Die Performance-Modelle WRX und BRZ von Subaru verzeichnen einen spürbaren Verkaufsrückgang, was bei Enthusiasten Bedenken hinsichtlich der Zukunft dieser attraktiven Fahrzeuge hervorruft. Obwohl die Situation komplex ist und von breiteren wirtschaftlichen Faktoren beeinflusst wird, trägt unbestreitbar ein Mangel an Nachfrage zum Rückgang bei.
Faktoren, die zum Umsatzeinbruch beitragen
Beim jüngsten Umsatzrückgang spielen mehrere wichtige Trends eine Rolle. Wie ein Großteil der Automobilindustrie steht Subaru vor der Herausforderung steigender Fahrzeugpreise. So ist der Preis des Basismodells WRX seit der Einführung der zweiten Generation im Jahr 2022 um fast 10.000 US-Dollar gestiegen. Dieser deutliche Anstieg macht den WRX für potenzielle Käufer weniger zugänglich.
Über die Preisgestaltung hinaus wirkt sich die allgemeine Verlagerung hin zu Crossovers und SUVs erheblich auf den Verkauf leistungsorientierter Autos aus. Verbraucher legen zunehmend Wert auf Praktikabilität und Laderaum gegenüber sportlichem Handling, was die Nachfrage nach Modellen wie dem WRX und BRZ verringert.
Auch das Fehlen eines Subaru STI der neuen Generation – einer von Enthusiasten mit Spannung erwarteten Hochleistungsvariante – spielt eine Rolle. Diese Lücke hinterlässt eine Lücke im Subaru-Angebot und könnte einige Käufer vom Kauf des aktuellen WRX abhalten.
Darüber hinaus erzeugt Subarus strategischer Fokus auf neuere Modelle wie den Forester und den Outback einen Dominoeffekt. Das Unternehmen räumt aktiv Händlergrundstücke, um Platz für diese beliebten Crossover zu schaffen, was möglicherweise Auswirkungen auf die Verfügbarkeit und Sichtbarkeit von WRX und BRZ hat. Die Einführung der Hybridmodelle Crosstrek und 2026 Outback schafft einen weiteren Anreiz für Käufer, sich diesen SUVs zuzuwenden, was möglicherweise das Interesse an Leistungsmodellen verringert. Auch die Wilderness-Modelle von Subaru sind mit ihrem robusten Design beliebt und ziehen möglicherweise Kunden vom traditionelleren WRX und BRZ ab.
BRZ-Verkäufe zeigen Anzeichen von Schwäche
Während der WRX einen stärkeren Rückgang erlebt – die Verkäufe sind im bisherigen Jahresverlauf im Jahr 2025 um 41 % zurückgegangen –, bricht auch der BRZ ein. Seit Jahresbeginn sind die Verkäufe um über 8 % zurückgegangen. Ein genauerer Blick auf die Verkaufszahlen vom Oktober 2024 zeigt einen besorgniserregenden Trend: Nur 182 Einheiten wurden verkauft, verglichen mit 365 im gleichen Monat des Vorjahres. Obwohl das Jahresende normalerweise nicht die beste Zeit für den Kauf von Sportwagen ist, ist der Rückgang erheblich. Potenzielle BRZ-Käufer warten möglicherweise auf die Ankunft des Modells der nächsten Generation, was den Verkauf weiter verzögert.
Die Herausforderung der „Erschwinglichkeit“
Die sinkende Nachfrage hängt mit der sich weiterentwickelnden Definition von „erschwinglich“ zusammen. Für 2026 hat Subaru die Basisausstattung des BRZ abgeschafft, was bedeutet, dass der Einstiegspreis jetzt 37.000 US-Dollar übersteigt. Zwar gibt es immer noch Fahrzeuge, die näher an der 30.000-Dollar-Marke liegen, aber die steigenden Gesamtkosten der Fahrzeuge machen es selbst für Enthusiasten, die Marken unterstützen möchten, die sie schätzen, schwieriger, einen Kauf zu rechtfertigen. Es verdeutlicht einen größeren Trend, bei dem selbst traditionell zugängliche Modelle immer teurer werden und potenzielle Käufer verdrängen.
Die Definition von „erschwinglich“ ändert sich schnell und wirkt sich auch auf die Nachfrage nach Fahrzeugen aus, die traditionell als für Enthusiasten erschwinglich gelten.
Der Rückgang der Verkäufe von WRX und BRZ signalisiert ein komplexes Zusammenspiel von Markttrends, steigenden Kosten und veränderten Verbraucherpräferenzen. Der Erhalt dieser ikonischen Modelle hängt davon ab, dass sie sowohl begehrenswert als auch für ihr Kernpublikum erreichbar bleiben. Die aktuelle Situation verdeutlicht das empfindliche Gleichgewicht zwischen der Befriedigung der Verbrauchernachfrage und der Aufrechterhaltung der Attraktivität leistungsorientierter Fahrzeuge in einem zunehmend von SUVs dominierten Markt.
