Машина, яка з’явиться насправді
BMW Vision Alpina подивилася приголомшливо. Але це був лише прийом. Вражаюче серійне купе створювалося спеціально, щоб захопити всі заголовки на конкурсі елегантності у Вілла-д’Есті, і швидше за все його не буде у продажу. Принаймні найближчим часом. Реальний продукт ховається за цими ефективними фотосесіями. Йдеться про великий автомобіль. Конкретніше – про модель 7 Series.
BMW підтвердило це. Перший автомобіль під їх прямим керуванням бренду Alpina – це Alpina 7. Вихід у 2027 році? Це цілком можливо. Він стане духовним спадкоємцем старого B7, який зник у 2022 році? Так. Логічно припустити, що він сильно запозичує рішення у оновленого BMW 7. Але чекайте на зміни. “Неперевершений BMW Alpina”, – кажуть вони. Великі слова для похідної платформи? Можливо. Або ні.
Подивіться на панель приладів цього концепту. Екран для пасажирів. Розташування елементів. Воно майже ідентичне інтер’єру модельного року 2027. Навіть довжина видає секрет: 5200 міліметрів? Майже 25 футів? Це довжина купе-версії 7 Series. Концепт був по суті прев’ю виробничого заліза, одягненого в ошатний одяг.
Ситуація з двигуном
Жодних електричних штучок. Принаймні примусової електрифікації основного джерела живлення немає. Тільки V8. Гарний. У поточній лінійці 7 Series немає варіанта з великим двигуном, оскільки 760i пішов без прямої заміни? Це зміниться. До 2027 року з’явиться варіант із восьмициліндровим двигуном M Performance, щоб заповнити цю прогалину. Alpina прив’язує свій візок до цієї зірки. Швидше за все, вони використовуватимуть шасі, призначене для M760. Це єдиний логічний крок.
Двигуни старих Alpinas мали свій характер. Унікальне налаштування? Безперечно. Новий агрегат збереже цю традицію. Концепт явно натякав це: V8, налаштований специфічний звук. Глибокі баси? Звучні високі тони? Виразно не свист турбіни. Щодо потужності? Чекайте, що вона перевищить 536 л.с. старого 4,4-літрового бітурбо. Значний стрибок у планах.
Комфорт важливіший за швидкість
Це не гоночний автомобіль. Цей сектор займає BMW M. Alpina хоче чогось іншого? Якість ходу. Верховенства у комфорті. Концепт представив режим Comfort+. Режим для тих, хто вважає стандартний люкс недостатнім. Він обіцяє «пластичний, витончений характер». Саме те, що хочуть почути заможні люди? Зазвичай так.
Ось у чому проблема. Диференціація. Старі Альпіна були скромними. Для “своїх”. Цей концепт має величезні радіаторні решітки. Він кричить про себе? Важко сказати, куди дме вітер. Якщо серійна машина повторить агресивний дизайн передньої частини концепту, вона втрачає скритність. Якщо вона гратиме в обережність, навіщо купувати Alpina замість BMW у максимальній комплектації?
Позиціювання хитре. Займати нішу між повністю укомплектованим 7 Series та Rolls-Royce Ghost? Це дивно вузька ніша, яку треба захищати. BMW, мабуть, вважає, що людям потрібне саме це? Побачимо. Хоча б те, що першим не вийде позашляховик.
Що далі?
За ним піде позашляховик. Друге покоління X7 приходить у 2027 році у будь-якому випадку? Заміна XB7 практично гарантована до кінця десятиліття. А можливо? Просто можливо. Вони врешті-решт випустять це чудове купе Vision у серію. Воно заповнить вакуум, залишений 8 Series? В ідеалі так. Але поки що? Фокус на седані. Він іде. З V8.
