Tažení auta je víc než jen připojení kabelu a sešlápnutí plynového pedálu. Fyzická omezení a bezpečnostní pravidla nelze ignorovat, pokud se chcete dostat do cíle, aniž byste poškodili své vozidlo nebo ohrozili všechny na silnici. První pravidlo: správné rozložení hmotnosti. Tažné vozidlo (vodidlo) musí být alespoň o 750 liber (340 kg) těžší než tažené vozidlo. Pokud používáte kompaktní sedan k tažení SUV střední třídy, už začínáte špatně.
Pak je tu otázka brzdné síly. Dokáže vedoucí vozidlo zastavit obě vozidla bez smyku a nárazu do bariéry? Pokud je odpověď ne, je vyžadován přídavný brzdový systém. Takové systémy využívají elektrický signál z vedoucího vozidla k hladkému brzdění taženého vozidla a zajišťují, že se v případě potřeby zastaví. Nouzové odbrzdění jsou také vyžadovány. Jedná se o bezpečnostní systém, který automaticky aktivuje brzdy taženého vozidla, pokud se náhodně oddělí od vedoucího vozidla. Bez tohoto záložního systému se z rozbitého spojkového mechanismu může stát neovladatelná střela.
Mnoho fandů považuje tažení za přirozený proces, protože s autem jezdí každý den. To je špatně. Dynamika ovládání se zcela mění. Budete muset dělat široké zatáčky. Bude zapotřebí větší brzdná dráha. Měli byste cvičit couvání na plochách bez překážek. Prázdné parkoviště je nejlepší učebna. Nevynechávejte cvičení.
Podíváme se na tři hlavní způsoby přepravy vašeho vozidla z bodu A do bodu B: úplné odtažení, odtažení dvou kol a úplné odtažení. Každý z nich má své výhody, nevýhody a požadavky. Některé metody jsou bezpečnější, ale dražší. Některé vyžadují odstranění součástí převodovky před spuštěním motoru. Jiné vyžadují speciální vybavení.
“Jízda s přívěsem je ve srovnání s normálním řízením úplně jiný zážitek… Doporučujeme trénovat manévry jako otáčení a couvání na širokých prostranstvích.”
Začněme zlatým standardem. Dále se podíváme na plný odtah.
