По сообщениям, Ford рассматривает возможность прекращения производства электрической версии своего популярного пикапа F-150, согласно сообщению Wall Street Journal. Хотя окончательное решение еще не принято, источники в отрасли говорят о том, что этот шаг может быть частью более широкой стратегической перестройки в направлении производства электромобилей. Этот потенциальный исход поднимает вопросы о жизнеспособности электрических пикапов и о будущих амбициях Ford в области электромобилей.
Текущее положение Lightning
Несмотря на возможность прекращения производства, F-150 Lightning в настоящее время занимает звание лучше всего продаваемого электрического пикапа в США. В третьем квартале 2025 года Ford продал 10 005 пикапов Lightning, опередив конкурентов, таких как Tesla Cybertruck (5 385), GMC Hummer EV (5 246), Chevrolet Silverado EV (3 940), GMC Sierra EV (3 374) и Rivian R1T (2 378). Продажи за год до сентября 2025 года составили 23 024 единицы. Однако эти цифры значительно меньше по сравнению с обычным F-150, который в октябре 2025 года продался в количестве 66 387 единиц. Эта разница подчеркивает трудности, связанные с тем, чтобы электромобили получили широкое распространение на прибыльном рынке пикапов.
Уникальная привлекательность Lightning
F-150 Lightning был представлен в 2022 году и быстро занял свое место в относительно новом сегменте. В отличие от некоторых электрических пикапов, которые представляют собой значительный отход от традиционных конструкций, Lightning сохраняет знакомый внешний вид и функциональность стандартного F-150. Он предлагает плавный переход для водителей, привыкших к пикапам с бензиновым двигателем, с аналогичными размерами аккумуляторных батарей — один рассчитан на 230 миль, а более крупный — на 320 миль — и широким выбором комплектаций, включая Pro, XLT, Flash, Lariat и Platinum.
Основным преимуществом автомобиля является знакомый опыт использования пикапа с дополнительным преимуществом электрической тяги, что делает его доступным способом для многих владельцев пикапов сделать шаг в мир электромобилей. Единственные заметные отличия — уникальный дизайн решетки и освещения, наличие порта для зарядки и полезное пространство для хранения под капотом, где обычно располагается двигатель.
Специализированное производство и финансовые соображения
Производство F-150 Lightning сосредоточено в специальном центре производства электромобилей в рамках исторического комплекса River Rouge от Ford. Кроме того, электродвигатели поставляются из Van Dyke Electric Powertrain Center в Sterling Heights, штат Мичиган, а батареи — из Rawsonville Components plant в Ypsilanti, штат Мичиган. Эта специализированная производственная структура поднимает важный вопрос: экономически устойчиво ли содержание такой выделенной инфраструктуры для производства автомобиля, который продается примерно в 32 000 экземпляров в год?
Что это значит для рынка электрических пикапов
Если Ford, ведущий производитель электрических пикапов в США, испытывает трудности с оправданием продолжения производства, это указывает на более широкую проблему для всего сектора электрических пикапов. Хотя многие потребители не используют все традиционные возможности пикапа — такие как тяжелая буксировка — тот факт, что лидер отрасли рассматривает возможность прекращения производства, сигнализирует о потенциальных трудностях в создании устойчивого спроса. Многие производители могут быть вынуждены продолжать продавать электрические пикапы просто из-за значительных инвестиций, которые уже были сделаны, даже если прибыльность остается недостижимой.
Прекращение производства F-150 Lightning вызывает опасения по поводу долгосрочной жизнеспособности электрических пикапов и подчеркивает сложность перехода к полностью электрическому ландшафту транспортных средств. Решение Ford, вероятно, окажет влияние на всю автомобильную промышленность и может изменить будущее производства пикапов.
