Сучасний дизайн суперкарів надає перевагу продуктивності над практичністю, в результаті чого машини важко справляються зі звичайними дорожніми умовами. Автор відзначає постійне роздратування: доводиться вибачатися, коли автомобіль не може проїхати стандартними під’їздами, лежачими поліцейськими чи погано доглянутими дорогами. Це не помилка драйвера; Це недолік конструкції.
Абсурдність вибачень
Автор із гумором підкреслює майже автоматичний рефлекс вибачень за кермом низько посадженого автомобіля в неідеальних ситуаціях. Така поведінка є абсурдною, тому що помилка лежить на конструкції автомобіля, а не на маневрах водія. Порівняння з вибаченнями за незначні незручності в ресторанах ще більше підкреслює нелогічність прийняття провини за обмеження транспортного засобу.
Нехтування виробниками
Автовиробники знають про дорожні умови, але продовжують випускати автомобілі з недостатнім дорожнім просвітом. Гідравлічні передні підйомники іноді включають як обхідний шлях, але ці системи часто працюють повільно, ненадійно або вимагають, щоб транспортний засіб повзло, щоб активувати.
Чому це важливо
Справа не лише в зручності; це про фундаментальний розрив між автомобільною інженерією та практичністю в реальному світі. Прагнення до екстремальної аеродинаміки та низької стійки часто робить ці автомобілі непрактичними для щоденного використання. Проблема не в тому, що дороги надто погані; проблема в тому, що автомобілі занадто крихкі.
Рішення просте: виробники повинні віддавати перевагу помірному збільшенню клиренсу та оптимізувати системи підйому для швидшої та надійнішої роботи. Поки цього не станеться, водії продовжуватимуть вибачатися за помилки команд дизайнерів.
