Гонка за коммерциализацией твердотельных аккумуляторов (ASSB) столкнулась с трудностями, когда высокопоставленный руководитель обвинил финский стартап в мошеннических заявлениях. Ян Хунсин, председатель Svolt, крупного китайского производителя аккумуляторов, публично назвал недавнее объявление Donut Lab о «готовом к производству» ASSB преднамеренным обманом.
Смелые Заявления Donut Lab
На CES 2026 Donut Lab представила аккумулятор, который, по их утверждениям, обладает лучшими в отрасли характеристиками: удельная энергия 400 Вт⋅ч/кг, полная зарядка за 5 минут, более 100 000 циклов с минимальной деградацией и работа в диапазоне температур от -30°C до 100°C. Компания также заявила о производственной мощности в гигаватт-часах (ГВт⋅ч), позиционируя себя как поставщика для мировых рынков. Важно отметить, что Donut Lab отказалась раскрывать ключевые технические детали, ссылаясь на запатентованную технологию, которая позволяет избежать использования редкоземельных металлов или лития, и стремится к паритету стоимости с литий-железо-фосфатными аккумуляторами. Их заявленная текущая мощность составляет 1 ГВт⋅ч, с амбициями достичь 20-30 ГВт⋅ч в следующем году.
Почему Это Важно: Гонка, Полная Препятствий
Агрессивные заявления нетипичны, поскольку технология ASSB в основном остаётся в лаборатории. Несмотря на многолетние исследования, ни одна компания не продемонстрировала действительно массово производимый, высокопроизводительный ASSB. Общий консенсус в отрасли заключается в том, что существуют значительные препятствия для масштабирования производства с сохранением стабильности, удельной энергии и экономической эффективности.
Резкая оценка Яна Хунсина отражает этот скептицизм: «Такого аккумулятора даже не существует в мире… Любой человек, обладающий хотя бы базовым пониманием технологии, посчитает это аферой». Это обвинение подчёркивает более широкую обеспокоенность чрезмерным хайпом в аккумуляторной промышленности, где раздутые обещания могут привлечь капитал, но в конечном итоге разочаровывают инвесторов и потребителей.
Отраслевые Сроки: Десять Лет Впереди?
Устоявшиеся гиганты придерживаются более осторожного подхода. Toyota планирует массовое производство к 2030 году, в то время как BYD нацеливается на демонстрационные автомобили к 2027 году, а CATL — на мелкосерийное производство к тому же году. Эти компании признают, что крупномасштабное производство вряд ли станет возможным до конца десятилетия. Svolt также в процессе масштабирования полутвердотельных аккумуляторов: ячейки с удельной энергией 270 Вт⋅ч/кг поступают в производство в 2026 году, а ячейки с 400 Вт⋅ч/кг находятся в разработке. Китайское правительство также вмешалось в регулирование терминологии, переименовав «твердотельные» аккумуляторы в «жидкостно-твердотельные», чтобы не вводить потребителей в заблуждение.
Позиция и История Svolt
Svolt возникла из подразделения Great Wall Motor по производству аккумуляторов в 2012 году и выделилась в независимую структуру в 2018 году. Компания производит полные аккумуляторные системы, включая ячейки, модули и системы управления. Её агрессивное продвижение полутвердотельных аккумуляторов отражает более широкую тенденцию в китайской промышленности к быстрой итерации аккумуляторных технологий.
Текущий конфликт подчёркивает критический момент: хотя инновации ускоряются, настоящие прорывы в технологии ASSB требуют большего, чем просто смелые заявления. Отрасли потребуются проверяемые данные, прозрачные процессы и реалистичные сроки, чтобы оправдать ажиотаж.
Заключение: Споры между Svolt и Donut Lab подчёркивают огромные технические и коммерческие проблемы в разработке твердотельных аккумуляторов. До тех пор, пока не будет доказано обратное, скептицизм в отношении быстрой коммерциализации остаётся оправданным, поскольку отраслевой консенсус предполагает, что крупномасштабное производство ещё годы впереди.
