Fiat 124 Spider, часто затьмарений своїм побратимом Mazda Miata, довів свій потенціал завдяки радикальній заміні двигуна. Один ентузіаст, відомий як @kynetic24 в Instagram, перетворив італійський родстер на грізну трекову машину, замінивши його оригінальний двигун на високооборотний Honda K24. Ця збірка демонструє, як подолати обмеження та створити щось справді унікальне.
Проблема: обмежена підтримка післяпродажного обслуговування
Виробництво Fiat 124 Spider було припинено в 2019 році після короткої серії, що залишило його власникам обмежену підтримку післяпродажного обслуговування. Заводський 1,4-літровий двигун, хоч і спритний, виробляв лише 160 кінських сил — цього недостатньо для серйозних характеристик на трасі. Власник шукав рішення, яке виходило б за рамки звичайних удосконалень, визнаючи потребу в більш потужному та надійному силовому агрегаті. Це поширена проблема з менш популярними автомобілями; власникам часто доводиться проявляти творчість, щоб досягти бажаних результатів.
Рішення: Заміна на Honda K24
Власник вирішив замінити двигун на Honda K24, популярний вибір завдяки його здатності працювати на високих обертах, доступності та широкому поширенню. Незважаючи на те, що K24 не був технологією plug-and-play, K24 забезпечив значне збільшення потужності в порівнянні зі стандартним двигуном. Рішення було прагматичним: «Як тільки я дізнався, що заміна K24 взагалі можлива, я просто пішов на це».
Розширені модифікації
Заміна вимагала значної роботи над шасі, щоб встановити двигун достатньо низько для оптимального розподілу ваги. Це включало переробку рульової рейки, електроніки та інших важливих компонентів. Автомобіль тепер має 275-міліметрові гусениці, передні та задні спліттери, збільшене заднє антикрило та шестиступінчасту механічну коробку передач, взяту від NC Miata. Ці модифікації максимізують зчеплення та притискну силу, покращуючи продуктивність на треку.
Підвищення продуктивності
Оновлення K24 значно покращило характеристики автомобіля. Оригінальний 1,4-літровий двигун виробляв 140 к.с. на задніх колесах при 7000 об/хв, крутний момент стає доступним негайно, але швидко зникає. Зараз K24 видає близько 270 к.с. на задніх колесах при 8000 об./хв, з тривалою потужністю понад 6000 об./хв. Це зміщення кривої потужності робить автомобіль більш конкурентоспроможним на довших прямих, зберігаючи маневреність у поворотах.
Майбутні вдосконалення
Для подальшого підвищення потужності та надійності власник планує встановити нагнітач. Трансмісія Miata NC може працювати з більшою потужністю, що робить наддув K24 логічним наступним кроком. Мета – надійний, готовий до треку автомобіль, який залишається доступним в обслуговуванні.
“Вібрації, шум і загальний зворотний зв’язок є сенсорним перевантаженням порівняно з заводськими налаштуваннями. Щоб рухатися швидше, потрібно більше навичок, а зворотний зв’язок посилюється в геометричній прогресії. Мені це подобається…”
Ця конструкція демонструє винахідливість автомобільних ентузіастів, які відмовляються приймати обмеження. Модифікований Fiat 124 Spider виділяється з натовпу Miata, доводячи, що навіть менш популярні платформи можна перетворити на високопродуктивні машини за допомогою правильного підходу.
