Porsche активно изучает возможность добавления в свою линейку нового гиперкара, превосходящего 911, параллельно с планами по выпуску большего внедорожника, позиционирующегося выше Cayenne. Этот шаг обусловлен снижением продаж компании — в прошлом году они упали на 10% до 279 449 единиц, включая значительное падение в Китае и Европе — и стремлением к более прибыльным продуктам для восстановления финансовой эффективности.
Текущие Показатели и Стратегический Сдвиг
Необходимость в прибыльности очевидна: Porsche столкнулся с падением продаж на ключевых рынках, частично из-за регуляторных проблем, вызвавших задержки в выпуске бензиновых моделей, таких как Macan, 718 Boxster и 718 Cayman в Европе. Чтобы противостоять этому, Porsche разрабатывает как двигатели внутреннего сгорания, так и электрические версии 718, а также более крупный трёхрядный внедорожник для расширения своего ассортимента.
Генеральный директор Майкл Лейтерс заявил, что Porsche «рассматривает расширение нашего продуктового портфеля для роста в сегментах с более высокой маржой», уделяя особое внимание моделям, превосходящим текущие 911 и Cayenne. Это говорит о преднамеренной стратегии по переходу к более выгодным автомобилям.
Перспективы Гиперкара
В сети появилась расплывчатая тень автомобиля, который не является 911, что, возможно, намекает на новый гиперкар, находящийся в разработке. Дизайн имеет сходство с концептом Mission X 2023 года, хотя пока не подтверждено, является ли это той же моделью.
Учитывая рыночные тенденции, особенно предпочтение двигателей внутреннего сгорания среди покупателей высокого класса (как отметил Мате Римац, продажи его электромобиля Nevera не оправдали ожиданий), вероятно, Porsche отдаст приоритет бензиновому гиперкару, а не полностью электрическому. 45% доля Porsche в Bugatti Rimac даёт компании прямой доступ к этим предпочтениям.
Будущие Планы и Сроки
Porsche также намекает на «эмоциональные новые версии», и 911 GT2 RS, скорее всего, станет одним из кандидатов на выпуск. Однако сам гиперкар всё ещё находится на стадии оценки и, даже в случае одобрения, потребуется не менее трёх-четырёх лет, чтобы начать производство.
Porsche явно реагирует на финансовое давление, изучая высокопроизводительные модели, которые соответствуют как потребительскому спросу, так и марже прибыли. Реализация проекта гиперкара может позволить компании напрямую конкурировать с Ferrari и McLaren на ультрадорогом рынке спортивных автомобилей.
