Audi intensiviert seine Nordamerika-Strategie und baut endlich eine lokale Fahrzeugproduktion auf, wie die Konkurrenten BMW und Mercedes-Benz schon lange verfolgen. Der Luxusautohersteller, der in der Vergangenheit auf Importe aus Europa und Mexiko angewiesen war, wurde durch Zölle und eine langsamere Marktdurchdringung behindert. Nun plant Audi, diesem Problem mit einem neuen, robusten SUV zu begegnen, der direkt mit dem in den USA hergestellten Land Rover Defender konkurrieren soll.
Nutzung des US-Werks von Scout
Anstatt eine eigene Fabrik zu bauen, wird Audi das Werk in Blythewood, South Carolina, nutzen, das derzeit von Scout Motors, einer VW-eigenen Marke, entwickelt wird. Scout, das 2022 nach jahrzehntelanger Ruhe wieder auferstanden ist, will bis Ende 2027 zwei Fahrzeuge auf den Markt bringen – den Scout Traveller SUV und den Scout Terra Truck. Diese Zusammenarbeit ermöglicht es Audi, erhebliche Kapitalinvestitionen zu umgehen und seinen Eintritt in den wettbewerbsintensiven amerikanischen SUV-Markt zu beschleunigen.
Antriebsstrang und Fahrwerk: Ein Aufbruch für Audi
Der kommende Audi-SUV wird ein Range-Extender-Hybrid sein, der speziell auf die Vorlieben der US-Verbraucher zugeschnitten ist. Insbesondere wird er über ein Leiterrahmen-Chassis – ein Novum für die Marke – und einen robusten Allradantrieb mit Sperrdifferentialen verfügen. Dieser Wandel signalisiert das Engagement von Audi, ein wirklich leistungsfähiges Geländefahrzeug zu bauen, und weicht damit von seinem traditionell auf Monobody ausgerichteten Ansatz ab.
Nachfrage nach Range-Extendern treibt Produktion voran
Marktdaten deuten auf eine starke Verbraucherpräferenz für Range-Extender-Antriebe hin. Über 80 % der Scout-Reservierungen beziehen sich auf die Hybridversion, die eine kleinere Batterie mit einem Verbrennungsmotor für eine größere Reichweite kombiniert. Während vollelektrische Scouts eine Reichweite von 350 Meilen bieten, liefern die Range-Extender etwa 500 Meilen, wobei 150 Meilen allein durch die Batterie bereitgestellt werden. Dieser Trend unterstreicht die Praktikabilität von Hybridoptionen für amerikanische Fahrer, die sowohl Wert auf Effizienz als auch auf Langstreckentauglichkeit legen.
Designhinweise: Eine Abweichung von den Audi-Normen
Obwohl offizielle Bilder noch nicht veröffentlicht wurden, hat Audi eine aggressivere Offroad-Designsprache angedeutet. Das Q6 e-tron Offroad Concept debütierte Anfang 2025 und verfügt über Portalachsen und eine erhöhte Fahrhöhe. Allerdings wird das für 2028 erwartete Serienmodell wahrscheinlich größer und kantiger ausfallen und von der schlanken Ästhetik von Audi abweichen. Die Darstellungen deuten auf ein zweckmäßigeres Aussehen hin und spiegeln die robuste Ausstrahlung des Defender wider.
Warum das wichtig ist: Ein strategischer Wandel
Die Entscheidung von Audi, vor Ort zu bauen und ein robusteres Design zu bevorzugen, spiegelt einen breiteren Branchentrend wider. Autohersteller erkennen die wachsende Nachfrage nach leistungsstarken, geländetauglichen SUVs in Nordamerika. Durch die Nutzung der Produktionsinfrastruktur von Scout vermeidet Audi kostspielige Verzögerungen und Kapitalaufwendungen. Der Hybrid-Antriebsstrang erfüllt die Wünsche der Verbraucher nach größerer Reichweite, während das Leiterrahmen-Chassis ein Bekenntnis zu Langlebigkeit und Geländeleistung signalisiert.
Dieser Schritt versetzt Audi in die Lage, direkt mit Land Rover und anderen etablierten Offroad-Marken zu konkurrieren und stärkt seine Präsenz auf dem lukrativen amerikanischen SUV-Markt. Die strategische Partnerschaft mit Scout ermöglicht es Audi, sich schnell an die sich ändernden Verbraucheranforderungen anzupassen und gleichzeitig seine Luxusmarkenidentität beizubehalten
