Toyota Urban Cruiser 2026 года, по сути, представляет собой переименованный Suzuki e-Vitara, что сразу же вызывает вопросы о приверженности Toyota к созданию конкурентоспособного электромобиля. Несмотря на амбициозные планы Toyota в области электромобилей, Urban Cruiser ощущается как временное решение, а не как значительный шаг вперед. Основная проблема проста: e-Vitara изначально не произвел впечатления, а Toyota не предприняла достаточных усилий для исправления его недостатков.
Цены и Доступность
Toyota Australia пока не подтвердила, будет ли Urban Cruiser продаваться на местном рынке, оставляя цены в неизвестности. Однако в Европе он стоит на конкурентном уровне с Suzuki, что предполагает аналогичное позиционирование между Yaris Cross, C-HR и Corolla Cross, если он поступит в Австралию. Toyota недавно снизила цены на bZ4X, но Urban Cruiser не получил никакой выгоды от этого импульса.
Интерьер и Технологии
Интерьер почти идентичен e-Vitara, с лишь незначительными изменениями в виде логотипа Toyota на рулевом колесе. Качество сборки приличное, но информационно-развлекательная система ужасно неудобна. Настройка базовых функций, таких как подогрев сидений, требует пяти касаний экрана, а отключение систем помощи водителю чрезмерно сложное. Задние сиденья сдвигаются для большей гибкости, но объем багажника мал (238-310 л) без переднего багажного отделения (frunk) для дополнительного хранения.
Информационно-развлекательная система посредственная, сиденья неудобно регулируются, а салон не вызывает вдохновения. Это разительный контраст с обычно интуитивно понятной эргономикой Toyota.
Варианты Двигателя
Urban Cruiser предлагается в трех вариантах:
- Одномоторный Передний Привод (49 кВтч): 106 кВт/193 Нм, разгон 0-100 км/ч за 9,6 секунды, запас хода 344 км.
- Версия с Увеличенным Запасом Хода Передний Привод (61 кВтч): 128 кВт, разгон 0-100 км/ч за 8,7 секунды, запас хода 426 км.
- Двухмоторный Полный Привод (61 кВтч): 135 кВт/307 Нм, разгон 0-100 км/ч за 7,4 секунды, запас хода 395 км.
Зарядка медленная при 70 кВт постоянного тока, требуется 45 минут для пополнения с 10% до 80%. Зарядка от сети переменного тока мощностью 11 кВт занимает шесть часов, а 7 кВт – 9,5 часов. Электрическая система является явным ограничением, унаследованным от Suzuki.
Опыт Вождения
Качество езды шокирующе плохое. Даже на умеренно ровных дорогах Urban Cruiser усиливает удары и производит много шума. Подвеска не справляется с реальными городскими условиями. Управляемость посредственная, с чрезмерным креном кузова и нечетким рулевым управлением.
Электрическая эффективность также разочаровывает, реальное потребление достигает 25 кВтч/100 км – далеко от заявленного запаса хода. Одномоторный вариант ощущается недостаточно мощным, и даже полноприводная версия не обеспечивает впечатляющего опыта вождения.
Toyota не смогла улучшить фундаментальные недостатки платформы Suzuki. Эта машина просто не так утончена, как конкуренты в том же сегменте.
Безопасность и Надежность
Urban Cruiser не проходил независимые краш-тесты ANCAP, полагаясь на оценку Euro NCAP Suzuki e-Vitara (четыре звезды). Toyota включает в стандартную комплектацию ADAS, но общая оценка безопасности вызывает вопросы. Стандартная гарантия Toyota покрывает пять лет/без ограничений по пробегу, с возможностью продления до семи лет при регулярном обслуживании, а на аккумулятор распространяется гарантия восемь лет/70% емкости.
Вердикт
Toyota Urban Cruiser – это упущенная возможность. Он не отличается от Suzuki e-Vitara, предлагая посредственный опыт вождения, плохое качество езды и невыдающуюся эффективность. Хотя у Toyota есть долгосрочная стратегия в области электромобилей, этот автомобиль ощущается как спешный ребрендинг, а не как реальное улучшение. Если Toyota не устранит эти недостатки, Urban Cruiser будет трудно конкурировать на переполненном рынке электрокроссоверов.
Toyota могла бы легко усовершенствовать шасси или силовую установку, но вместо этого выпустила автомобиль, который не соответствует ее собственным стандартам качества. Для большинства покупателей существуют лучшие варианты в другом месте.
