Срок ожидания оказался дольше, чем вы думали. Infiniti перенесла выход своего долгожданного высокопроизводительного внедорожника QX80. Изначально модель должна была появиться на рынке во второй половине 2027 года. Но теперь отчеты о времени обнулились.
Эта задержка касается не просто настройки звука выхлопа или добавления еще пяти лошадиных сил на приборной панели. Речь идет об исправлении главного недостатка полноразмерных внедорожников — их нежелания и неспособности хорошо поворачивать.
В чем суть обновления Infiniti QX80 Performance
Вот что нам известно на данный момент касательно обновления Infiniti QX80 Performance. Автомобиль получит настроенную версию 3,5-литрового двигателя V6 VQ35DDHR (тот же агрегат, что и в базовой модели, но с усиленной отдачей). Ожидается, что мощность превысит отметку в 600 лошадиных сил. Однако одной лишь мощности недостаточно для создания автомобиля с драйверским характером. Тем более при массе около 6000 фунтов (около 2720 кг).
Вице-президент Infiniti Americas Эрик Ледьерр не стал скрывать правду, говоря изданию Automotive News : «Сама по себе мощность недостаточна».
Он абсолютно прав. Текущий QX80 удобен. Он легко поглощает неровности, словно их не существует. Но при этом он качается на кренах. Версия Performance, которая просто громче ревела бы в спортивном выхлопе, но управлялась бы как танкер, стала бы посмешищем. Все конкуренты уже совершили эту ошибку, и Infiniti, судя по всему, осознает это не хуже других.
Как задержка влияет на выход модели
Задержка затрагивает не только ваш личный график покупки. Она меняет саму стратегию вывода автомобиля на рынок. Новый, более «злой» QX80 дебютирует одновременно с промежуточным обновлением (mid-cycle refresh) текущего поколения в 2028 году.
Ранее релиз был привязан к последним месяцам жизни текущего кузова. Теперь новый дизайн получит свой собственный статус «флагмана». Ожидается, что изменения во внешности будут серьезными. Ранее в этом году Infiniti показала концепт R-Spec на мероприятии The Quail, который получил высокие оценки критиков. Производство этого концепта было ускорено благодаря позитивной реакции публики. Теперь же компания решает «не спешить с края», чтобы создать еще лучший продукт.
Эстетика изменится существенно. Можно ожидать:
- Агрессивные аэродинамические элементы, которые реально управляют потоками воздуха, а не просто украшают бампер.
- Уникальную отделку салона, обеспечивающую лучшую поддержку водителя.
- Активную выхлопную систему, настроенную на характер звука, а не просто на громкость.
- Усиленные тормозные комплекты. Стандартные тормоза QX80 перегреваются и теряют эффективность при нагрузках на треке. Этому приходит конец.
«Мы рады потенциалом… Наш фокус направлен на доставку автомобиля… со значимыми улучшениями тормозной системы и управляемости». — Заявление Infiniti
Новое подразделение Performance от Infiniti
Эта модель решает две задачи. Она запускает не только новый автомобиль, но и новый имидж бренда.
Infiniti не предлагала настоящего спортивного бейджа с 2025 года, когда модель Q50 Red Sport была снята с производства. До этого был период IPL (2010–2015). Короткий срок. Быстрый выход из игры. Теперь компания стремится соответствовать стандартам BMW M и Mercedes-AMG.
Проект QX80 Performance разрабатывается внутри компании отделением Nissan Nismo. Однако на автомобилях не будет наклейки Nismo. Это сделано намеренно, чтобы сохранить чистоту брендовых идентичностей. Спортивный шильдик пока остается внутренней тайной: будет ли это «Red Sport»? Или просто «Performance»? Мы пока не знаем. Но инфраструктура бренда уже выстраивается для конкуренции на высшем уровне.
Сравнение с конкурентами
Почему мы говорим о внедорожнике с V6 от бренда, который продает меньше машин, чем маленький дилерский центр грузовиков?
Контекст имеет значение.
Cadillac Escalade-V сейчас держит звание самого громкого и мощного бензинового полноразмерного внедорожника в продаже. Его наддувный V8 выдает 682 лошадиные силы. Он выглядит зловеще. Но рецензенты единогласно сходятся во мнении: управляемость страдает. Автомобиль буквально борется сам с собой.
Если Infiniti сможет объединить более 600 лошадиных сил с подвеской, которая действительно передает информацию водителю, и тормозами, способными остановить тяжелый кузов по команде, то уравнение сил изменится. Эта задержка говорит о том, что компания приоритизирует этот баланс ради раннего заработка.
Рискованно ли откладывать выпуск ключевого автомобиля более чем на год? Да.
Позволит ли дополнительное время создать «флагманский» автомобиль, который так же хорошо едет, как и выглядит? В этом — главная обещание.
Узнаем об этом, когда наступит 2028 год. А пока — затаите дыхание.
