Результати продажів Ford у першому кварталі показують зниження на 8,8%, склавши 457 315 проданих автомобілів – падіння більш ніж на 43 900 одиниць. Цей спад пов’язаний не просто з ринковою кон’юнктурою, а безпосередньо з недавніми рішеннями Ford щодо скорочення виробництва та зняття моделей з виробництва. Компанія визнає “зміну у галузі”, але цифри говорять про те, що ці зміни створюють перешкоди, а не можливості.
Скорочення виробництва вдарило найсильніше
Найбільший вплив на зниження продажів припинило випуск деяких моделей. Ford Escape та Lincoln Corsair, зняті з виробництва минулого року, призвели до втрати близько 43 600 одиниць порівняно з першим кварталом попереднього року. Bronco Sport показав скромне зростання 5% (близько 1658 додаткових клієнтів), але цього було недостатньо, щоб компенсувати втрати. Це наголошує на ключовій проблемі: клієнти не поспішають переносити свою лояльність на альтернативні моделі в лінійці Ford.
Продажі електромобілів різко впали
Сегмент електромобілів (EV) також зазнав серйозних невдач. Продажі F-150 Lightning звалилися на 71,3%, оскільки дилери спішно розпродують залишки запасів перед припиненням його виробництва. Загалом продаж пікапів серії F впав на 16%, склавши всього 159 901 одиницю. Навіть гібридний Maverick показав результати гірше за очікувані, знизившись на 10,9%.
Mustang Mach-E втратив 60,4% після скасування федеральних податкових пільг, продавши всього 4600 одиниць. E-Transit показав ще гірший результат, з падінням на 94,7% і продажем всього 200 одиниць. Ці цифри демонструють, як сильно стратегія Ford щодо електромобілів залежала від державних стимулів для стимулювання попиту.
Світлі плями: позашляховики лідирують
Незважаючи на загальне зниження, деякі моделі пішли проти тренду. Перероблені Expedition і Explorer показали зростання більш ніж на 30% і 29,7% відповідно, що говорить про сильну споживчу перевагу більших позашляховиків. Mustang також продемонстрував несподіване зростання 50,1%, продавши додаткові 4697 одиниць. Однак цих успіхів було замало, щоб компенсувати загальні втрати.
Lincoln залишається стабільним
Результати Lincoln були відносно стабільними, із загальним зниженням продажів лише на 0,5%. Nautilus зазнав зниження, але Aviator виріс на 31,4%, а Navigator – на 6,5%. Це говорить про те, що люксовий сегмент Lincoln утримує свої позиції, незважаючи на загальне падіння галузі.
Виверти Ford і стратегічний зсув
Керівництво Ford спробувало представити результати в позитивному світлі, наголосивши на “стратегічному зрушенні у бік позашляховиків з високою маржою”. Компанія також стверджує, що її роздрібна частка ринку збільшилась на 0,2% до 11,6%. Однак дані показують, що хоча Ford і коригує свою стратегію, перехід в даний час призводить до значних втрат у продажах. Компанія також послалася на “складне зіставлення рік до року” через високі продажі у березні 2025 року, але це пояснення не змінює основної реальності зниження обсягу продажів.
** На закінчення, продажі Ford у першому кварталі 2026 року демонструють болісний період адаптації, оскільки компанія справляється зі скороченням виробництва, проблемами на ринку електромобілів та мінливими споживчими уподобаннями. Короткострокові успіхи у позашляховиках тьмяніють на тлі суттєвих втрат ключових моделей, малюючи неоднозначну картину майбутнього автовиробника.
