Автомобільна промисловість швидко рухається до програмно-визначених автомобілів, і такі компанії, як BMW і Rivian, підкреслюють ключову роль програмного забезпечення у формуванні наступного покоління автомобілів. Toyota поділяє цю точку зору, визнаючи потенціал програмного забезпечення для покращення функціональності автомобіля та, що найважливіше, підвищення безпеки. Однак історично консервативний підхід Toyota призвів до повільнішого впровадження програмно-визначених технологій транспортних засобів порівняно з деякими конкурентами. Оновлена Toyota RAV4 2026 року знаменує собою перші кроки компанії на шляху до майбутнього, орієнтованого на програмне забезпечення, хоча попереду ще багато роботи.
Розуміння програмно визначених транспортних засобів
В основі концепції лежить програмно-визначений автомобіль, як зазначив генеральний директор Rivian Р. Дж. пояснює. Лякає, брехня зональна обчислювальна архітектура. Ця система оптимізує маршрутизацію програмного забезпечення, збільшуючи взаємозв’язок і, зрештою, знижуючи виробничі витрати. Новий RAV4 не повністю втілює цю архітектуру, але Toyota каже, що оновлення технологій та інформаційно-розважальних систем, представлені в моделі 2026 року, закладають основу для майбутніх удосконалень.
Ключові вдосконалення RAV4 2026 року
Новий RAV4 містить кілька помітних покращень:
- Підключення 5G: Вперше в будь-якому автомобілі Toyota RAV4 пропонує підключення 5G.
- Покращене розпізнавання голосу: система тепер більш інтуїтивно та точно реагує на голосові команди.
- Оновлення по повітрю: транспортний засіб отримуватиме регулярні оновлення програмного забезпечення для виправлення помилок і впровадження нових функцій.
- Advanced Toyota Safety Sense (TSS): Модель оснащена одним із найдосконаліших реалізацій пакету безпеки Toyota.
Незважаючи на те, що апаратне забезпечення залишається в основному звичним (з дисплеями від 10,9 до 12,9 дюймів), нове програмне забезпечення базується на попередніх ітераціях, таких як ті, що представлені в Tundra, забезпечуючи покращену продуктивність і швидкість.
Ціль Toyota: нуль аварій
Основна мета Toyota – значно підвищити безпеку транспортних засобів. Йосінорі Футонагане, головний інженер RAV4, передбачає майбутнє, в якому транспортні засоби будуть працювати з «нульовою смертю, нульовою аварійністю». Він наголошує, що нинішній RAV4 знаходиться лише на стартовій лінії цієї амбіції. Розробка використовує дані з попередніх версій Toyota Safety Sense (TSS) для вдосконалення нових систем, забезпечуючи швидші та ефективніші реакції.
Вирішення проблем щодо видалення фізичних кнопок
Однією з помітних змін у RAV4 є усунення деяких фізичних кнопок і перемикачів, зокрема тих, які контролюють швидкість вентилятора. Це викликало занепокоєння щодо потенційних наслідків для безпеки, оскільки доступ до функцій через сенсорний екран може відволікати. Однак Toyota захищає дизайнерське рішення, кажучи, що воно заохочує водіїв використовувати систему розпізнавання голосу автомобіля, яку компанія вважає безпечнішою, ніж взаємодія з екранним меню або фізичними кнопками.
Футонагане-сан пояснив: “Ми повинні були переконатися, що водій або пасажир можуть використовувати інтерфейс більш інтуїтивно, оскільки це означає менше відволікань і безпечніше водіння. А також розпізнавання голосу. Якщо клієнт заплутується в меню, він відволікається”.
Крок вперед для Toyota
Хоча такі технології, як 5G і розпізнавання голосу, не є новинкою для автомобільного світу, прагнення Toyota інтегрувати ці функції в усю модельний ряд є значним кроком у розвитку для компанії, яку часто визнають за її обережний підхід до інновацій. Незважаючи на те, що Toyota ще має виконати значний обсяг роботи, щоб повністю прийняти майбутнє, кероване програмним забезпеченням, RAV4 є надійним першим кроком на шляху до цієї мети, керуючись бажанням остаточно досягти «нуль смертей, нуль аварій».
