General Motors (GM) столкнулась с объединенным групповым иском в Мичигане из-за десятков тысяч жалоб на двигатель 6.2-литровый L87 V8. Иск объединяет почти дюжину предыдущих обращений, обвиняющих автопроизводителя в сознательной продаже автомобилей с критическим конструктивным дефектом, приводящим к катастрофическим отказам двигателя.
Риски Отказа Двигателя и Обвинения
Истцы утверждают, что двигатель L87 склонен к внезапным и серьезным поломкам из-за недостаточной смазки между коленвалом и подшипниками. Это может привести к полному заклиниванию двигателя или даже структурным повреждениям, когда поршни пробивают блок двигателя. В иске утверждается, что GM знала об этих проблемах в течение длительного времени, но не приняла адекватных мер для их устранения.
Затронутые Транспортные Средства
Проблемный двигатель L87 встречается в нескольких популярных моделях GM, включая:
— 2019–2024 Chevrolet Silverado 1500
— 2019–2024 GMC Sierra 1500
— 2021–2024 Cadillac Escalade и Escalade ESV
— 2021–2024 Chevrolet Tahoe и Suburban
— 2021–2024 GMC Yukon и Yukon XL
Это означает, что большое количество владельцев пикапов и внедорожников могут находиться в зоне риска. Иск является отдельным от предыдущего соглашения GM (в размере 150 миллионов долларов) в связи с ее двигателями 5.3-литровыми LC9 V8, что указывает на то, что компания ранее сталкивалась с аналогичными претензиями.
Проблемы Безопасности и Зафиксированные Инциденты
Данные Национального управления безопасностью дорожного движения (NHTSA) показывают, что по состоянию на октябрь 2025 года было зарегистрировано не менее 1157 сообщений об отказах подшипников двигателя, связанных с L87. Эти отказы привели к четырем авариям и множеству пожаров. GM внутренне получила более 28 102 жалоб, связанных с L87, к апрелю 2025 года, включая более 14 000 сообщений о внезапной потере тяги. В жалобах также упоминаются 12 аварий, 42 пожара и 12 травм.
Неадекватные Исправления по Отзыву
GM выпустила отзыв на затронутые двигатели в прошлом году, но истцы утверждают, что исправление было недостаточным. Дилерам было предписано сканировать автомобили на наличие определенного кода неисправности (P0016) и заменять двигатель, если он обнаружен. Однако, если код не появлялся, решением была простая замена масла (с 0W-20 на 0W-40) и новая крышка масляного бачка. Критики утверждают, что такой подход не решает лежащие в основе механические проблемы.
Объединенный иск подчеркивает потенциальные финансовые и безопасные риски, связанные с двигателем L87. В случае доказательства обвинений GM может понести значительный ущерб и будет вынуждена провести более масштабный отзыв или переработать конструкцию.
