Великобританія раніше активно виступала за відкриті кордони і саме на цьому вона побудувала свою репутацію. Однак сьогодні решта світу не готова грати за цими правилами.
Євросоюз будує бар’єри. США діють аналогічно. Це відчувається як особиста проблема. Можливо, так і має бути. Але головний біль голови викликає Китай. Його торгівля не просто тече вільно — вона висмоктує життя із британського автопрому, тоді як китайська сторона продовжує процвітати.
То що робить країна, заснована на ідеології вільного ринку, коли всі інші починають поводитися протекціоністські?
Саме в такому настрої відбулося цього року саміт SMMT. Щорічна зустріч Британської асоціації виробників та продавців автомобілів (SMMT) виглядала інакше. У центрі уваги виявилося не нетворкінг, а виживання. Автомобільні виробники та постачальники сиділи разом, дивлячись на ту саму проблему: старий статус-кво мертвий.
Їм був потрібен план дій у світі, в якому поняття «справедливої торгівлі» не має чіткого визначення.
«Вільна торгівля — це чудово, доки хтось не вирішить, що не хоче її більше вести».
Нікого не було чіткої відповіді. У цьому й суть. Галузь розколота. Половина учасників вважає, що необхідно захистити внутрішнє виробництво. Інша половина переконана, що бар’єри просто вб’ють конкурентоспроможність.
Куди їм рухатись далі?
Дебати йдуть бурхливо. Вони хаотичні. І, чесно кажучи, ситуація погіршуватиметься, перш ніж почне покращуватись. 📉
