Цифри у наявності.
Volvo нарешті оголосила ціни на новий 2027 EX60 у США, і якщо ви стежили за ринком компактних люксових електромобілів, то могли одразу помітити головну проблему. Базова модель коштує дешевше, ніж BMW iX3, але пробіг на одному заряді у неї менше.
Точніше, запас ходу.
Volvo зараз робить ставку на модифікації P6 та P10. Високопродуктивна версія P12 з’явиться пізніше, і чесно кажучи, це правильна стратегія. Ранні моделі покликані заповнити пропуск в асортименті. Хоча б спробувати.
Версія P6 Plus
Це вхідна точка.
Вам дістається заднеприводний автомобіль з одним двигуном потужністю 369 к.с. Не дуже швидко. Однак заявлений запас ходу за стандартом EPA становить 307 миль.
Стартова ціна – $ 59,790.
Це значно дешевше за стартову ціну iX3 в $62,800. Тож ви заощаджуєте гроші. Ви також приймаєте той факт, що коли водій BMW поїде на обід, вам, можливо, доведеться шукати найближчу зарядну станцію.
Якщо вам потрібна комплектація Ultra, яка додає приємні інтер’єрні деталі та технології, доведеться заплатити $66,345. Це вже починає перетинатися із ціною німецького конкурента.
Економія $3,000 не здається великою, коли брак запасу ходу становить понад 120 миль.
Крок до P10
Для тих, кому потрібна краща зчеплення або просто подобається їхати швидше, P10 пропонує двомоторну схему з повним приводом. Потужність зростає до 503 л. Запас ходу трохи збільшується до 322 миль.
Не вирішує проблему запасу ходу, але вирішує проблему динаміки розгону.
P10 Plus стартує від $62,090. Знов дешевше базового BMW. P10 Ultra коштує $68,540. На цьому етапі цінність речення стає неочевидною. Ви платите майже на $7 тис. більше за базову ціну iX3 за велику потужність, але при цьому менший запас ходу.
Чи компенсує додатковий момент, що крутить, необхідність частіше підключати машину до зарядки? Можливо. Залежить від того, як вам подобається сидіти на зарядних станціях.
Чекаємо на P12
Справжня історія розкриється пізніше.
Volvo обіцяє, що комплектація P12 стане флагманом продуктивності. Вона хвалиться 670 л.с. Два мотори. І нарешті, ємність батареї, яка справді може конкурувати.
Volvo заявляє запас ходу у 400 миль для цього звіра. Це є серйозна цифра. Та, яка змушує думати про далекі поїздки.
Ціни поки що немає. Ми очікуємо, що стартова ціна буде значно вищою за $70 тис. Це преміальний сегмент.
Тому вибір зараз практично бінарний. Чи ви купуєте дешевший Volvo з коротким запасом ходу або BMW з більшою витривалістю, але більш високою ціною?
Усередині EX60 виглядає приємно. Властивості управління, з чуток, добрі. Але страх перед розрядом батареї є реальним.
Можливо, варто зачекати на P12. Або просто зачекати.
Сегмент розвивається дуже швидко. 🐌
