Cenová rána konečně zasáhla.
Fiat 500e. Cena opět klesla.
Díky náhlé příležitosti získat od vlády Spojeného království plný grant na elektromobily ve výši 3 750 GBP pro tento konkrétní model. Tohle není jen kapka v moři. Tohle je selhání přehrady. A nyní už tento roztomilý italský elektromobil není jen módním doplňkem. Stala se skutečným konkurentem v rozpočtovém segmentu.
Vyvolávací cena? 17 245 GBP
Uvědomme si to. To je méně než 20 000 liber za zcela nový elektromobil na britském trhu. A je levnější než jeho starší bratr se spalovacím motorem.
Které modely Fiat dostávají grant?
Nepochopení pravidel státních dotací může zabít prodeje rychleji než pomalé nabíjení. Zde je tedy důležitá přehlednost. Fiat hraje otevřeně.
Každá varianta Fiat 500e má maximální slevu. Hatchback s pevnou střechou? Existuje sleva. Kabriolet se skládací střechou? Také sleva. Dokonce i sportovní, traťová (dobře, mírně traťová) varianta Abarth 500e dostane slevu.
Počkat, říkal jsem 500? Abarth 50e začíná na £24,242 po slevě £3,750. Zasáhne silněji: 150 koní. Zrychlení na 100 km/h (0-60 mph) za přesně 7 sekund. Zní to dobře? Ano, má umělý generátor hluku motoru. Protože je to elektromobil. Protože teenageři milují basy. Pokořte se.
A co Fiat 600e? Ano, toto malé SUV. Ale je tu nuance. Také se kvalifikuje (má právo na dotaci). Spadá pouze do „druhé skupiny“ (pásmo 2). To znamená, že nakupující ušetří 1 500 GBP místo celé částky. Jiná úroveň. Další slevy. Ne tak působivé, ale stále dobré.
Jak rychlé jsou skutečně základní modely?
Dost rychle? Může být. Ne rychle.
Základní model má malou 24,4 kWh baterii. Jeho dosah je 118 mil (asi 190 km). Moc? Malý motor 94 hp. Zrychlení na 100 km/h? 9,5 sekundy.
Nudný? Nepochybně.
Podívejte se ale na skok na 42 kWh baterii. To je dalších 3000 liber plus. Dojezd dosahuje téměř 200 mil (oficiálně 199 mil, ve skutečnosti o něco méně, pokud nemáte rádi klimatizaci). Motor je naladěn na 11 kW (cca mluvíme asi o příplatkovém výkonu, ale v originále je překlep nebo konkrétní agregát, kontext zlepšení dynamiky je zde zachován). Zrychlení se zlepšuje. Nyní zrychlíte přesně za 9 sekund.
Stále pomalejší než rychlá chůze? Možná. Ale podívejte se na alternativu: Fiat 500 hybrid zrychluje za 17,3 sekundy. Téměř tři minuty. Tohle není řízení. Toto je zkouška trpělivosti. 9,0 sekundový sprint se v porovnání s tímto pozadím jeví jako rychlost.
Co za tyto peníze dostanete?
Dvě konfigurace. To je vše. Žádné potíže s tabulkami.
Ikona a La Prima.
Oba mají všechny dobré věci. Základní vybavení zde neškrtí.
- Centrální dotykový displej s úhlopříčkou 102,5 cm (41 palců)
- Bezdrátové CarPlay/Android Auto (žádné dráty, žádný zmatek)
- Bezklíčový vstup a startování
- 7″ digitální displej řidiče
- Kola z lehkých slitin
- Kompletní sortiment bezpečnostních systémů
Cítí se kompletní. Za cenu 17 245 liber si soupeři obvykle účtují příplatek za dotykovou obrazovku. Fiat to právě zapnul. Proč? Asi kvůli objemu prodeje. Vědí, že lidé nakupují, protože cena je nižší, ne proto, že jsou technologickými fanoušky.
Proč taková náhlá sleva?
Veřejná politika. Nic složitějšího.
Grant je k dispozici okamžitě pro objednávky zadané nyní. Koupeno dnes, běžte ještě dnes. Ušetřete 3 750 £. Žádní zprostředkovatelé. Žádné složité dohadování s dealery.
Najdou se však i poražení. Nová Grande Panda nebyla zařazena do dotovaného seznamu. Žádná sleva. A přesto. Auto Express jej označil za „Supermini roku 2025“. Stále si můžete koupit jeden za méně než 20 tisíc liber. Jednoduše neexistují žádné vládní peníze, které by pomohly zaplatit kredit.
Vyplatí se nyní koupit Fiat 500e?
Nejlevnější elektromobil ve Velké Británii? Technicky ano.
Vyplatí se ale kupovat?
Pokud potřebujete dosah do města. Pokud parkujete v úzkých ulicích. Pokud nesnášíte byrokracii a vysoké registrační poplatky. Pak ano. Dojezd 118 mil bohatě stačí.
