Nissan testuje novou strategickou zbraň v boji proti rostoucí vlně čínských výrobců elektrických vozidel (EV) – NX8. Tato vlajková loď elektrického SUV byla vyvinuta čínským tempem s Dongfeng a je navržena tak, aby zapadla nad Ariya v řadě Nissan. I když se zatím soustředí na čínský trh, jeho potenciální vstup do Evropy by mohl Nissanu poskytnout tolik potřebnou konkurenční výhodu v segmentu EV, který je citlivý na cenu.
Design pro pohodlí a “emocionální hodnotu”
NX8 není určen pro milovníky jízdy, ale pro dojíždějící. Na čínském trhu se priority spotřebitelů často posouvají od tradičních metrik, jako je čas 0-60 mph, k tomu, co výrobci nazývají “emocionální hodnota” – kombinaci špičkového luxusu, prostoru v kabině a fyzického pohodlí.
Aby Nissan splnil tyto požadavky, věnoval velkou pozornost pocitu uvnitř kabiny:
– Sedadla s nulovou gravitací: Tato sedadla inspirovaná výzkumem NASA jsou navržena tak, aby optimalizovala držení těla řidiče a spolujezdce. V nejvyšších úrovních výbavy přizpůsobují senzory řízené umělou inteligencí polohu sedadla a airbagů individuálním charakteristikám lidské fyziologie.
– Vytříbená jízda: NX8 se vyznačuje 800voltovou architekturou a elektronickými tlumiči navrženými tak, aby vyhladily nedokonalosti vozovky. Cílem je vytvořit uvolněné odpružení „francouzského stylu“, které poskytuje co nejhladší jízdu bez kinetózy.
– Prostorný interiér: Kabina je znatelně prostorná, zejména v zadní řadě, kde je dostatek prostoru pro pohodlí cestujících i ve vzpřímené poloze.
High-tech digitální oáza
Interiér je centrem mobilních technologií, což odráží rychlý digitální vývoj, který charakterizoval značky jako Tesla. NX8 je nabitý funkcemi navrženými pro zábavu a informování cestujících:
– Dvě obrazovky: Masivní centrální dotykový displej je doplněn dalším displejem pro předního spolujezdce.
– Inteligentní vybavení: Vůz je vybaven chytrou lednicí s mrazničkou s integrací AI.
– Advanced Driver Assistance System: Digitální přístrojový panel poskytuje podrobné údaje o okolním prostředí, včetně detekce dopravních kuželů a překážek, a podporuje režimy autonomní jízdy.
Charakteristiky výkonu a dosahu
Přestože se NX8 vyhýbá výbušnému zrychlení typickému pro sportovní elektromobily, zůstává dokonale vhodný pro každodenní použití.
| Vlastnosti | Specifikace (verze s dlouhým dosahem) |
|---|---|
| Elektrárna | Jeden elektromotor (pohon zadních kol) |
| Výkon / točivý moment | 335 k / 350 Nm |
| 0–100 km/h | ~6,7 sekundy |
| Kapacita baterie | 81 kWh (baterie LFP) |
| Dosah (odhadovaný) | 630 km (cyklus v Číně) / ~480+ km (WLTP) |
| Rychlost nabíjení | 10 % až 80 % za 12 minut (stejnosměrné rychlé nabíjení) |
| Objem kufru | 773 litrů |
Poznámka: Navzdory silným hodnotám čínského cyklu by evropští kupující měli očekávat čísla blížící se 480 km značce WLTP.
Evropská výzva: bude tato strategie fungovat?
Pokud se NX8 vydá na evropské silnice, bude čelit velké překážce. Evropští řidiči mají tendenci požadovat více záběru – ostřejší řízení, lepší ovladatelnost a ostřejší zpětnou vazbu podvozku. V tuto chvíli působí řízení NX8 v rychlosti lehce a poněkud uměle, což je vedlejší efekt důrazu na uvolněnou cestovní jízdu.
Nissan se navíc bude muset rozhodnout, jak moc auto „poevropští“. Pokud inženýři vyladí odpružení, aby zlepšili ovladatelnost, riskují ztrátu toho, co dělá NX8 jedinečným: jeho ultra plynulý chod, který zabraňuje kinetóze.
Sečteno a podtrženo: NX8 je pokusem společnosti Nissan bojovat s ohněm a pomocí čínského inženýrství vytvořit technicky vyspělé a cenově dostupné elektrické vozidlo. Jeho úspěch na Západě bude záviset na tom, zda dokáže vyvážit svou DNA především pro pohodlí s jízdní dynamikou, kterou evropští spotřebitelé očekávají.
