Китай швидко розширює мережу зарядних станцій для електромобілів, плануючи встановити 28 мільйонів зарядних пристроїв до 2027 року. Це агресивне розширення відображає швидкий перехід країни до електричної мобільності та її лідерство в нових технологіях, таких як системи Vehicle-to-Grid (V2G). Станом на кінець 2025 року в Китаї вже понад 20 мільйонів точок зарядки, що перевищує загальну кількість усіх інших країн світу. Справа не лише в цифрах; це питання забезпечення майбутньої енергетичної незалежності та домінування на ринку електромобілів.
Швидке зростання зарядної інфраструктури
План Національного енергетичного управління передбачає додавання близько 8 мільйонів нових зарядних пристроїв протягом наступних двох років. Вони забезпечуватимуть понад 300 мільйонів кіловат загальнодоступної зарядної потужності, достатньої для підтримки понад 80 мільйонів електромобілів. Зростання розподіляється між міськими та автомобільними мережами:
- Міські райони: 1,6 мільйона нових зарядних пристроїв постійного струму, включаючи 100 000 роз’ємів високої потужності.
- Автомагістралі: 40 000 оновлених надшвидких зарядних станцій, здатних видавати потужність 60 кВт і вище.
Зараз у Китаї є понад 4,7 мільйона державних зарядних пристроїв із загальною потужністю 220 мільйонів кіловат, а також 15,3 мільйона приватних зарядних точок, які забезпечують загальну потужність 134 мільйони кіловольт-ампер. Темпи розширення прискорюються: станом на грудень 2025 року кількість громадських зарядних пристроїв зросла на 49,7% порівняно з минулим роком.
Розширення пілотних проектів Vehicle-to-Grid (V2G).
Ключовим елементом плану є впровадження технології Vehicle-to-Grid (V2G). До 2027 року в експлуатації буде понад 5000 двонаправлених зарядних пристроїв. Це дозволить електромобілям не тільки споживати електроенергію з мережі, але й повертати її назад, фактично перетворюючи автомобілі на мобільні накопичувачі енергії.
V2G – це не лише зручність; це стабільність енергосистеми. Завдяки мільйонам електромобілів, які потенційно повертають електроенергію в мережу під час пікового попиту, Китай може значно зменшити свою залежність від традиційних електростанцій і підвищити енергоефективність.
Зростання електромобілів у Китаї
Розширення зарядної інфраструктури безпосередньо пов’язане з вибуховим зростанням впровадження електромобілів у Китаї. За останні п’ять років частка нових автомобілів на енергії (NEV) зросла в десять разів, з 5,4% у 2020 році до понад 54% у 2025 році. Виробництво NEV зросло з 1,37 мільйона одиниць до понад 16 мільйонів одиниць, тоді як продажі автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння впали з 18,17 мільйона до 10,7 мільйона за той самий період. Ця тенденція зумовлена державними стимулами, суворішими стандартами викидів і зростаючою перевагою споживачів електромобілів.
Зі збільшенням кількості власників електромобілів зростає і попит на зручну та швидку зарядку. Розширення інфраструктури залежить не лише від кількості, але й від задоволення мінливих очікувань водіїв електромобілів.
Висновок: Агресивні інвестиції Китаю в інфраструктуру зарядки електромобілів і технологію V2G позиціонують Китай як світового лідера в галузі електромобільності. Це розширення має вирішальне значення для підтримки стрімко зростаючого ринку електромобілів у країні, зменшення залежності від викопного палива та створення енергетичних рішень наступного покоління.
