Nový model Ferrari, Amalfi, posouvá romskou myšlenku dále, ale přináší klíčové změny v designu a konstrukci. Zatímco Romové vyvolali kontroverzi pro svůj odvážný styl, Amalfi nabízí efektivnější přístup. Nejnápadnější změnou je opuštění výrazné přední masky ve prospěch křídla v barvě karoserie a vysoce lesklé černé lišty mezi světlomety. To dává vozu čistší a účelnější příď, zejména v barvě Verde Costiera představené při uvedení na trh.
Evoluce designu
Amalfi si zachovává obecné proporce Roma, ale nedostatky svého předchůdce, který působil kvůli kolům trochu neohrabaně, řeší předělanými ráfky. Výrazný boční řez opticky rozbíjí povrch a zadní světla jsou nyní zapuštěna do čistších panelů karoserie. Ferrari bude i nadále nabízet Roma ve formě Spider, ale Amalfi Spider zatím nebyl potvrzen. Design se nepostřehnutelně vyvíjí a umožňuje vám promyšleněji ocenit linie vozu.
Vylepšený výkon
Pod kapotou byl 3,9litrový plochý V8 optimalizován pro výkonové i emisní normy. Točivý moment zůstává stejný, ale maximální výkon je navýšen o 20 koní. Vyšší otáčky twin-scroll turbodmychadla (až 171 000 ot./min) a vyšší rychlost redline (až 7 600 ot./min) přispívají ke zlepšení výkonu. Motor nyní používá řidší olej 0W30 pro zlepšení výkonu při studeném startu, což je kritické pro testování Euro 7. Změny ve výfukovém systému zajišťují rychlejší zahřátí katalyzátoru a o něco tišší volnoběh.
Podvozek a manipulace
Hardware podvozku zůstává nezměněn od Roma, ale Ferrari přidalo Goodyear na svůj seznam dodavatelů pneumatik spolu s Pirelli a Bridgestone. Přeladěny byly magnetoreologické tlumiče, aerodynamiku zlepšuje agresivní výsuvný zadní spoiler.
Vylepšení interiéru
Nejvýraznější změny nastaly v interiéru. Vysoká, kaskádovitá středová konzola byla nahrazena nižší plochou z eloxovaného hliníku. I když nemusí mít drama originálu, zvyšuje praktičnost a snižuje otisky prstů. Dotykový displej 12Cilindri orientovaný na šířku nahrazuje ten na výšku a dotyková tlačítka na volantu jsou nahrazena skutečnými tlačítky, včetně návratu velkého červeného startovacího tlačítka. Ferrari bude tyto tlačítkové panely nabízet také jako drahý upgrade pro stávající modely.
Celkový dojem
Amalfi si zachovává vysoce kvalitní materiály a propracovaný design charakteristický pro interiéry Ferrari. Řidičská pozice zůstává relativně vysoko a zadní sedadla jsou omezená, ale zavazadelník nabízí překvapivě velkorysý zavazadlový prostor. Vůz působí zvláštním dojmem, liší se od dnešních nevýrazných designů a představuje rafinovanou evoluci formule Grand Tour.
** Ferrari Amalfi 2025 je důkazem jemných, ale významných vylepšení, která kombinují zvýšený výkon s modernější estetikou.**
