China hat sich fest als dominierende Kraft im weltweiten Autoabsatz etabliert und eroberte im Oktober 2025 38 % des internationalen Marktes. Diese von der China Passenger Car Association (CPCA) gemeldete Zahl unterstreicht einen anhaltenden Wachstumstrend für chinesische Automobilhersteller, während andere Regionen eine Stagnation oder einen Rückgang verzeichnen.
Globale Verkaufszahlen und Chinas Aufstieg
Insgesamt erreichten die weltweiten Autoverkäufe im Oktober 2025 8,64 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Chinas Beitrag zu dieser Gesamtzahl belief sich auf etwa 3,3 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg seines Marktanteils um 1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Zeitraum Januar bis Oktober 2025 beliefen sich die weltweiten Verkäufe auf insgesamt 79,25 Millionen Einheiten (ein Anstieg um 6 %), wobei auf China 34,9 % des Gesamtumsatzes entfielen – oder 27,65 Millionen verkaufte Einheiten (ein erheblicher Anstieg um 12 % gegenüber dem Vorjahr).
Um diese Zahlen ins rechte Licht zu rücken:
– In den USA wurden 13,88 Millionen Einheiten verkauft
– Indien verkaufte 4,56 Millionen Einheiten
– Japan verkaufte 3,86 Millionen Einheiten
– Deutschland verkaufte 2,61 Millionen Einheiten
Diese Zahlen verdeutlichen den wachsenden Einfluss Chinas in der Automobilindustrie, der die Umsätze in etablierten Märkten wie den USA und Europa übertrifft.
Regionale Leistung und Marktveränderungen
Während der chinesische Markt weiter wächst, zeigen andere Regionen gemischte Ergebnisse. Der russische Markt verzeichnete einen deutlichen Rückgang und das Wachstum Mexikos hat sich verlangsamt. Im Gegensatz dazu zeigten die südamerikanischen Märkte eine relative Stabilität. Diese Divergenz deutet auf eine umfassendere Umstrukturierung der weltweiten Automobilnachfrage hin, wobei China im Zentrum dieser Verschiebung steht.
Chinesische Autohersteller gewinnen an Boden
Die CPCA-Daten zeigen auch eine zunehmende Präsenz chinesischer Automobilhersteller unter den weltweit führenden Marken. BYD liegt nun auf Platz sechs, Geely auf Platz acht und Chery auf Platz zehn. Diese Expansion wird teilweise durch die rasante Entwicklung von Elektrofahrzeugen (EVs) vorangetrieben, die den Marktanteil traditioneller internationaler Automobilhersteller untergraben hat. Dies bedeutet, dass die alten Automobilhersteller in einem der am schnellsten wachsenden Segmente den Kürzeren ziehen, während chinesische Unternehmen die Nase vorn haben.
Bei der Dominanz Chinas beim Autoabsatz geht es nicht nur um das Volumen; Es geht um die Zukunft der Branche. Das Wachstum von Elektrofahrzeugen in Kombination mit der starken Inlandsnachfrage katapultiert chinesische Automobilhersteller an die Spitze.
Der aktuelle Trend deutet darauf hin, dass Chinas Automobilsektor nicht nur der größte, sondern auch der dynamischste ist, was auf eine langfristige Verschiebung der globalen Marktmacht hindeutet.
