Toyota Highlander 2027 года представляет собой радикальный отход от некогда доминирующего среднеразмерного внедорожника. Столкнувшись с падением продаж — отчасти из-за конкуренции со стороны собственного более крупного брата, Grand Highlander — Toyota полностью отказалась от двигателя внутреннего сгорания в пользу полностью электрической силовой установки. Это не просто обновление; это полная переосмысление.
Смена Силовой Установки: От Бензина к Электричеству
Предыдущий Highlander предлагал выбор между бензиновыми и гибридными двигателями. Базовая бензиновая модель была оснащена турбированным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 265 лошадиных сил в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Гибридная версия выдавала 243 комбинированных лошадиных силы от своего 2,5-литрового двигателя и электродвигателей, используя бесступенчатую трансмиссию (CVT).
Highlander EV 2027 года идет другим путем. Базовая модель переднеприводная, развивает 221 лошадиную силу и 198 фунт-футов крутящего момента, с заявленным запасом хода 270 миль от своей 77-кВт⋅ч батареи. Переход к полноприводной версии добавляет задний электродвигатель, увеличивая мощность до 338 лошадиных сил и 323 фунт-футов крутящего момента, а также увеличивая запас хода до 320 миль благодаря более крупной 96-кВт⋅ч батарее. Это подтверждает приверженность Toyota электрификации, приводя Highlander в соответствие с ее более широкой EV-стратегией.
Размеры: Больше, Ниже и Длиннее
Размеры электрического Highlander были значительно изменены. Хотя он находится между стандартным Highlander и Grand Highlander по общим размерам, он может похвастаться заметными изменениями:
- Линия крыши: Снижена почти на дюйм до 67,3 дюймов.
- Ширина: Увеличена на 2,3 дюйма до 78,3 дюймов.
- Колесная база: Увеличена на 8,1 дюйма до 120,1 дюйма.
- Общая длина: Увеличена на 3,9 дюйма до 198,8 дюймов.
Увеличенная колесная база предполагает больше пространства для пассажиров, хотя Toyota еще не опубликовала подробные внутренние размеры. Эти изменения призваны придать EV более устойчивую посадку и разместить более крупный аккумулятор.
Интерьер: Модернизирован, Но С Компромиссами
Интерьер Highlander EV получает существенное обновление с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и большим 14,0-дюймовым сенсорным экраном. Также включены современные удобства, такие как беспроводная зарядка и порты USB-C. Однако, несмотря на увеличенную колесную базу, грузовое пространство фактически уменьшилось. Модель 2027 года предлагает всего 16 кубических футов пространства с поднятым третьим рядом сидений (по сравнению с 23 в уходящей модели) и 46 кубических футов со сложенным третьим рядом (по сравнению с 57 ранее). Отсутствие переднего багажника — переднего багажника, обычно встречающегося в электромобилях — еще больше ограничивает грузоподъемность. Это явный компромисс, вероятно, связанный с ограничениями упаковки, связанными с электрической силовой установкой.
Перепроектировка Highlander EV отражает адаптацию Toyota к меняющимся требованиям рынка. Переход на полностью электрическую силовую установку — смелый шаг, но уменьшение грузового пространства может стать поводом для беспокойства для семей, которые полагались на щедрую вместительность предыдущей модели.
