dados de 2009 não estão incluídos aqui, mas o conceito de design permanece o mesmo. Não se destina à movimentação de móveis, mas sim ao trânsito urbano.
Carga útil do Subaru
A Subaru segue a fórmula de tração integral simétrica. Os valores da carga útil são pequenos, mas consistentes. O Subaru Forester 2009 salta para 1.230 libras. Este é um aumento acentuado em relação às 1.010 libras em 2007 e 2008.
O Outback tem capacidade de carga de 1.078 libras. O peso do sedã legado permanece em 1.055 libras.
Os modelos de desempenho são atingidos. A carga útil do WRX STI 2009 não está listada, provavelmente devido à complexidade do ajuste. Tribeca ainda é o elo mais fraco. Em 2008 e 2009 eu só consegui manter 660 libras. Isso é suficiente para uma família de quatro pessoas carregar bagagem. Para a Subaru, sempre foi um modelo de nicho.
Resumo da carga útil do Subaru 2009:
– Florestal: 1.230 libras.
– Versão legada: £1.055.
– Outback: 1.078 libras.
– Tribeca: 660 libras.
Carga útil Suzuki
A Suzuki retirou-se do mercado dos EUA logo após 2009. O SX4 pesa 893 libras. Não há dados disponíveis para 2009 XL7 mas 2007 e 2008 custam £1.626. Esta é uma omissão estranha. O Grand Vitara e o Equator também não incluem dados de carga útil específicos para este ano neste conjunto de dados.
Os números do XL7 do ano passado foram ainda maiores. Se você está considerando um XL7 2007-2008 usado, digamos que ele pesa 1.626 libras. Em 2009, a informação desapareceu. A retirada da marca deixa uma lacuna no histórico.
Carga útil Toyota
A Toyota domina a lista com números confiáveis de carga útil. O 2009 4Runner pesa 1.285 libras. O RAV4 pode suportar 1.130 libras. O caminhão Tacoma tem capacidade de carga de 1.540 libras.
Highlander é o campeão dos pesos pesados aqui. Comporta 1.821 libras. O peso da versão híbrida cai para 1.427 libras. Esta é uma grande diferença. As baterias híbridas consomem capacidade de carga útil.
Sienna A minivan pode transportar 1.513 libras. O SUV Sequoia pode transportar 1.510 libras.
Carros compactos são leves. Em 2009, o Corolla saltou para 1.113 libras. A fonte deste ano não contém informações sobre o Camry e o Prius. O Venza também não está listado como carga útil.
Visão geral da carga útil do Toyota 2009:
– 4Runner: 1.285 libras.
– Highlander: 1.821 libras.
– Highlander Híbrido: 1.427 libras.
– Tacoma: 1.540 libras.
– Sienna: £ 1.513.
– Corolla: 1113 libras.
– RAV4: 1.130 libras.
Carga útil Volkswagen
A coleção 2009 da Volkswagen inclui modelos novos e consagrados. Tiguan é um novo crossover. Ele pode carregar um peso enorme de 1.562 libras. Isso o tornou um dos racks de carga útil mais potentes da classe SUV compacto deste ano.
O Touareg pode suportar 1.407 libras. O Routan é um MPV baseado na Chrysler que pode transportar 1.199 libras.
Sedan e cupê são mais leves. Jetta Sedan pode suportar 1.094 libras. Passat O sedã pesa 1.144 libras. O Fusca (cupê e conversível) é limitado a 772 libras. Este é um carro com estilo. Você não embala tudo para uma mudança transfronteiriça.
O Coelho (versão Golf) pesa 972 libras. Os sedãs de desempenho GTI e GLI têm capacidade de peso de 968 libras e 955 libras.
Visão geral da carga útil do Volkswagen 2009:
– Tiguan: 1.562 libras.
– Touareg: £ 1.407
– Passat: 1.144 libras.
– Routan: 1.199 libras.
– Jetta: 1.094 libras.
– Besouro: 772 libras.
Carga útil Volvo
Para a linha de luxo da Volvo, este conjunto de dados não mostra dados de carga útil de 2006-2009. S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90, C30 estão todos vazios. Isso não ocorre necessariamente porque a carga útil é zero. Seus dados de origem provavelmente não contêm esses números específicos. A qualidade de construção robusta do Volvo significa que ele pode suportar cargas moderadas. Mas sem números só podemos adivinhar.
Conclusão
A capacidade de carga não é apenas espaço de carga. É sobre restrições de peso. Todos os veículos possuem GVWR (Classificação de Peso Bruto do Veículo). Menos peso próprio. Não inclui motorista e passageiros. O resto é carga útil.
Toyota lidera com o Highlander e o Tacoma. O Volkswagen Tiguan oferece surpresas. Saturno desaparece. Volvo permanece em silêncio.
Verifique o adesivo na moldura da porta. Não confie em folhetos. Adicionar um rack de teto ou encher o tanque de gasolina não altera os números no papel. Os adesivos são.
