Většina řidičů zná pocit frustrace, když jeden sedan pomalu projíždí téměř prázdný pruh vlevo. Toto je jízdní pruh pro více cestujících (HOV). Také nazývaný diamantový pruh nebo pruh pro spolujízdu, je to „VIP zóna“ na dálnici. Pravidla se liší podle státu, ale základní požadavek je obvykle jednoduchý: ve vozidle musí být alespoň dvě osoby. Bezplatně cestují také motocyklisté a záchranná služba.
Logika je zde zřejmá. Méně aut znamená méně zácp. Tím, že nutí dojíždějící, aby sdíleli jízdy nebo používali veřejnou dopravu, má systém za cíl zmírnit zácpy ve vnějších jízdních pruzích. Toto je motivační hra. Když cestujete autobusem, zastavíte na trase bez obvyklé noční můry uklouznutí tam a zpět. Tři lidé nastoupí do minivanu a minete dopravní zácpu. Proužek si snadno všimnete: plná bílá čára jej odděluje od obecného toku. Uprostřed jsou aplikovány velké opakující se bílé diamanty. Odtud přezdívka.
Je zde také ekologický aspekt. Nižší volnoběh znamená nižší emise uhlíku. To dobře zapadá do širších cílů ekologické jízdy. Ale v poslední době se definice „hodného“ rozšířila. Některé státy zvažují novou třídu vozidel pro použití v diamantových drahách. A spolujízda do této rovnice nevstupuje.
Pozornost se přesunula na úsporu paliva. Zejména pro hybridní vozy. Majitelé těchto ekologických vozidel často dostávají zvláštní privilegia. Mají stejný přístup do jízdního pruhu jako auto s plným autobusem nebo spolujízdou. Proč? Protože hybridy spotřebují méně paliva a vypouštějí méně emisí na míli. Prioritou státu není jen jezdectví. To je efektivita.
Problémy s hybridními vozidly v pruzích HOV
Tlak na začlenění hybridů do jízdních pruhů HOV není bez tření. To představuje specifický problém pro původní účel pásu.
Prémiová nálepka HOV a její nezamýšlené důsledky
Logika byla jednoduchá: pokud vaše hybridní auto vypouští méně škodlivin než auto pohlcující plyn, zaslouží si stejné uznání za ekologickou jízdu jako auto s více cestujícími. Státy jako Kalifornie, Virginie, Arizona a Colorado vzaly tento základ a vydaly zvláštní povolení. Tyto nálepky umožňují majitelům hybridních vozidel s jedním řidičem přístup do jízdních pruhů pro vozidla s vysokou obsazeností (HOV). Connecticut a Georgia tuto myšlenku zvažovaly. Diskutovali o tom. Žádné zákony však přijaty nebyly.
Tady je hlavní háček. Nepotřebujete spolujezdce. Nepotřebujete přítele, rande ani křičící dítě na zadním sedadle. Pokud řídíte způsobilé hybridní vozidlo s touto nálepkou, jste legálně v rychlém pruhu. Žádné pokuty. Žádné sankce. Pouze otevřená silnice, zatímco ostatní sedí v zadní části červených brzdových světel.
Pro majitele v těchto státech je to obrovská výhra. Nejde jen o to vyhnout se dopravním zácpám při slučování streamů. Mluvíme o finančním zisku. V Kalifornii stojí ojeté hybridy s platnou nálepkou HOV více. Kupující byli ochotni zaplatit dalších 4 000 dolarů nad standardní cenu. Zde vstoupil do hry zákon nabídky a poptávky. Kalifornské ministerstvo motorových vozidel stanovilo limit, kolik nálepek může vydat. Pro konkrétní modely: Honda Insight, Honda Civic Hybrid a Toyota Prius vyrobili ne více než 85 000 kusů. Tato auta mají 45 mpg nebo lepší. To je přibližně 19,1 kilometrů na litr. Cenu určuje nedostatek.
Samolepky jsou připevněny k podvozku. Na nového majitele se nepřevádějí. Jakmile nálepku z čelního skla odstraníte, přestane fungovat.
Zní to perfektně. Dokud se nepodíváte na dopravní situaci.
Zácpy a kriminalita
Nejprve se pruhy pro spolujízdy změnily v další zácpu. Řidiči v Kalifornii si hlasitě stěžovali. Obviňovali příliv řidičů sólo hybridních aut, kteří ucpali jízdní pruhy určené pro dva nebo více lidí. V roce 2007 Los Angeles a Orange County zažívaly v těchto určených oblastech vážné zácpy.
Ne všichni s tím souhlasili. Okresy jako San Diego a Riverside takový skok nezaznamenaly. Někteří analytici tvrdili, že hybridy nejsou vůbec problém. Růst populace jednoduše znamenal více lidí na silnicích. Více lidí znamená větší provoz. Je to jednoduchá matematika.
Ale byl tu ještě jeden aspekt. Zločin.
Krádež těchto nálepek HOV se v Kalifornii stala skutečným problémem. Dlouhé fronty na povolení vytvořily černý trh. Pokud se vám ho nepodařilo získat legálně, můžete ho ukrást. Nebyla to jen otrava. Byla to vlna majetkových zločinů zaměřených na nejžádanější autopříslušenství ve státě.
Ironie situace je zřejmá. Politika navržená tak, aby snižovala emise a podporovala jízdu s nízkou spotřebou paliva, vedla k zácpám na dálnicích a podporovala krádeže. Samolepky vyřešily problém s cestováním pro jednotlivce, ale způsobily bolest hlavy všem ostatním.
Zůstala nám chaotická realita. Zelené technologie nabízejí pobídky, které vypadají dobře na papíře. Stimulují prodej. Zvyšují hodnotu při dalším prodeji. Ale také mění chování lidí způsoby, které zatěžují infrastrukturu. Jízdní pruh je volný. Nálepka na sklo. Ale pořád je tu dopravní zácpa.
