Машина, которая появится в реальности
BMW Vision Alpina выглядела потрясающе. Но это была лишь уловка. Поразительное серийное купе создавалось специально, чтобы захватить все заголовки на конкурсе элегантности в Вилла-д’Эсте, и скорее всего, его не будет в продаже. По крайней мере, в ближайшем будущем. Реальный продукт прячется за этими эффекдными фотосессиями. Речь идет о большом седане. Конкретнее — о модели 7 Series.
BMW подтвердила это. Первый автомобиль под их прямым управлением бренда Alpina — это Alpina 7. Выход в 2027 году? Это вполне вероятно. Он станет духовным наследником старого B7, который исчез в 2022 году? Да. Логично предположить, что он сильно заимствует решения у обновленного BMW 7. Но ожидайте изменений. «Непревзойденный BMW Alpina», — говорят они. Большие слова для производной платформы? Возможно. Или нет.
Посмотрите на приборную панель этого концепта. Экран для пассажира. Расположение элементов. Оно почти идентично интерьеру модельного года 2027. Даже длина выдает секрет: 5200 миллиметров? Почти 25 футов? Это длина купе-версии 7 Series. Концепт был по сути превью производственного железа, облаченного в нарядную одежду.
Ситуация с двигателем
Никаких электрических штучек. По крайней мере, принудительной электрификации основного источника питания нет. Только V8. Хороший. В текущей линейке 7 Series отсутствует вариант с большим двигателем, поскольку 760i ушел без прямой замены? Это изменится. К 2027 году появится вариант с восьмцилиндровым двигателем M Performance, чтобы заполнить этот пробел. Alpina привязывает свою повозку к этой звезде. Скорее всего, они будут использовать шасси, предназначенное для M760. Это единственный логичный шаг.
Двигатели старых Alpinas имели свой характер. Уникальная настройка? Безусловно. Новый агрегат сохранит эту традицию. Концепт явно намекал на это: V8, настроенный на специфический звук. Глубокие басы? Звучные высокие тона? Определенно не свист турбины. Что касается мощности? Ожидайте, что она превзойдет 536 л.с. старого 4,4-литрового битурбо. Значительный скачок в планах.
Комфорт важнее скорости
Это не гоночный автомобиль. Этот сектор занимает BMW M. Alpina хочет чего-то другого? Качества хода. Верховенства в комфорте. Концепт представил режим «Comfort+». Режим для тех, кто считает стандартный люкс недостаточным. Он обещает «пластичный, утонченный характер». Именно то, что хотят услышать богатые люди? Обычно да.
Вот в чем проблема. Дифференциация. Старые Alpina были скромными. Для «своих». Этот концепт имеет огромные решетки радиатора. Он кричит о себе? Трудно сказать, куда дует ветер. Если серийная машина повторит агрессивный дизайн передней части концепта, она теряет фактор скрытности. Если она будет играть в осторожность, зачем покупать Alpina вместо BMW в максимальной комплектации?
Позиционирование хитрое. Занимать нишу между полностью укомплектованным 7 Series и Rolls-Royce Ghost? Это странно узкая ниша, которую нужно защищать. BMW, по-видимому, считает, что людям нужно именно это? Увидим. Хотя бы то, что первым не выйдет внедорожник.
Что дальше?
За ним последует внедорожник. Второе поколение X7 приходит в 2027 году в любом случае? Замена XB7 практически гарантирована до конца десятилетия. А может быть? Просто может быть. Они в конце концов выпустят это великолепное купе Vision в серию. Оно заполнит вакуум, оставленный 8 Series? В идеале да. Но пока? Фокус на седане. Он идет. С V8.
