Dodge створює новий геройський автомобіль. Це не Вайпер. Його звати Copperhead.
Ця назва запам’ятовується одразу. Мідь. Змія. Гострота. Dodge ніколи не підтверджував деталі, але чутки гримлять уже кілька місяців. Ми знаємо, що автомобіль з’явиться до кінця десятиліття, швидше за все, набагато раніше. Він має стати «флагманським» купе, яке поверне на вулиці дух старого маслкара, але із сучасними технологіями.
Що під капотом
Перейдемо до найголовнішого. Двигун.
Dodge обожнює свої великі клапанні механізми pushrod V-8. Stellantis має наддувний 6,2-літровий двигун Hemi, який вони встановлюють у Ram SRT TR1. Він видає 777 кінських сил. Це здається очевидним кандидатом для Copperhead. Якщо Dodge використовує цей готовий двигун, автомобіль виявиться десь між Chevy Corvette Z06 та Mustang «темної сторони». Конкурентоспроможний? Так. Цікавий? Можливо.
Але є каверза.
У Вайпері стояв двигун V-10. Він був галасливим. Потворним, але в гарному значенні. Він видавав свій власний звук. Hemi відрізняється. Він глибший, але це не та сама душа. Експерти вважають, що Dodge може зберегти високопродуктивну версію V-10 для майбутніх комплектацій. Вони не виключили цього. Навіщо вбивати свою унікальну ідентичність?
2029 рік чи ніколи?
Ви не побачите цей автомобіль на парковці у 2025 чи 2026 році. Можливо, 2028-го, якщо інженери хоч на місяць припинять сперечатися з прихильниками батарей. Але зараз ми дивимося на 2029 рік як на ранню дату виходу. Це поки що лише маркер. Обіцянка.
Цінник
Сто тисяч доларів. Мінімум.
Не варто сподіватися на вигідну угоду. Це не Challenger Scat Pack. Це преміальний сегмент. Той, який має виправдати існування бренду у пост-вайперівському світі. Точна ціна поки що невідома, як темна матерія — невидима та віддалена.
Ми оновимо цю інформацію, коли вони перестануть заінтригувати та почнуть говорити у справі.
Чи достатньо Hemi V-8, щоб урятувати душу американського спортивного автомобіля?
Поки що не знаю. Але емблема виглядає правильно.
