Přeřazování může být tajnou zbraní vašeho mozku. Alespoň to je hypotéza předložená novou studií. Jeho autory jsou vědci z Tohoku University v Japonsku. Závěr je jednoduchý: řízení auta s manuální převodovkou pomáhá předcházet demenci.
„Významný vliv na udržení duševního zdraví“
To je hlavní teze za studií. V jejím čele stojí profesor Ryuta Kawashima. Jeho jméno můžete znát ze série Brain Age od Nintenda. Kawashima tvrdí, že manuální převodovka zatěžuje přesně ty oblasti mozku, které to potřebují. Konkrétně prefrontální kůra.
Automatická převodovka je pasivní prvek. Od řidiče to nevyžaduje velké úsilí. Ale sevření, řazení a ovládání plynu – tato sada akcí se stává skutečným cvičením. Nutí mozek činit rozhodnutí na vysoké úrovni. Zvyšuje se zatížení paměti. Kawashima tomu říká „kognitivní zátěž“. A tohle je pořádná zátěž.
Pomáhá zpomalit stárnutí? Možná. Demence je krutá nemoc. Je to hlavní příčina úmrtí v Austrálii. Statistiky jsou neúprosné. S tímto onemocněním žije asi 446 000 Australanů. Jsou mezi nimi i mladí lidé. V 18 letech. A někdy i děti. Více než 1,5 milionu lidí pečuje o lidi s demencí. Pro rodiny je to velká zátěž.
Proč tedy jezdit autem s manuální převodovkou? Kvůli mozku.
Zdá se, že automobilky sdílejí tento názor. Nebo si to alespoň myslí komunita nadšenců. Generální ředitel společnosti Nismo Yutaka SanAda zaznamenal nárůst poptávky po manuálních převodovkách. Nissan stále nabízí manuál na Z. Konkuruje mu Mustang nebo MX-5. Kia nabízí u Picanta manuální převodovku. Jedná se o cenově dostupný městský vůz základní úrovně. S manuální převodovkou. Kdo by to byl řekl.
Hot hatchbacky milují manuály. Sportovní modely Hyundai i20 N, Toyota GR86, Porsche 911, BMW M. Frank van Meel, šéf BMW M, trvá na tom, že šestistupňový manuál zůstane v řadě M2 a M3. Alespoň pro australský trh.
Ford to dělá ještě hlasitějším. Jim Fairlie, generální ředitel Fordu, promluvil na Grand Prix Melbourne 2026. Byl neoblomný: manuální Mustangy zůstanou ve výrobě. Než zmizí, budou muset být doslova vytrženi ze „studených, mrtvých rukou“.
Je to jako vzpoura proti pohodlnosti. Máme rádi jednoduchá řešení. Startovací tlačítka motoru, automatické převodovky, které „myslí“ za nás. Možná ale tato vymoženost něco stojí. Možná budeme muset trochu trpět. Zařaďte třetí rychlostní stupeň při čekání na dopravní zácpu na semaforu. Toto podráždění může být skutečně prospěšné.
Auto vás odveze domů. Manuální auto vám dá zabrat.
