Mercedes-AMG se při přípravě na uvedení plně elektrického čtyřdveřového sedanu GT zaměřuje na výkon. Vůz, který dokončí zimní testování, si zachová klíčové vlastnosti AMG – včetně schopnosti driftu – navzdory vyřazení spalovacího motoru. To je důležité, protože to ukazuje, že vysoce výkonná elektrická vozidla nemusí obětovat zapojení řidiče kvůli efektivitě.
Konfigurace napájení a pohonu
Chystané AMG GT bude vybaveno třemi axiálními elektromotory schopnými produkovat výkon až 1 341 koní, jak ukazují předchozí koncepty. Pohon může být pohon zadních nebo všech kol. Systém Central Dynamics Control upravuje dodávku výkonu pomocí tří nastavení: odezva, agilita a trakce.
- Response Control upravuje chování motoru v závislosti na sešlápnutém pedálu plynu a zvoleném režimu.
- Agility Control mění rozložení výkonu tak, aby se změnilo chování v zatáčkách simulací různých délek rozvoru.
- Kontrola trakce nabízí devět úrovní výběru, které kopírují systémy používané v předchozích modelech AMG GT R a Black Series.
Manipulace a odpružení
Aby si elektrické GT zachovalo pravého ducha AMG, klade Mercedes důraz na pokročilé technologie ovládání. Vůz bude vybaven karbon-keramickými předními brzdami kombinovanými s ocelovými zadními kotouči. Odpružení je ještě sofistikovanější, s nastavitelnými vzduchovými pružinami, poloaktivními stabilizátory a nastavitelnými tlumiči.
Toto nastavení si klade za cíl vyvážit pohodlí a připravenost na trať, aby odpovídalo kultivovanosti konkurentů, jako jsou Porsche Taycan a Audi e-tron GT. Cílem je poskytnout všestranný zážitek: hladkou každodenní jízdu a agresivní výkon v případě potřeby.
Tepelná regulace
AMG se také zabývalo kritickým problémem tepelného managementu pro vysoce výkonná elektrická vozidla. Bateriové články jsou chlazeny přímo nevodivým olejem, který cirkuluje kolem každého článku, aby se udržely optimální teploty. To by mělo zabránit zhoršení výkonu při dlouhodobém používání trati, extrémních povětrnostních podmínkách nebo vysokém zatížení.
Cena a vyhlídky
Mercedes zatím nepotvrdil ceny, ale očekávejte, že elektrické AMG GT bude drahé. Stávající model na plyn stojí mezi 102 000 a 200 500 $ a nový EV tento rozsah pravděpodobně překoná. Konečné detaily designu a možnosti pohonného ústrojí budou odhaleny brzy.
Odhodlání AMG udržovat svou charakteristickou jízdní dynamiku v elektrickém formátu ukazuje, že vysoce výkonná elektrická vozidla mohou stále poskytovat vzrušující zážitek bez obětování účinnosti.
