Про це мало хто знає. У Великій Британії, наприклад, точно не в курсі. Lancia Thesis там ніколи не продавали. Навіть в Італії, на батьківщині марки, вона залишається примарою на дорогах.
Це дивний автомобіль. Таємничий звір. І коштувало його створення цілий стан.
Lancia вклала в цей проект купу грошей та часу. Більше, ніж більшість своїх сучасних моделей. Вони створили для нього ексклюзивне шасі. Підвіска прийшла прямо від Maserati – запозичена у Spyder, GranTurismo та Quattroporte. У салоні навіть був адаптивний круїз-контроль з радаром. Перший в історії Lancia.
Якою була мета? Вбити BMW 5 Series. Відібрати обід у Mercedes E-Class.
Але вони програли.
За вісім років було випущено менше ніж 20 000 примірників. Потім – “бах”! – І модель зникла з прайс-листів.
То чому? Чому Thesis зникла з ринку? Давай розберемося у цьому хаосі.
Як виглядала Lancia Thesis?
Передня частина смілива, майже нахабна. Хромова решітка радіатора нагадує середньовічний щит. Гостра. Загострена.
А зад? Готичний. Напівпрозорі ліхтарі м’яко світяться. На дорозі вона не схожа ні на що інше. Виразна? Так. Унікальна? Абсолютно.
А ось вид?
Збоку це компроміс. Нудний бутерброд. Виразна «морда» та драматичний «хвіст» затиснуті між найсумнішою середньою секцією серед усіх бізнес-седанів. Це трагедія пропорцій.
Чим Thesis відрізнялася від концепту Dialogos?
Ось тут криється головна драма. Серійна машина мала стати шедевром.
Все почалося з концепту Dialogos в 1998 році. (Назва вимовляється як «теза», але не плутайте з науковою роботою).
Dialogos була приголомшливою. Чисті лінії. Дерев’яна підлога. Двері, що відчиняються «по-суїцидному» (назад). Вона обіцяла щось нове. Італійське.
Але у Lancia похололо.
Вони прибрали вишуканість. Вони згладили вигини. І замінили це все банальністю. Серійна модель втратила дерево. Вона втратила гладкі сидіння. Вона зберегла форму, але втратила душу.
Автомобіль з легкою таємничою привабливістю та купою технологій. Але в той же час трохи втрачений.
Внутрішності насправді особливі?
Усередині все дуже старається.
Тут стримано використано дерево. Прилади з кремовою обробкою. Розкішні оббивки. Хочеться сісти за кермо. Опціональні підігріваються, охолоджувані та масажні сидіння спереду та ззаду? Приємна деталь.
Але чи створює вона відчуття преміальності?
Ем. Тут є каверза.
Чому Lancia Thesis була такою ненадійною?
Саме тут історія стає сумною.
Я чекав до 2001 року, після запуску моделі протестувати Thesis. Тільки як пасажир. Я шукав одну конкретну помилку.
Ви знаєте, що я. Хвороба Fiat Group. Нездатність справлятися з гострими поперечними перепадами висот. З компенсаційними швами на автостраді.
У кожного автомобіля Fiat на той час була проблема. Натрапиш на нерівність? Торпедо скрипить. Тремтить. Тріскається.
Це відчувалося як дешевка.
Я ссів у Thesis у аеропорті Турина. Вибралися на автостраду.
Тріщ.
Слабкий. Пластиковий.
Підвіска не змогла заглушити вібрацію. Торпедо затремтіло.
Ох. Розчарування.
Все. Ось і вся історія. Шасі від Maserati. Радарні технології. Готичний стиль. І торпедо, що тріскається на шосе.
Можливо, саме тому вони відмовилися від неї.
Або, можливо, Lancia просто здалася.
