Генеральный директор Hyundai Europe, Ксавье Мартине, выразил поддержку предложенной Европейским Союзом категории транспортных средств M1E, призванной облегчить производство более доступных малолитражных автомобилей. Однако он подчеркнул необходимость точных деталей о том, как эта система обеспечит прибыльность для производителей. Инициатива направлена на снижение производственных затрат путем упрощения определенных правил для небольших автомобилей, уменьшения необходимых технологий и оборудования и, в конечном итоге, снижения цен для потребителей.
Категория M1E: Потенциальный Прорыв
Категория M1E от ЕС призвана упростить законодательство для малолитражек, сделав их более дешевыми в производстве. Этот шаг был приветствован несколькими автопроизводителями, включая Dacia, BYD, Peugeot и Citroën, которые все рассматривают возможность выпуска новых электромобилей начального уровня, ожидая подтверждения регулирующих органов. Hyundai согласен с принципом упрощения правил, если ЕС стремится предоставить европейским клиентам более доступные электромобили.
Мартине отметил, что ключевой вопрос остается открытым: какие именно правила будут упрощены? Он конкретно спросил, затронет ли это изменения стандарты безопасности или характеристики двигателей, отметив, что некоторые заинтересованные стороны даже предлагали вернуться к двигателям внутреннего сгорания (ДВС) для небольших автомобилей, хотя это и не является текущей целью M1E.
«Вопрос, который у меня есть по поводу правил: какие из них вы хотите отменить? Безопасность? Какие-то характеристики двигателя?»
Чрезмерное Регулирование в Европе по Сравнению с Глобальными Рынкам
По словам Мартине, европейская автомобильная промышленность значительно более жестко регулируется, чем ее аналоги на других мировых рынках, особенно в Соединенных Штатах. Он утверждал, что растущее регулирование с годами привело к увеличению стоимости автомобилей.
Генеральный директор подчеркнул, что Европа «чрезмерно регулирует рынок по сравнению с тем, что делают другие». Это чрезмерное регулирование создало ценовое неравенство для европейских производителей и ограничило доступность для потребителей.
Позиция Hyundai: Развитие Существующего Успеха
Хотя Hyundai не подтвердил планы по запуску нового городского электромобиля в рамках M1E, Мартине сослался на успех Inster — самой доступной модели фирмы — как на доказательство их силы в сегменте малолитражек.
Inster, уже популярный в Европе, демонстрирует способность Hyundai поставлять доступные электромобили, отвечающие потребностям клиентов в плане запаса хода, оснащения и цены. Категория M1E может еще больше укрепить эту позицию, оптимизируя регулирование и снижая производственные затраты.
Инициатива M1E от ЕС представляет собой важный шаг к повышению доступности на европейском автомобильном рынке, но ее успех зависит от четкой и подробной реализации регулирующих органов. Без такой ясности автопроизводители останутся нерешительными в отношении новых доступных моделей.
