Китай стремительно расширяет сеть зарядных станций для электромобилей (EV), планируя установить 28 миллионов зарядных устройств к 2027 году. Эта агрессивная экспансия отражает быстрый переход страны к электрической мобильности и её лидерство в развивающихся технологиях, таких как системы Vehicle-to-Grid (V2G). По состоянию на конец 2025 года в Китае уже насчитывается более 20 миллионов зарядных точек, что превышает суммарное количество во всех остальных странах мира. Речь идёт не только о цифрах; это вопрос обеспечения будущей энергетической независимости и доминирования на рынке электромобилей.
Быстрый рост инфраструктуры зарядки
План Национального энергетического управления включает в себя добавление около 8 миллионов новых зарядных устройств в течение следующих двух лет. Они обеспечат более 300 миллионов киловатт общедоступной мощности зарядки, достаточной для поддержки более 80 миллионов электромобилей. Рост распределён между городскими и магистральными сетями:
- Городские районы: 1,6 миллиона новых DC-зарядных устройств, включая 100 000 высокомощных разъёмов.
- Магистрали: 40 000 модернизированных сверхбыстрых зарядных станций, способных выдавать мощность 60 кВт и выше.
В настоящее время в Китае насчитывается более 4,7 миллиона общедоступных зарядных устройств с общей мощностью 220 миллионов киловатт, а также 15,3 миллиона частных зарядных точек, обеспечивающих в общей сложности 134 миллиона киловольт-ампер. Темпы расширения ускоряются: 49,7% рост в годовом исчислении общедоступных зарядных устройств по состоянию на декабрь 2025 года.
Расширение пилотных проектов Vehicle-to-Grid (V2G)
Ключевым элементом плана является внедрение технологии Vehicle-to-Grid (V2G). К 2027 году будет введено в эксплуатацию более 5 000 двунаправленных зарядных устройств. Это позволит электромобилям не только потреблять электроэнергию из сети, но и возвращать её обратно, фактически превращая автомобили в мобильные накопители энергии.
V2G — это не только удобство; это стабильность энергосистемы. С миллионами электромобилей, потенциально подающих электроэнергию обратно в сеть во время пикового спроса, Китай может резко сократить зависимость от традиционных электростанций и повысить энергоэффективность.
Рост электромобилей в Китае
Расширение зарядной инфраструктуры напрямую связано с взрывным ростом принятия электромобилей в Китае. За последние пять лет доля новых энергетических автомобилей (NEV) увеличилась в десять раз, с 5,4% в 2020 году до более 54% в 2025 году. Производство NEV выросло с 1,37 миллиона единиц до более 16 миллионов единиц, в то время как продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упали с 18,17 миллиона до 10,7 миллиона за тот же период. Этот тренд обусловлен государственными стимулами, более строгими стандартами выбросов и растущей потребительской предпочтительностью в пользу электромобилей.
С ростом владения электромобилями растёт спрос на удобную и быструю зарядку. Расширение инфраструктуры касается не только количества, но и соответствия меняющимся ожиданиям водителей электромобилей.
Заключение: Агрессивные инвестиции Китая в зарядную инфраструктуру для электромобилей и технологию V2G позиционируют его как мирового лидера в области электрической мобильности. Это расширение имеет решающее значение для поддержки быстрорастущего рынка электромобилей страны, снижения зависимости от ископаемого топлива и внедрения следующего поколения энергетических решений.
