Китайский сектор New Energy Vehicles (NEV, новых энергетических автомобилей) демонстрирует постепенное повышение удовлетворенности владельцев, согласно последнему Индексу Удовлетворенности Пользователей Отрасли NEV за 2025 год (NEV-CACSI), опубликованному Китайской Ассоциацией Качества. Общий индекс вырос до 80 из 100, что свидетельствует о стабильном улучшении восприятия качества и ценности среди водителей как чисто электрических, так и гибридных автомобилей.
Ключевые Выводы Исследования NEV-CACSI за 2025 Год
Исследование NEV-CACSI, собравшее отзывы 25 303 владельцев автомобилей из 128 китайских городов, оценивало автомобили по пяти ключевым параметрам: общая удовлетворенность, качество, надежность, производительность, дизайн, послепродажное и предпродажное обслуживание.
Внутренние бренды сокращают отставание от совместных предприятий, достигая сопоставимых показателей удовлетворенности. Это частично связано с меньшим количеством зарегистрированных неисправностей в независимых моделях NEV, особенно в передовых кабинном оборудовании.
Однако отрасль по-прежнему сталкивается с проблемами. Количество зарегистрированных неисправностей на 100 автомобилей увеличилось до 109 в 2025 году по сравнению с 91 в предыдущем году. Наиболее распространенные проблемы связаны с интеллектуальными кабинами (31 неисправность), продвинутыми системами помощи водителю (22 неисправности) и внутренними компонентами (12 неисправностей).
Несмотря на эти опасения, удовлетворенность владельцев качеством и надежностью растет, достигая 80,8 баллов, в то время как удовлетворенность производительностью и дизайном составляет 81,1 балла. Водители отдают приоритет производительности автомобиля, надежности и комфорту по сравнению с низкими затратами на обслуживание или эстетикой.
Xiaomi SU7 Доминирует в Рейтинге Удовлетворенности
Xiaomi SU7 лидирует в категории средне- и крупногабаритных электрических седанов второй год подряд. SU7, запущенный в марте 2024 года, является первым электромобилем Xiaomi Auto и производится в Пекине. Автомобиль примечателен своей 800-вольтовой архитектурой «Modena», предлагающей различные варианты батарей и двигателей.
Модели SU7 включают:
- Заднеприводная Стандартная Версия с Большим Запасом Хода: Аккумулятор 73,6 кВтч, 299 л.с., разгон 0–100 км/ч за 5,3 секунды, запас хода 700 км по циклу CLTC.
- Заднеприводная Ультра-Версия с Большим Запасом Хода Pro: Аккумулятор 94,3 кВтч, 295 л.с., запас хода 830 км.
- Полноприводная Ультра-Версия с Большим Запасом Хода Max: Аккумулятор 101 кВтч, 664 л.с., запас хода 800 км.
- SU7 Ultra (Высокопроизводительная): 1 526 л.с. с тремя двигателями, разгон 0–100 км/ч за 2,1 секунды.
Высокий рейтинг SU7 отражает сильную удовлетворенность владельцев его производительностью, надежностью и обслуживанием.
Общая Картина: Почему Это Важно
Китайский рынок NEV является крупнейшим в мире, и удовлетворенность пользователей является ключевым фактором роста. Результаты этого исследования показывают, что, хотя улучшения и происходят, производителям все еще необходимо решать постоянные проблемы в интеллектуальных системах и функциях помощи водителю. Растущий уровень неисправностей может препятствовать долгосрочному внедрению, если с ними не бороться эффективно.
Успех Xiaomi SU7 подчеркивает растущую конкурентоспособность отечественных брендов электромобилей, которые все чаще бросают вызов устоявшимся автопроизводителям. Эта тенденция, вероятно, ускорится по мере того, как китайские компании будут активно инвестировать в технологии и расширять свой ассортимент продукции.
Результаты NEV-CACSI также подчеркивают меняющиеся приоритеты китайских покупателей электромобилей. В то время как такие функции, как экономия средств, по-прежнему актуальны, производительность, надежность и общее качество теперь являются более важными факторами, влияющими на решения о покупке.
