Bentley совершила значительный стратегический сдвиг в своей дорожной карте электрификации. Вместо того чтобы форсировать переход на полностью электрическую линейку, люксовый производитель решил отдать приоритет технологиям плагин-гибридных электромобилей (PHEV). Центральным элементом этого нового направления станет следующее поколение Bentayga, выпуск которого запланирован на 2028 год.
Стратегический разворот
Изначально Bentley планировала выпустить пять новых электромобилей (EV) к 2030 году, причем полностью электрическая версия Bentayga должна была стать краеугольным камнем этого перехода. Однако эти планы были отменены.
Этот разворот во многом обусловлен общими изменениями внутри Volkswagen Group. В частности, Porsche отложила разработку своей передовой электрической платформы — решение, вызванное охлаждением глобального рынка премиальных электромобилей. Поскольку будущее развитие электромобилей Bentley было привязано к этой архитектуре, задержка вынудила бренд полностью пересмотреть свой цикл выпуска продукции.
Мост к 2035 году
Руководство Bentley во главе с Франком-Штеффеном Валлизером рассматривает PHEV как необходимую технологию-«мостик». Эта стратегия учитывает два критических фактора:
1. Законодательные сроки: Законодательство в Великобритании и значительной части ЕС направлено на поэтапный отказ от продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году.
2. Потребительский спрос: Рынок высококлассных электромобилей еще не достиг того уровня зрелости или массового признания, который необходим для полной замены традиционных двигателей.
Сосредоточившись на гибридах, Bentley сможет соответствовать ужесточающимся стандартам выбросов, одновременно удовлетворяя запросы «очень лояльной фан-базы», которая пока не готова отказаться от динамики и звука двигателей внутреннего сгорания.
Технические подробности: новый Bentayga
Следующее поколение Bentayga отойдет от ранее планируемой платформы Porsche «Sport». Вместо этого будет использоваться Premium Platform Combustion (PPC) — та же архитектура, которая применяется в новом Porsche Cayenne и готовящемся к выходу Audi Q9.
Этот переход дает несколько ключевых преимуществ для модели 2028 года:
— Универсальность двигателей: Платформа PPC спроектирована для размещения мощных шести- и восьмицилиндровых бензиновых двигателей.
— Улучшенные гибридные характеристики: Если нынешние PHEV-версии Bentayga обеспечивают запас хода только на электротяге около 48 км (30 миль), то новое поколение получит усовершенствованные аккумуляторы и электронику, что позволит значительно увеличить это расстояние.
— Стабильность рынка: Поскольку на текущий момент Bentayga обеспечивает примерно 50% от общего объема продаж Bentley, крайне важно, чтобы его эволюция соответствовала предпочтениям существующих клиентов для поддержания финансового здоровья бренда.
Что ждет Bentley в процессе перехода на электротягу
Несмотря на этот разворот в сторону гибридов, Bentley не отказывается от электрификации полностью. Бренд по-прежнему планирует представить свою первую специализированную электрическую модель — под названием «Luxury Urban EV» — во второй половине этого года. Однако после этого дебюта компания не ожидает запуска еще одного чистого электромобиля до 2030 года.
«Нам не нужно заставлять людей переходить с двигателей внутреннего сгорания или плагин-гибридов на электромобили, если покупательского спроса на это еще нет». — Франк-Штеффен Валлизер, руководитель Bentley
Заключение
Bentley выбирает прагматизм вместо форсированной электрификации, используя гибридные технологии, чтобы удовлетворить текущие запросы потребителей люксового сегмента и одновременно адаптироваться к меняющемуся законодательству. Эта стратегия гарантирует, что самая прибыльная модель бренда, Bentayga, сохранит свою актуальность в течение длительного переходного периода к полностью электрическому будущему.
