Ferraris neuestes Modell, der Amalfi, baut auf dem Fundament des Roma auf, führt jedoch wichtige Design- und technische Verbesserungen ein. Während der Roma zunächst mit seinem kühnen Stil die Meinungen spaltete, verfolgt der Amalfi einen schlankeren Ansatz. Die auffälligste Änderung ist die Entfernung eines markanten Frontgrills, der durch einen in Wagenfarbe gehaltenen Kotflügel und eine glänzend schwarze Leiste zwischen den Scheinwerfern ersetzt wurde. Dies verleiht dem Auto eine sauberere, zielgerichtetere Frontpartie, insbesondere in der Einführungsfarbe Verde Costiera.
Designentwicklung
Der Amalfi behält die Gesamtproportionen des Roma bei, korrigiert aber mit überarbeiteten Leichtmetallfelgen das etwas unterdimensionierte Erscheinungsbild seines Vorgängers. Ein deutlicher Schlitz entlang der Seite lockert die Oberfläche optisch auf und die Rückleuchten sind jetzt in eine klarere Verkleidung eingelassen. Ferrari wird den Roma weiterhin als Spider anbieten, ein Amalfi Spider ist jedoch noch nicht bestätigt. Das Design entwickelt sich durch subtile Änderungen weiter und ermöglicht eine nachdenklichere Wahrnehmung der Linien des Fahrzeugs.
Verbesserte Leistung
Unter der Haube wurde der 3,9-Liter-Flat-Plane-V8 hinsichtlich Leistung und Emissionskonformität optimiert. Während das Drehmoment unverändert bleibt, haben die Ingenieure die Spitzenleistung um 20 PS erhöht. Schnellere Drehzahlen des Twin-Scroll-Turboladers (bis zu 171.000 U/min) und eine erhöhte Drehzahlgrenze (auf 7.600 U/min) tragen zur verbesserten Leistung bei. Der Motor verwendet jetzt dünneres 0W30-Öl für eine bessere Kaltstarteffizienz, was für Euro-7-Tests von entscheidender Bedeutung ist. Abgasoptimierungen sorgen für ein schnelleres Aufwärmen des Katalysators und einen etwas leiseren Leerlauf.
Fahrwerk und Handling
Die Chassis-Hardware bleibt mit der des Roma identisch, aber Ferrari hat neben Pirelli und Bridgestone auch Goodyear als Reifenlieferant hinzugefügt. Die magnetorheologischen Dämpfer wurden neu kalibriert und ein aggressiver ausfahrbarer Heckspoiler verbessert die Aerodynamik.
Innenverfeinerungen
Der Innenraum weist die bedeutendsten Änderungen auf. Die hohe, kaskadenförmige Mittelkonsole wurde durch ein niedrigeres, flacheres Design aus eloxiertem Aluminium ersetzt. Obwohl es etwas von der Dramatik des Originals vermissen lässt, verbessert es die Praktikabilität und reduziert Fingerabdrücke. Ein im Querformat ausgerichteter Touchscreen des 12Cilindri ersetzt den Bildschirm im Hochformat, während die berührungsempfindlichen Bedienelemente am Lenkrad durch richtige Tasten ersetzt wurden, einschließlich der Rückkehr eines großen roten Startknopfs. Ferrari wird diese Tastenfelder auch als kostenintensive Nachrüstmöglichkeit für bestehende Modelle anbieten.
Gesamteindruck
Der Amalfi behält die hochwertigen Materialien und das aufwendige Design bei, die die Innenräume von Ferrari auszeichnen. Die Fahrerposition bleibt relativ hoch und während die Anzahl der Rücksitze begrenzt ist, bietet der Kofferraum überraschend viel Platz. Das Auto fühlt sich besonders an, unterscheidet sich von generischen modernen Designs und stellt eine raffinierte Weiterentwicklung der Grand-Tourer-Formel dar.
Der Ferrari Amalfi 2025 ist ein Beweis für subtile, aber bedeutungsvolle Verbesserungen, die Leistungssteigerungen mit einer zeitgemäßeren Ästhetik verbinden.
