Европейский Союз больше не будет принудительно вводить запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Этот поворот произошел после интенсивного лоббирования со стороны автопроизводителей, которые утверждали, что инфраструктура для полного перехода на электромобили (EV) еще не готова и что такой шаг приведет к потере сотен тысяч рабочих мест. Это решение отражает прагматичную корректировку климатических целей ЕС, отдавая приоритет экономической стабильности наряду с экологическими проблемами.
Давление, Приведшее к Изменению Курса
В течение нескольких месяцев ЕС казался непоколебимым в отношении своего срока 2035 года. Однако растущее давление, особенно со стороны канцлера Германии Фридриха Мерца, заставило Комиссию пересмотреть свое решение. Как подтвердил комиссар по вопросам устойчивого транспорта и туризма Апостолос Тзицикостас, двигатели внутреннего сгорания теперь будут разрешены и после 2035 года – но только если они работают на низкоэмиссионном возобновляемом топливе. Это включает в себя биотопливо, такое как HVO100 (производится из растительных масел и животных жиров), и синтетическое топливо, например, eFuel от Porsche, производимый в Чили с использованием энергии ветра.
Почему это важно: Первоначальный запрет основывался на предположении, что к 2035 году технологии аккумуляторов и зарядной инфраструктуры будут достаточно развиты. Однако реальность такова, что внедрение электромобилей по-прежнему отстает во многих регионах, и внезапный переход приведет к краху автомобильной промышленности. Разрешение возобновляемого топлива дает время для технологического развития и улучшения инфраструктуры.
Лазейка с Возобновляемым Топливом
Новая политика зависит от возможности масштабирования производства низкоэмиссионного топлива. HVO100 и синтетический бензин теоретически могут снизить выбросы на 90% по сравнению с традиционным топливом. Однако критики указывают на то, что широкая доступность этих альтернатив в течение следующих девяти лет весьма сомнительна.
Неразрешенный вопрос: Будут ли разрешены подключаемые гибриды (PHEV) и двигатели с увеличенным запасом хода? Логика подсказывает, что да, если они работают на одобренном низкоэмиссионном топливе. Судьба автомобилей, работающих на традиционном ископаемом топливе, остается неясной.
Внедрение Электромобилей и Будущие Перспективы
Несмотря на отмену запрета на двигатели внутреннего сгорания, электромобили стабильно увеличивают свою долю на европейском рынке. По состоянию на октябрь 2023 года они составляли 18,3% от общего объема продаж автомобилей, хотя гибриды (34,7%) по-прежнему доминируют. Переход к электромобилям продолжается, но недостаточно быстро, чтобы оправдать полное прекращение использования двигателей внутреннего сгорания к 2035 году.
Теперь ЕС стремится к «экономически целесообразному и социально справедливому» переходу, учитывая все технологические достижения. В то время как Volvo и Polestar остаются приверженцами первоначального запрета, большинство автопроизводителей приветствуют это изменение.
В заключение: Решение ЕС – это взвешенный компромисс. Оно признает практические проблемы быстрого перехода на электромобили, одновременно сохраняя приоритет сокращения выбросов за счет альтернативы в виде возобновляемого топлива. Долгосрочное влияние будет зависеть от скорости, с которой это топливо станет масштабируемым и доступным по цене.
