Toyota давно известна надежными и практичными автомобилями. Однако электромобили (EV) этого бренда еще не в полной мере отразили этот дух – до сих пор. Новый bZ Woodland – это не просто очередная комплектация EV, а убедительный кроссовер, сочетающий в себе удивительную производительность и реальную полезность, восполняя пробел между экологичностью и энтузиазмом.
Больше, чем просто накладки: Неожиданная Производительность
На первый взгляд bZ Woodland кажется стандартным внедорожником с некоторыми брутальными элементами стиля. Но под черным пластиковым обвесом и багажником на крыше скрывается автомобиль, превосходящий многие ожидания. С мощностью 375 лошадиных сил и разгоном до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 4,4 секунды, он быстрее, чем GR Corolla, о чем Toyota не стесняется заявлять. Речь идет не только о скорости, но и о сдвиге в стратегии Toyota в отношении EV, которая ставит производительность наряду с эффективностью.
Woodland на 15 сантиметров длиннее стандартного bZ SUV, имеет стандартный полный привод и дорожный просвет 20,3 сантиметра – почти как у базовой Toyota Tacoma. Такое сочетание однозначно позиционирует его для покупателей, которым важен как комфорт на дороге, так и проходимость на бездорожье.
Дизайн и Интерьер: Знакомый, но Улучшенный
Внешний дизайн тяготеет к сдержанной брутальности, перенимая «молоткообразную» переднюю часть Toyota (популяризированную Prius) и светодиодные панели полного освещения. Хотя некоторым накладки могут показаться избыточными, это целостный пакет, который избегает чрезмерно агрессивной эстетики, распространенной в других кроссоверах. Примечательно, что bZ Woodland использует платформу Subaru Trailseeker, но дизайн Toyota выглядит более отполированным.
Внутри кабина сочетает в себе брутальность и изысканность. Материалы не роскошные, но продуманные детали, такие как текстурированные кромки приборной панели, улучшают пространство. Доминирующий 14-дюймовый информационно-развлекательный экран быстрый и интуитивно понятный, дополненный физическими элементами управления для ключевых функций. Однако интерьер остается преимущественно монотонным, с доминированием черного цвета, если не выбрать отделку «Stone Brown». Кабина функциональна, но ей не хватает визуальной выразительности.
Эргономика и Удобство Использования: Небольшие Компромиссы для Функциональности
bZ Woodland не без причуд. Водители невысокого роста могут испытывать трудности с обзором всей приборной панели из-за ограниченной регулировки рулевого колеса, что вынуждает идти на компромисс между видимостью дороги и показаниями приборов. Необычный поворотный селектор, требующий нажатия и поворота, также странный выбор. Несмотря на эти незначительные недостатки, автомобиль превосходен в плане удобства использования, предлагая двойную беспроводную зарядку и просторный багажник.
С объемом 2124 литра при сложенных сиденьях bZ Woodland легко вмещает полноразмерный горный велосипед, не снимая переднее колесо, – это подтверждает его практичность. Он также может буксировать до 1588 килограммов, что делает его универсальным выбором для активного образа жизни.
Производительность и Запас Хода в Реальных Условиях
bZ Woodland хорошо себя показывает не только на бумаге, но и в реальных условиях. В ходе испытаний в Калифорнии автомобиль достиг 5,6 километров на киловатт-час с шинами для бездорожья, что дает потенциальный запас хода 418 километров на батарее емкостью 74,7 киловатт-часов. Это конкурентоспособный запас хода для электрокроссовера, особенно учитывая его возможности.
Зарядка упрощена благодаря порту North American Charging Standard (NACS), обеспечивающему доступ к широкой сети быстрых зарядных станций. Toyota заявляет о зарядке с 10% до 80% примерно за 30 минут, с предварительным подогревом батареи и Plug & Charge для дополнительного удобства.
Конкуренция и Позиционирование
bZ Woodland конкурирует напрямую с Subaru Trailseeker, который использует ту же платформу, но стоит примерно на 5000 долларов дешевле. Другие претенденты включают Rivian R2, Tesla crossovers, Ford, Chevrolet и Honda SUV. Однако ни один из них не предлагает того же сочетания проходимости и авторитета бренда Toyota. Буксировочная способность 1588 кг также отличает Woodland от многих конкурентов.
Итог
Toyota bZ Woodland – это не просто еще один электромобиль, а хорошо сбалансированный кроссовер, который оправдывает свои обещания. Хотя задние сиденья могут быть тесными для высоких пассажиров, а селектор кажется необычным, сочетание производительности, практичности и эффективности в реальных условиях делает его привлекательным вариантом для покупателей, ищущих приключенческий электро-внедорожник. Toyota наконец-то вложила часть своей фирменной ДНК в линейку EV, и результат – автомобиль, который одновременно способен и действительно полезен.
