Volkswagen se snaží oživit to, co se zdálo být minulostí. No, skoro.
Společnost vrací plug-in hybridy (PHEV) zpět na australský trh s Tiguanem a Tayronem. První známky naznačují, že staří zákazníci znovu vstupují do autosalonů.
„Na základě přímé zpětné vazby… zejména od městských prodejců… je zájem poměrně silný,“ říká Arjun Nidigollu, vedoucí produktu.
Přiznává, že kompletní data se zatím nepodařilo shromáždit. Prodej začal 1. května. Trvá tři měsíce, než uvidíte udržitelné trendy. Vymazání dat trvá měsíc. Je potřeba trpělivost.
Tyto modely eHybrid jsou poprvé, kdy Volkswagen nabízí PHEV ve své základní řadě. Dříve byla tato technologie dostupná pouze v prémiové vlajkové lodi Touareg.
Technický obsah je pro koncern standardní:
- Motor : benzínový 1.5 TSI s turbodmychadlem
- Elektromotor : 110 kW nebo 85 kW, integrovaný do skříně DSG
- Baterie : 19,7 kWh (netto)
- Celkový výkon : od 150 do 200 kW
Elektrický dojezd se pohybuje od 110 do 120 km. Pohon je výhradně přední. Pohon všech kol zde není.
Volkswagen má konečně důstojné konkurenty: Mitsubishi Outlander PHEV a BYD Sealion 6. VW se obvykle nachází v dražším segmentu.
Ale do 30. června 2026 je v platnosti systém pevných konečných cen (odjezdové ceny).
Tayron začíná na $61 990.
Tiguan začíná na $63 990.
Počkejte. Je větší Tayron levnější? Ano. Protože základní balíček neobsahuje balíček Sound & Vision, který Tiguan má. Možná je to marketingový tah.
Poráží však očekávanou Toyotu RAV4 PHEV, která bude stát kolem 64 905 $.
A poráží sesterskou Škodu Kodiaq PHEV, která má vyvolávací cenu $68 999.
Proč spěchat? Prodeje hybridů rostou.
Chystá se palivová krize. Počet registrací se od začátku roku zvýšil o 6,2 %. Do dubna se prodalo téměř 65 000 kusů konvenčních hybridů. A co PHEV? Jejich tržby letos vzrostly téměř o 77 %. Růst je skutečný. Existuje poptávka.
Volkswagen toto vítězství potřebuje.
V roce 2025 klesl prodej Volkswagenu v Austrálii o 20 % na 28 975 kusů.
Značka klesla na 14. místo. Historické minimum.
Začátek roku 2026? Žádná vylepšení. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku pokles o 15,7 %. Základní crossovery se neprodávají dostatečně rychle.
Naděje je jednoduchá. Elektrifikace Tiguanu a Tayronu by mohla zvýšit prodeje.
Mezitím se druhá generace T-Rocu opožďuje. Vyjde v roce 2027. S lehkými hybridy. Dalších dvanáct měsíců čekání.
První testovací jízdy a recenze se objeví 28. května.
Bude to fungovat?
Těžko pro každého.
