Volkswagen пытается возродить то, что казалось ушедшим в прошлое. Ну, почти.
Компания возвращает подключаемые гибриды (PHEV) на австралийский рынок с моделями Tiguan и Tayron. Первые признаки указывают на то, что старые клиенты снова входят в автосалоны.
«Основываясь на прямых отзывах… особенно из городских дилерских центров… интерес довольно сильный», — говорит Арджун Нидиголлу, руководитель отдела продукции.
Он признает, что полные данные еще не собраны. Продажи стартовали 1 мая. Чтобы увидеть устойчивые тренды, нужно три месяца. На очистку данных уходит месяц. Требуется терпение.
Эти eHybrid-модели — первый случай, когда Volkswagen предлагает PHEV в своей базовой линейке. Раньше эта технология была доступна только в премиальном флагмане Touareg.
Техническая начинка — стандартная для концерна:
- Двигатель : бензиновый 1.5 TSI с турбонаддувом
- Электромотор : 110 кВт или 85 кВт, встроенный в коробку DSG
- Батарея : 19,7 кВт·ч (нетто)
- Суммарная мощность : от 150 до 200 кВт
Запас хода на электротяге составляет от 110 до 120 км. Привод исключительно передний. Полного привода здесь нет.
У Volkswagen наконец-то появились достойные конкуренты: Mitsubishi Outlander PHEV и BYD Sealion 6. Обычно VW позиционируется в более дорогом сегменте.
Но до 30 июня 2026 года действует система фиксированной конечной цены (drive-away pricing).
Tayron стартует с $61 990.
Tiguan стартует с $63 990.
Подождите. Большая модель Tayron дешевле? Да. Потому что в базовую комплектацию не входит пакет Sound & Vision, который есть у Tiguan. Возможно, это маркетинговый ход.
Тем не менее, это выгоднее ожидаемого Toyota RAV4 PHEV, цена которого будет около $64 905.
И это выгоднее родственной Skoda Kodiaq PHEV, стартовая цена которой составляет $68 999.
Зачем спешить? Продажи гибридов растут.
Топливный кризис назревает. Количество регистраций выросло на 6,2% с начала года. К апрелю продано почти 65 000 единиц обычных гибридов. А PHEV? Их продажи выросли почти на 77% в этом году. Рост реальный. Спрос есть.
Volkswagen нуждается в этой победе.
В 2025 году продажи Volkswagen в Австралии упали на 20%, до 28 975 единиц.
Бренд опустился на 14-е место. Исторический минимум.
Начало 2026 года? Никаких улучшений. Спад на 15,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Базовые кроссоверы продаются недостаточно быстро.
Надежда проста. Электрификация Tiguan и Tayron может поднять продажи.
Тем временем, вторая генерация T-Roc задерживается. Она выйдет в 2027 году. С легкими гибридами (mild hybrid). Еще двенадцать месяцев ожидания.
Первые тест-драйвы и обзоры появятся 28 мая.
Сработает ли это?
Вряд ли для всех.
