Чорний дим з вихлопної труби автомобіля, може стривожити і навіть налякати недосвідченого автовласника, а між тим, в самому цьому явищі немає нічого небезпечного, принаймні, в короткостроковій перспективі.
Ось тільки, це зовсім не привід, не вживати ніяких заходів щодо усунення причин, що викликають чорні або чорні з сірим окраси вихлопних газів. Власне глобальна причина подібного явища, одна. Це дуже насичена паливна суміш. Як відомо, у сучасних двигунів, як бензинових, так і дизельних використовується суміш повітря і бензину, газу, солярки. Відповідно, якщо ця суміш перенасичена паливом, воно може згорати не повністю, і тоді надлишки палива викидаються через вихлопну систему авто.
Ось ці-то надлишки і є причиною появи чорного диму з вихлопної труби. Що ж стосується факторів, що призводять до перенасичення паливної суміші або неповного згорання палива, то вони будуть різними для різних типів двигунів. І ми зараз розглянемо найбільш характерні для кожного типу двигуна причини, що викликають появу чорного диму у вихлопі.
Зміст
- Карбюраторні двигуни
- Двигуни з інжектором
- Дизельні двигуни
- До чого призводить ігнорування чорного диму
- Відео на тему
Карбюраторні двигуни
У старих автомобілях, як відомо, за формування паливної суміші відповідає карбюратор. Відповідно і перенасичення цієї суміші пальним – його провина. Конкретніше тут можуть мати місце дві основні проблеми:
- голчастий клапан;
- жиклери;
Голчастий клапан може пропускати або занадто багато палива, або ж навпаки западати. Ну а з-за роботи на бензині поганої якості жиклери можуть просто забиватися.
Все що вам потрібно, це почистити і добре промити карбюратор, а при необхідності замінити його деталі, що вийшли з ладу. Не забудьте правильно виставити рівень бензину.
Двигуни з інжектором
Ще однією причиною неправильного формування паливної суміші в двигунах з безпосереднім уприскуванням палива, є власне електронна складова. Необхідна для пропорційного формування паливної суміші, інформація надається різними датчиками. Це і датчик масової витрати повітря і датчик положення дросельної заслінки і інші пристрої подібного типу. Відповідно, якщо подається неправильна інформація, або ж вона взагалі відсутня, порушуються правильні пропорції між паливом і повітрям, що призводить до появи, незгорілих залишків пального та відповідно чорного диму з вихлопної труби. Власне є й інші симптоми, характерні для таких ситуацій. Це і плаваючі обороти, і перевитрата палива і ривки при їзді, та інші порушення роботи двигуна.
Не так часто, але все ж буває, що причиною появи в камері згоряння надмірних порцій пального, є паливний насос, який розташовується звичайно в бензобаку. Якщо він з яких-небудь причин, подає бензин з тиском вище розрахункового, надлишки будуть виникати неминуче.
Що стосується усунення описаних поломок, то визначити, який датчик псує вам життя, без допомоги фахівця та діагностичного обладнання, найчастіше неможливо. Ну а у випадку з насосом, його майже завжди доводиться міняти. Хоча і тут, краще порадитися з фахівцем.
Читайте також: Білий дим з вихлопної труби.
Дизельні двигуни
В принципі в дизельних моторах чорний дим з вихлопної труби це цілком ймовірно, варіант норми. Особливо в старих добрих вантажівках типу МАЗ. Але жорсткі екологічні вимоги змушують виробників сучасних двигунів на важкому паливі очищати вихлоп, для чого встановлюється, так званий, сажовий фільтр. Власне чорний дим з вихлопної, на дизельних автомобілях, це часто просто забитий фільтр сажі. Відповідно його заміна повністю усуває проблему.
Також у таких моторах присутня проблема переливу пального з вини паливного насоса. Тут це паливний насос високого тиску. Лікується це як і в бензинових моторах, його заміною. До речі це задоволення, для дизелів сучасних іномарок, зовсім недешеве.
Ну і ще однією причиною, що викликає появу чорного диму, є неправильний кут випередження запалювання. Тут потрібно лише виставити правильно даний параметр.
До чого призводить ігнорування чорного диму
В першу чергу слід зазначити, що для будь-якого типу двигуна, наявність у його вихлопі незгорілого палива, призводить до підвищення токсичності цього самого вихлопу. Крім того, для інжекторних двигунів існує небезпека швидкого виходу з ладу, каталізатора. А заміна цього сайту коштує дорого. У дизелів ж в крайніх випадках може взагалі розірвати блок двигуна. Всьому виною дуже високий робочий тиск в таких агрегатах, а так само здатність солярки займатися від стиснення.
Так чи інакше, а усувати проблему, симптомом якої стала поява чорного диму у відпрацьованих газах, потрібно, як можна швидше.
Читайте також: Двигун їсть масло — чому і що робити?
Відео на тему
Схожі статті
-
Гідроудар двигуна: що це таке
-
Коли і як міняти ремінь ГРМ
-
Ознаки несправності датчика положення дросельної заслінки
-
Ознаки несправності лямбда-зонда
