Американский автомобильный рынок в 2025 году продолжил свою устоявшуюся тенденцию: пикапы и внедорожники безоговорочно доминируют в предпочтениях потребителей, в то время как легковые автомобили всё дальше уходят на второй план. Электромобили (EV) остаются нишевым сегментом, где Tesla занимает единственные две позиции в топ-25 самых продаваемых автомобилей.
Превосходство Ford, техническая победа GM
Ford F-Series вновь возглавил индивидуальные рейтинги продаж, разойдясь тиражом в 801 525 единиц — рост на 9,5% по сравнению с предыдущим годом. Это подтверждает его статус самого продаваемого автомобиля в стране на протяжении десятилетий. Однако, более пристальный взгляд открывает другую картину.
Chevrolet Silverado продал 577 434 единицы, заняв второе место. Важно отметить, что в сумме с его «родственником» GMC Sierra, General Motors (GM) в совокупности обогнал Ford в категории полноразмерных пикапов, достигнув 925 656 единиц — превосходство более чем в 120 000 автомобилей. Это подчеркивает стратегическое преимущество GM, использующего два бренда для доминирования в самом прибыльном сегменте американского рынка.
Внедорожники держатся, EV замедляются
Toyota RAV4 остался самым продаваемым внедорожником, с доставкой 479 288 единиц (скромный рост на 0,9%). Honda CR-V занял четвёртое место с 403 768 продаж, демонстрируя минимальный рост. Пикап Ram 1500 удержался на пятой строчке, в то время как GMC Sierra занял шестое место, показав уверенный рост на 7,8%.
Tesla Model Y сохранил позицию лучшего электромобиля (317 800 единиц), хотя продажи упали на 15%. Tesla Model 3 занял 21-е место, также столкнувшись со снижением на 9%. Это замедление роста EV указывает на то, что, хотя спрос существует, его пока недостаточно, чтобы бросить вызов традиционным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания.
Седаны изо всех сил пытаются оставаться актуальными
Только четыре легковых автомобиля вошли в топ-25, включая Tesla Model 3. Toyota Camry был самым продаваемым седаном, заняв восьмое место с 316 185 поставками. Toyota Corolla (11-е) и Honda Civic (12-е) последовали за ним, но их показатели меркнут по сравнению с пикапами и внедорожниками.
Взрывной рост среднеразмерных пикапов
Среднеразмерный пикап Toyota Tacoma показал огромный скачок в 42,4%, продав 274 638 единиц. Компактный внедорожник Chevrolet Equinox почти догнал его с ростом на 32,1%, продав 274 356 единиц. Эти успехи указывают на растущий интерес потребителей к более универсальным, компактным автомобилям.
Общая тенденция ясна: американские покупатели подавляюще предпочитают пикапы и внедорожники. Хотя GM может технически лидировать в категории полноразмерных пикапов, Ford по-прежнему доминирует в индивидуальных продажах моделей. Электромобили, хотя и растут, пока не смогли разрушить основную часть рынка. Будущее будет зависеть от того, смогут ли автопроизводители изменить предпочтения потребителей, или эти тенденции сохранятся на долгие годы.
