SAIC Motor, jeden z největších čínských výrobců automobilů, se připravuje na sériovou výrobu plně polovodičových baterií do roku 2027. Klíčové partnerství se společností Qingtao Power vedlo k tomu, že výrobní linka Anting je plně funkční, přičemž první vzorky článků se očekávají do konce tohoto roku. Prototypy vozidel budou následovat v roce 2026, čímž se připraví cesta pro komerční dodávky v příštím roce.
Výkon baterie nové generace
SAIC si stanovil ambiciózní technické cíle pro novou chemii pevných látek. Společnost usiluje o hustotu energie vyšší než 400 Wh/kg (podle hmotnosti) a 820 Wh/l (podle objemu), přičemž jednotlivé články jsou schopny uložit více než 75 Ah. Tyto vlastnosti představují významný skok kupředu oproti běžným lithium-iontovým bateriím a slibují větší dojezd a rychlejší nabíjení pro elektromobily.
Vylepšené funkce zabezpečení
Bezpečnostní testy ukazují, že články v pevné fázi vykazují vynikající tepelnou stabilitu. SAIC uvádí, že články úspěšně prošly přísnými testy pronikání nehtů a zůstaly stabilní při 200 °C bez požáru nebo výbuchu. Výkon při nízkých teplotách je také silný a zachovává si kapacitu přes 90 % v extrémních podmínkách. Tyto výsledky naznačují výrazné snížení rizika požáru ve srovnání s mokrými bateriemi.
Dlouhodobé problémy
I když je pokrok patrný, průmysloví analytici upozorňují, že výroba vzorků nezaručuje komerční životaschopnost. Hlavními překážkami zůstává rozšíření na sériovou výrobu, kontrola nákladů a zajištění dlouhodobé spolehlivosti v reálných podmínkách. Dostupnost surovin a stabilita dodavatelského řetězce budou rovněž rozhodujícími faktory určujícími úspěch.
Závazek SAIC v oblasti polovodičových baterií představuje strategický krok směrem k technologii elektrických vozidel nové generace. Dosažení hromadné výroby za konkurenceschopnou cenu však bude vyžadovat překonání významných inženýrských a logistických problémů. Časová osa společnosti naznačuje vypočítavý, ale agresivní přístup k narušení rychle se vyvíjejícího trhu s bateriemi.
