На протяжении десятилетий General Motors (GM) доминировала на автомобильном рынке США. Однако Toyota стремительно сокращает разрыв, и борьба за первое место становится всё более напряжённой. Последние данные о продажах показывают значительный сдвиг: хотя GM пока удерживает лидерство, успехи Toyota в продажах гибридных автомобилей и медленный переход GM к электрификации могут изменить ситуацию к 2026 году.
Меняющееся Лицо Американских Автопроизводителей
«Большая тройка» – GM, Ford и Stellantis – неуклонно теряли долю рынка за последние 40 лет. Иностранные автопроизводители, включая Toyota, Honda, Hyundai и другие, агрессивно расширялись, создавая производственные мощности на юге США. Эти предприятия позволяют обходить тарифы и обеспечивают конкурентное преимущество.
GM вернула себе лидерство по продажам в США в 2022, 2023 и 2024 годах, опережая конкурентов почти на 300 000 автомобилей по состоянию на сентябрь. Однако разрыв сокращается. Общий объём продаж GM упал с 4,9 миллиона единиц в 2000 году до 2,7 миллиона в 2024 году, в то время как рынок становится всё более насыщенным.
Гибридное Преимущество Toyota
Toyota стратегически сосредоточилась на гибридных технологиях, что находит отклик у американских потребителей. По состоянию на сентябрь этого года продажи Toyota Motor выросли на 7,9% до 1 865 876 автомобилей, при этом бренд Toyota опередил Chevrolet более чем на 215 000 единиц. Продажи гибридов Toyota выросли на 28% до почти 900 000 автомобилей, включая 100 000 гибридов Lexus.
Тем временем гибридное предложение GM остаётся ограниченным: Chevrolet Corvette E-Ray – единственная значимая модель. Хотя GM планирует представить новые подключаемые гибриды в 2027 году, время имеет решающее значение – успеют ли они появиться достаточно скоро, чтобы конкурировать с устоявшимся гибридным доминированием Toyota?
Электрический Напор GM и Результаты Брендов
GM агрессивно продвигает продажи электромобилей (EV), но рынок замедляется. Несмотря на это, все четыре бренда GM – Cadillac, Buick, GMC и Chevrolet – показали рост продаж быстрее, чем Lexus и Toyota по состоянию на сентябрь.
- Cadillac продемонстрировал рост на 19,4%, а Buick – на 14,3%. GMC и Chevrolet также показали значительный рост.
- Общие продажи Cadillac и Buick (289 464 единицы) превысили продажи Lexus почти на 19 000 единиц.
Это указывает на то, что GM по-прежнему сильна в сегментах класса люкс и почти люкс, но общая тенденция благоприятствует Toyota на массовом рынке.
Что Нас Ждёт?
Битва за лидерство по продажам в США, вероятно, обострится в ближайшие годы.
«Разрыв между GM и Toyota может сократиться в следующем году, но по множеству причин, а не только из-за недостатка гибридных предложений у GM», – утверждает Стефани Бринли, аналитик S&P Global Mobility.
Зависимость GM от электромобилей в то время как Toyota извлекает выгоду из гибридов, демонстрирует чёткое стратегическое расхождение. Если цены на бензин вырастут или спрос на электромобили стабилизируется, гибридное преимущество Toyota может стать ещё более заметным.
В конечном счёте, окончательные данные о продажах за 2025 год определят, сможет ли GM сохранить своё лидерство или Toyota продолжит сокращать разрыв, потенциально подготовив почву для драматического сдвига на автомобильном рынке США к 2026 году.
