Renault продемонстрировал прорыв в технологии электромобилей (EV), успешно завершив поездку на 1008 км на трассе со скоростью без необходимости остановки для подзарядки. Этот результат, достигнутый 18 декабря на тестовой трассе UTAC недалеко от Касабланки, Марокко, подтверждает возможность дальних поездок на электромобиле в реальных условиях.
Задача и Решение
В начале 2025 года Renault бросил вызов своим инженерам, чтобы создать электромобиль, способный проехать 1000 км на постоянной трассовой скорости – превышающей 100 км/ч – без подзарядки. Речь шла не просто об увеличении размера батареи; команда намеренно ограничилась батарейным блоком емкостью 87 кВтч, той же, что и в модели Scenic E-Tech с увеличенным запасом хода.
Ключом к успеху стала радикальная оптимизация эффективности. Вместо грубой силы с огромной батареей Renault сосредоточился на снижении веса и аэродинамических характеристиках. Концепт-кар Filante Record 2025 в среднем развивал скорость 102 км/ч, потребляя всего 7,8 кВтч на 100 км, завершив заезд с зарядом 11% – достаточно для еще 120 км пути.
Инженерные Инновации
В дизайне учтены уроки из прошлых экспериментальных автомобилей Renault, включая роскошный седан 40CV 1925 года и газотурбинный автомобиль Étoile Filante 1954 года, установивший рекорд скорости на земле. Тем не менее, Filante Record 2025 идет дальше:
- Аэродинамическая Эффективность: Обширные испытания в аэродинамической трубе привели к нестандартным решениям, включая физическое отделение колес от кузова для минимизации сопротивления.
- Легкая Конструкция: Шасси использует углеродное волокно, алюминиевые сплавы и компоненты, напечатанные на 3D-принтере из Scalmalloy, чтобы вес автомобиля оставался менее 1000 кг.
- Оптимизированные Системы: Полностью электрические системы steer-by-wire и brake-by-wire дополнительно снижают вес и улучшают компоновку.
Минималистичная одноместная кабина оснащена сферическим центральным дисплеем, отображающим критически важные данные, такие как скорость, оставшееся время и показатели эффективности.
Команда, Стоящая За Рекордом
10-часовой заезд выполнили инженеры Alpine: Констанс Леро-Рейзер (инженер по шасси), Лоран Юргон (испытатель) и Артур Феррьер (инженер по настройке шасси). Смены водителей и технические остановки были учтены в общем времени, но автомобиль постоянно поддерживал высокую среднюю скорость.
Filante Record 2025 демонстрирует, что дальние поездки на электромобиле без частой подзарядки достижимы благодаря разумной инженерии. Это открывает возможности для будущего, где электромобили смогут конкурировать с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания по дальности и удобству.
Успешный заезд демонстрирует быстрое развитие технологий EV и бросает вызов представлению о том, что для дальних поездок на электромобиле требуются огромные батареи или неудобные остановки для зарядки. Подход Renault предполагает, что оптимизация, а не только емкость, является ключом к раскрытию всего потенциала электромобилей.
