Volkswagen ID.3, по суті, є електричною версією культового Golf від VW, яка зберігає знайомі функції та технології свого бензинового побратима, пропонуючи практичний запас ходу та впевнене керування. Незважаючи на неоднозначну початкову реакцію, оновлення 2023 року усунули основні недоліки, покращивши якість інтер’єру та вдосконаливши інформаційно-розважальну систему. Однак, незважаючи на вдосконалення, ID.3 все ще стикається з конкуренцією на переповненому ринку електричних хетчбеків, особливо з точки зору співвідношення ціни та якості в топових комплектаціях.
Еволюція електричної ікони
ID.3 був запущений з амбіціями стати наступною класикою VW – як Beetle або Golf – і ознаменував початок повністю електричної лінійки бренду ID. Хоча він ще не досяг такого ж легендарного статусу, це був важливий крок до електрифікації, проклавши шлях для більш широкого асортименту електричних моделей. Підтяжка обличчя 2023 року була ключовою: у салоні були використані м’якші матеріали, оновлений екстер’єр і вдосконалені технології для усунення перших недоліків.
Ціни та переваги
ID.3 починається приблизно з 35 700 фунтів стерлінгів за базову комплектацію Pro Essential і досягає майже 48 400 фунтів стерлінгів за топову модель GTX Fire & Ice. Державні стимули, такі як грант на електромобіль (ECG), надають знижку 1500 фунтів стерлінгів на покупку. Послуга «Купити автомобіль» від Auto Express може заощадити до 2800 фунтів стерлінгів, а використані опції та лізинг ще більше розширюють доступність.
Продуктивність і керованість
ID.3 пропонує збалансоване водіння, що характеризується чутливою електричною потужністю та витонченою керованістю. Моделі початкового рівня з акумулятором на 59 кВт/год розвивають 201 к.с. і розганяється від 0 до 100 км/год за 7,6 секунди, що можна порівняти з MG4. Варіант Pro S зберігає 201 к.с., але йому потрібно 8,2 секунди, щоб досягти того самого прискорення через важчу батарею; Ця настройка надає перевагу діапазону над прискоренням. Високопродуктивна версія GTX потужністю 322 к.с. розганяється до 100 км/год лише за 5,7 секунди, пропонуючи помітно більшу динаміку.
Задній привід забезпечує стабільність без ризику раптового занесення. Якість їзди покращується на вищих швидкостях, завдяки хорошій якості їзди та контролю над тілом. Однак на низьких швидкостях їзда може здатися трохи нерівною.
Діапазон, зарядка та поточні витрати
ID.3 поставляється з двома варіантами акумуляторів: 59 кВт/год і 79 кВт/год. Менша батарея забезпечує діапазон WLTP до 269 миль, тоді як більша батарея забезпечує до 350 миль на Pro S і 371 милю на GTX. Тестування в реальних умовах показало, що модель Pure досягає в середньому 4,1 милі на кВт-год, що відповідає приблизно 213 милям запасу ходу. Швидка зарядка дозволяє поповнити заряд акумулятора від 10% до 80% за 24-26 хвилин за допомогою сумісного зарядного пристрою постійного струму. Домашня зарядка за допомогою настінної коробки потужністю 7,4 кВт займає приблизно дев’ять годин для батареї ємністю 59 кВт-год і дванадцяти годин для батареї ємністю 79 кВт-год.
Інтер’єр і техніка
Інтер’єр ID.3 був покращений завдяки рестайлінгу 2023 року, запропонувавши якісніші матеріали та вишуканіший дизайн. 12,9-дюймовий сенсорний екран домінує на приладовій панелі, забезпечуючи інтуїтивне керування функціями автомобіля, хоча деякі функції заблоковані за платною підпискою на нижчих комплектаціях. Усунення фізичного контролю мікроклімату та використання сенсорних повзунків залишається суперечливим питанням для деяких користувачів.
Амортизація та страхування
ID.3 відчуває помірне знецінення, зберігаючи від 38% до 47% своєї вартості через три роки. Групи страхування коливаються від 26 для базової моделі Pro до 34 для GTX, відповідно до рівня продуктивності. Діють податкові пільги для електромобілів, зокрема 3% стимулюючого податку для користувачів службових автомобілів.
На завершення Volkswagen ID.3 — це надійний електричний хетчбек, який поєднує в собі практичність, продуктивність і вишуканість. Хоча це не та проривна модель, на яку сподівався VW, вона залишається конкурентоспроможним варіантом на швидко зростаючому ринку електромобілів.
